-
Aivan tietämätön kyselee...aamuisin kostean ja viileän yön jälkeen pyörä ei lähde käyntiin vaikka sille antaisikin ryyppyä. Päivällä taas kun on ollut tarpeeksi kauan kuivaa ja lämmintä niin pyörä lähtee käyntiin ensimmäsellä kerralla ja moottorin voi sammuttaa ja lähtee taasi nätisti käyntiin. Jos pyörä on kuivassa tilassa yön niin pyörä lähtee jälleen kerran nätisti käyntiin. Pyörän käyntiääni on hyvä ja moottori ei kuluta öljyä. Akku on ollut yhden vuoden ja minun järkeni mukaan pyörän ei pitäisi lähteä enää päivällä käyntiin jos akku on tyhjä. Missä voisi olla vika ja kuinka paljon nuo osat maksaisivat?
-
Ymmärtäisin käynnistysogelman jos aamulla lämpötila oisi alle viiden asteen, mutta ei kai enää lämpötila voi olla esteenä käynnistymiselle.
-
Mistä vuosimallista on kyse? Kannattaa joka tapauksessa ensin tarkistaa kytkinkahvan ja seisontatuen kytkimet, jotka estävät käynnistymisen.
Ainakin tuossa -04 mallisessa SV:ssä, on ollut kosketus häiriöitä kytkinkahvan osalta. (Kytkin pitää olla pohjassa että peli lähtee käymään ja kun virta ei kulje järjestelmän läpi niin -> ei käynnisty)
Jos nämä temput ei itseltäsi onnistu, kannattaa käydä jollain huoltoliikkeellä kysymässä neuvoa. En usko että tällaisista kysymyksistä veloitetaan mitään.
-
-
Mikäs akku siellä on?
Pyörittääkö se aamusella kuitenkin yhtä reippaasti kun päivällä?
Koitappa joku aamu vaikka lisä virralla jos sekään ei auta niin sitten tutkimaan lisää.
-
Mulla teki samaa ja syyllinen oli juurikin akku. Vaikka oli ladattu täyteen niin plus viiden lämpötiloissa teki välillä heikkoa. Lisävirta auttoi, laadukas geeliakku olisi varmaan ollut paikallaan jollen olisi vaihtanut pyörää. Akkuhan voi mennä vuodessakin pahaksi, jos sitä ei huolla.
Tuommoisen vee-koneen pyöritys pikkuakulla ei ole mikään itsestäänselvyys, lisättynä vielä kylmät, jäykät öljyt niin ei ole mikään ihme jos on kankeutta.
Öljyt ja sytytystulpat kannattaa myös pitää ajantasalla. Niin, ja jos on öljyttävä ilmanputsari, kannattaa antaa huomiota sillekin.
-
Akun vaihto on nyt ainakin edessä. Viime syksynä valot jäivät päälle ja akku meni tyhjäksi, mutta latauksen jälkeen toimi vielä. Pyörän talvisäilytyksessä akusta on kyllä pidetty huolta, mutta tuo totaali tyhjennys taisi viedä terän. Olen vain verrannut pyörän akkua auton akkuun, mutta onhan tuossa koossakin pienoinen ero:) Tuo v2 moottori tulee esille kun sanoo pyörän merkin... niin että siinä on sitten v2 moottori ja minä nyökyttelen että juu on mutta älkää vaan kysykö mitä se tarkoittaa:) Tiedän kyllä ominaisuudet pitäisivät olla paremmat.
-
Vastaavaan kerran törmätty, kylmästä hyvin lähtevä sv600s ei muutaman sateisen ja kostean päivän jälkeen meinannu lähtee ollankaan, sit ensin yhdellä pytyllä- muutaman päivän tallissa kuivattelun jälkeen ei ollu ongelma kylmä kelikään.
Veikkaan tuota kosteutta syylliseksi -johonkin liittimeen tms pesiytyy kosteutta joka sotkee homman.
"helpoin" ratkaisu kai oolis käyttää kaikki liittimet auki ja suhauttta CRC/WD40/vastaavaa kosteudenpoistovoiteluainetta sinne.
Ja/tai ( kuivatella kunolla ja ) suihkaista vaseliinit sinne estämään kosteuden pääsyn kosketuksia sotkeen.
Tämä olisi listalla tuolle sv:lle ja omallekin pyörälle pitäis tehä enne kuin rupee oireileen.
-
Yksi ääni lisää akulle tai latauspuolelle. Mulla jätti kerran SV (-99 mallia) käynnistymättä parin päivän seisomisen jälkeen, vaikka startti pyörittikin ihan terhakan oloisesti. Työntämällä sitten käynnistyi ongelmitta. Oletin akun olevan tiensä päässä, mutta yllättäen härveli toimi sen jälkeen ongelmitta pitkään. Nyt vastikään satuin muuten tutkimaan latauspuolta ja totesin latausjännitteen olevan aivan alarajoilla mm. piuhoituksen ja liittimien jännitehäviöiden takia. Ilmeisesti ongelmaa on ollut jo pidempään ja tuona yhtenä kertana jännite vaan sattui jäämään sen verran vajaaksi, että kunnon kipinää ei enää saatu aikaiseksi.
Eli kannattanee tarkistaa myös latausjännite ennen akun uusimista. Sinällään akku voi kyllä mennä vuodessakin entiseksi, etenkin jos se on päässyt tyhjäksi jossain välissä.
