Printable View
Terve,
Pitäisi saada hiukan tehoja SisäVessan jarruihin. Jossain täällä palstalla oli joku maininnut, että pelkillä letkujen vaihdolla ei saavuta merkittävästi parannusta, mutta onko kokemusta, jos vaihtaa orggis letkutuksen (siis kahvalta oikeaan sylinteriin ja siitä lokasuojan yli vasempaan) niin että molemmista sylintereistä tulee omat letkut suoraan kahvalle? Vaatiiko vielä kahvan vaihdon?
Mitä paloja suosittelette hyvän jarrutehon saamiseksi?
Hieman aihetta sivuten: Muistaakseni HEL:n sivuilla todetaan ettei 2-2 ja 1-2 letkujärjestelmillä ole käytännön eroa jarrutustehoon.
Kiinnostaa kovasti minuakin. Kaverin bladella ajelun jälkeen oman vessan jarrut tuntuvat mopon jarruilta. Kaipaisin sitä tunnetta kun kahvasta puristaa niin lentää silmät päästä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Vähän sitä samaa tunnetta haen ja syypää siihen on kaverin RC8 kottarainen ja sen JARRUT.... SV:ssä siihen verrattuna laahauspalat....
Uutta pääjarrusylinteriä vaan kehiin http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Ostatte jostain käytetyn Rykkösen radiaalipuristimen noin 60eurolla ja saatte tyytyväisenä jarrutella...
tarviiko tunkkailla miten vai meneekö heittämällä paikalleen?
Eikös noissa ole lineaaripääsylinteri? Jos niin voi olla, että joutuu kikkailemaan letkujen kiinnityksen kanssa, mutta ei välttämättä.
Muutenhan toi on ns. plug & play asennus sillä oletuksella, että vessassa on samankokoinen cliparin halkaisija kuin muissakin Japseissa.
Aika moni on vaihtanut Gixxeriinsä juuri Yamahan puristimen (R1 tai R6R)...
Esim. tällainen -Ebay-
Ei nyt ihan 60e, mutta aina välillä tuolta löytyy edullisempia mitä toi.