Eli kyseisestä pyörästä on ollut kone irti ja koneesta kansi irti. Kannen, nokat, välykset ja ajoitukset laitatin liikkeessä. Itse asensin koneen paikalleen.
Nyt pyörä käy tyhjäkäynnillä välillä normaalisti, välillä taas "karkeasti". Muutenkin käynti on "karkeaa". Kaasua hyvin varovasti kääntäessä kierrokset hyppäävät 2500 -> 4000 ja neljästä tuhannesta ylöspäin "smoaa".
Vikakoodeiksi mittaristo ilmoittaa C24 & C27. C24 viittaa sylinteriin 1 ja C27 sylinteriin 4.
Tulpat on vaihdettu. Puolien resistanssi mitattu ja se oli kaikissa sama ja arvojen sisäpuolella. Puolat vaihdettu keskenään ristiin niin että ykkös ja kakkos sylinterien puolat vaihdettiin keskenään sekä kolmos ja nelos sylinterien puolat vaihdettiin keskenään. Vikakoodeikse tuli silti samat C24 ja C27.
CKP-sensorin (kampiakselin asentosensori) resistanssi on mitattu ja se oli annettujen arvojen sisällä. CKP-sensorin signaalia ollaan mitattu herkällä analogimittarilla. Pulssin pitäisi olla yli 0,5 volttia. mittari ei heilahtanut yli 0,5 voltin, mutta mittausta ei voi pitää varmana pulssin ollessa niin nopea. Jännitepiikin mittausvälinettä ei ole käytettävissä joten asiasta ei nyt pääse varmuuteen.
Kaikkien liittimien pitäisi olla kunnolla kiinni.
Onko jollain muulla ollut vastaavaa ongelmaa? Vinkkejä mistä lähteä etsimään vikaa.. Oikean vinkin arvanneelle voin lähettää vaikka viski-lekan postissa.. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
