ER-6 madaltaminen

Haaveissa olisi ER-6(f) ensimmäiseksi pyöräksi ja mietityttää millä kaikilla keinoin sitä saa madallettua. Itsellä on pituutta about 155 cm ja varpaiden kärjet yltää just ja just yhtä aikaa maahan nikat ojennettuina kun oikein yrittää. Matalampia penkkejä löytyy kyllä ja madallussarjaa myös (-25 mm), mutta vieläkös on jotain kikkakolmosia, jos ei noilla korkeus tipu tarpeeksi? Koko jalkapohjaa ei tarvitsisi maahan saada, mutta kunhan molemmat päkiät edes saisi yhtä aikaa maahan. Ja kai f- ja n-mallit on korkeuden/leveyden/madaltamisen suhteen ihan samanlaiset vai onko niissä eroja?

Lainaa:

---

(mrt @ Kesä. 27 2011,20:01) kirjoitti

Haaveissa olisi ER-6(f) ensimmäiseksi pyöräksi ja mietityttää millä kaikilla keinoin sitä saa madallettua. Itsellä on pituutta about 155 cm ja varpaiden kärjet yltää just ja just yhtä aikaa maahan nikat ojennettuina kun oikein yrittää. Matalampia penkkejä löytyy kyllä ja madallussarjaa myös (-25 mm), mutta vieläkös on jotain kikkakolmosia, jos ei noilla korkeus tipu tarpeeksi? Koko jalkapohjaa ei tarvitsisi maahan saada, mutta kunhan molemmat päkiät edes saisi yhtä aikaa maahan. Ja kai f- ja n-mallit on korkeuden/leveyden/madaltamisen suhteen ihan samanlaiset vai onko niissä eroja?

---

Ajosaappaat suutarille ja 1.5cm lisää kantaan ja sentti eteen. *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Ekan kesän harjoittelun jälkeen voit ne sitten hävittää kun jalathan kasvaa siinä talvella aika kivasti kokemuksen myötä. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Olikohan Dainese jolla on naisille tuollaisia "korotettuja" saappaita ihan myynnissäkin.

edit: Ja mistä ja miten ne lupasi tuon -25mm madallussarjan? Itsellä ollut moinen ja silloin sitä ei saanut madallettua muuten kuin penkistä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif

Ohuempi satula tai Kawan oma madallettu satula.
Etuputkia voi siirtää kolmioissa ylöspäin jonkin verran, samalla pitäisi laskea myös takapäätä.
Taakse saa pikkuisen lyhyempää iskunvaimenninta, maksaa tosin liki tonnin.
Helpointa lienee laskea satulaa, jos vaikka jostain löytäisit ER-n satulan rungon johon kokonaan uusi toppaus ja päällinen.
Paperilla F malli 0n 5 mm korkeampi. käytännössä eroa ei huomaa.

Onhan noita madallussarjoja http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

Joo, korotetut saappaat on jo tilattu http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif, toimitusaika vaan on julmetun pitkä kun eivät tunnu pieniä kokoja pitävän varastossa valmistajallakaan. Jos joku muu kaipailee samanlaisia myös, niin Daytona Lady Star:eja metsästämään.

Pelkkä matalampi ja kapeampi satula ei kyllä mitenkään riitä, vaan jotain muuta tarvitaan lisäksi. Ihan vakuuttunut en oo tuosta madallussarjastakaan penkin lisäksi, näinköhän saa sittenkään kinttua tarpeeksi maahan, että edes vähän tukevalta tuntuis olo (ja pyöräkin pysyis pystyssä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif)

Kauniimmalle puoliskolle kun mp:tä etsittiin, niin juurikin tuo ER-6 jouduttiin unohtamaan, koska ei olisi saanut laskettua tarpeeksi. Jalkojen pituus on erilainen eri ihmisillä. Rouva on 157 pitkä, ja häntä varten olis pitänyt ostaa uusi jousi/iskari (niin matala kuin saa) ja penkistä olisi pitänyt ottaa lähes kaikki pehmysteet pois. Joten "tyydyimme" ER-5 malliin, joka on helpompi madaltaa, ja matalampi jo muutenkin.
Koska nuo muutokset Olisivat olleet aika kalliita, joten jos saat edullisesti madallutettua, kerro täällä siitä. Koska 6-malli olisi muuten parempi meillekin.

No mulla on pituutta huikeat 158 cm ja kyseinen ER6F. Ekat ajelut kävin tavallisilla ajokengillä ja ilman mitään madalluksia. Varpaat ylsi juuri ja juuri maahan. Oli vähän hutera olo. Etenkin kustomin jälkeen. Daytonan ajokengillä ja madaltamalla penkkiä (ei ole silti kaikkea pehmustetta poistettu) yltää hyvin päkiät maahan. Siis ihan riittävästi. Jos tuohon vielä saa madallusta 2,5 cm niin luulisi että 155 cm pitkä kuskikin yltäisi riittävästi. Nuo ajokengät tekee kyllä aika paljon.