Ostin ZZR 1100 -92 C

Hello !
Tuli viidenkymmenen villitys ja ostin ensin ZZR 500:sen mutta vaihdoin sen ZZR 1100:een -92 C-malliin. Etupumppujen stefat vaihdettiin ennen kauppaa liikkeessä mutta nyt on keula vähän löysä. Millaisella asetuksella ajelette ? Montako klikkausta ? Millaiset rengaspaineet teillä on ? Joku service manual ilmoittaa että sekä eteen että taakse 2,9. Jos keulapumppujen stefat on vuotanut niin onko etujarrupalat entiset jos niihin valunut ? Ei oo kovin hyvän tuntuiset etujarrut. Liekö keulasäädön nolla-asetus vaikuttamassa ? Tällaisia kysymyksiä ensi päivän jälkeen tuli mieleen.

Muutaman Zetorin kokemuksella sanoisin että keulansäädöt vaatii kokeilua ja sitä kautta onnistumista. Jos paloille valunut öljyä, on todellakin entiset. Itse ajoin paineilla taka 3,0 ja etu 2,8 ja toimi suht hyvin, riippuu tosin hitusen rengastuksesta myöskin.

Vanha retropyörä joka pesee menohaluillaan edelleenkin monet uutukaiset. Venttiiliein säätöjen (erit Pakovetiillien ) kanssa kandee olla tarkkana, tahtovat alkaa "kantaa" ajan myötä hiukan.

No keula parani kun säädin asentoon 2. Jarrupalat täytyy vaihtaa huomenna ja puhdistaa levyt. Miten se etujarrukahvan säätö ? Onko asento 1 herkin vai 4 ? Aluksi kun jarruttaa etujarrulla ei jarruteho ole kummoinen ja kun puristaa vähänkin lujempaa painuu keula ja pysähtyy kyllä mutta aiemmassa ZZR:ssä oli paljon tunnokkaammat etujarrut joilla pystyi jarruttamaan tasaisesti mutta silti tehokkaasti. Nyt tuntuu etten saa tasaisesti jarrutettua tehokkaasti. Voisiko mahdollisesti etuputkien vuotanut öljy olla menneenä paloihin syynä. No pitää huomenna ottaa palojenvaihto ja levyjen puhdistus josko sitten tulisi jarrut kuntoon.

Lainaa:

---

(Kimmo1959 @ Touko. 31 2011,17:43) kirjoitti

No keula parani kun säädin asentoon 2. Jarrupalat täytyy vaihtaa huomenna ja puhdistaa levyt. Miten se etujarrukahvan säätö ? Onko asento 1 herkin vai 4 ? Aluksi kun jarruttaa etujarrulla ei jarruteho ole kummoinen ja kun puristaa vähänkin lujempaa painuu keula ja pysähtyy kyllä mutta aiemmassa ZZR:ssä oli paljon tunnokkaammat etujarrut joilla pystyi jarruttamaan tasaisesti mutta silti tehokkaasti. Nyt tuntuu etten saa tasaisesti jarrutettua tehokkaasti. Voisiko mahdollisesti etuputkien vuotanut öljy olla menneenä paloihin syynä. No pitää huomenna ottaa palojenvaihto ja levyjen puhdistus josko sitten tulisi jarrut kuntoon.

---

jarrukahvan säätö nupikka on vain etäisyyden säätö.

Eli siis vain vaijerin löysät pois. Eikös siihen muutama milli jätetä vapaata ? Nuo etujarrut varmaan paranee palojen vaihdolla koska etupumppujen stefat vuoti öljyä ja on varmaan vuotanut paloille.

siinä on hydrauliset nestejarrut. ei ole vaijerinsäätöjä. palat ovat varmaan imeneet öljyä. palojen vaihto ja levyjen putsaus jarrujenpuhdistusaineen kanssa auttanee. jos jarruteho on lusu edelleen, niin teräspunosletkut voivat tehdä hyvää.

No niin. Tänään vaihdoin uudet etujarrupalat ja putsasin levyt joista irtos aika paljonkin öljyä. Toisen puolen palat oli ihan lasittuneet ja toisen puolen palat oli saanut öljyä vuotaneista etupumpuista. Samalla vielä keulaa vähän jäykemmäksi ja nyt parani etujarrut tuntuvasti. Tosin tuntuu että on hyvä jarruttaa sekä etu- että takajarrulla niin pysähtyy tasapainoisemmin. Kai sitä painoo on tässä 1100:ssa enemmän kuin 500:ssa jolla jarruttelin oikeastaan pelkällä etujarrulla. Teräspunosletkut täytyy varmaan myös vaihtaa niin ei pullistuta letkuja.

http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif lueppas aikasi kuluksi tämä linkin jutska läpi... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....t=81823

siitä saat lyhyen oppimäärän kyseisestä pyörästä...

Kiitos ! Sieltähän löytyi paljon asiaa.