-
Tere taas.
Tuohon peliin vaihdoin öljyt, kun vanhan omistajan vaihtamat öljyt olivat menneet aivan mustiksi.
Saksalaisesta huoltomanuaalista muistelen lukeneeni, että siihen pitäisi laittaa 10W-40 öljyä. Kävin liikkeessä ostamassa kuitenkin hondan 10w-30 öljyä, koska oli 10e halvempaa, kuin castrollin 10W-40. Myyjä sano, että ihan hyvää öljyä sekin on.
No nytten korvaan kyllä tuntuu, että vähäsen venttiilit nakuttais, mitä ei omasta mielestäni ollut aikaisemmin, tai ei ainakaan noin kuuluvasti.
Voiko tuo "väärä" öljy tehdä sen, että alkaa nakuttaan venttiilit vai onko kuskissa vikaa?
Ja pitääkö se käydä taas ostamassa uudet öljyt vai antaa kovaa ajoa. Ituttaa jos vaihtaa uudet eikä tuo mikskään muutu :/
-
Eihän öljyt nakutukseen liity, onhan bensa 98 oktaanista, ohjekirjassa lukee että myös 95 tai 95E käy, jos ajaja on täysin varma ettei ns, nakutusta esiinny ajotavasta tai moottorin kunnosta (karstainen) johtuen. Tuo 10W-40 öljy olisi ohjekirjan mukaan oikea, mutta lämpömittarihan roikkuu normaali ajossa kylmän puolella, luulisin tuon hondan notkeamman öljyn toimivan täällä suomen kylmässä kesässä. Saitko ne venttiilit säädettyä, samalla näki jakoketjunkin oliko löysä (kiristin toimii). Pienistä rapinoista kilinöistä ei kawasakissa tarvi välittää, hondassaa huolestuisin enemmän.
-
Kyllä minusta tuo 10w30 on liian noroa tuohon peliin ja suosituskin taitaa olla se 10w40.
-
venttiilien nakutus ja "nakutus" on kaksi eri asiaa ja kysyjä arveli venttiilien alkaneen nakuttaa ja kyllä se voi johtua öljystä. Tekeekö se kone sitä nakutusääntä lämpimänä/kuumana vaiko aina?
