Jarrunesteiden vaihto

Hei.
Olen uusi omistaja Kawan ZXR 400 -91 - pyörälle, palasin noin 11-12v tauon jälkeen (kevarin) moottoripyörien maailmaan.

Ihan ensin kysyisin helpointa tapaa vaihtaa jarrunesteet. Riittääkö että tyhjennän säiliön "ulkokautta" vai pitääkö letkuja repiä irti ja sitä kautta tyhjentää ?

Seuraavaksi onnistuuko H4 polttimen vaihto ilman että repii katteita irti ?

Ja vielä yksi näin alkuun; onko vaihteistoöljylle oma säiliö vai käyttääkö ihan moottoriöljyä vaihteistokin ?
http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif

laitapas tuonne hakuun jarrunesteen vaihto. tulee varmaan muutama keskustelu aiheesta joissa on hyvät vastaukset.

Paremmin tuota nelisatasta tuntematta mutuilen, että sama öljy siellä kiertää

itse olen avannut ilmausruuvin jarrusatula kerrallaan, sitten pumppaa sen säiliön miltei tyhjäksi ja kaataa täyteen tuoretta ainetta. Siittä sitten pumppailee ja täyttelee säiliötä niin kauan että ilmausruuvista tulee tuoreen väristä litkua ja seuraavalla satulalla sama juttu. Helppoa eikä varmasti mene ilmaa letkuihin.

Lainaa:

---

(Mikko Mäkelä @ Touko. 20 2011,15:58) kirjoitti

Olen uusi omistaja Kawan ZXR 400 -91 *- pyörälle, palasin noin 11-12v tauon jälkeen (kevarin) moottoripyörien maailmaan.

Ihan ensin kysyisin helpointa tapaa vaihtaa jarrunesteet. Riittääkö että tyhjennän säiliön "ulkokautta" vai pitääkö letkuja repiä irti ja sitä kautta tyhjentää ?

---

Mä tekisin kyl pitkän kaavan kautta, eli purkaisin etujarrut osiks ja kattoisin mis kunnossa männät ja tiivisteet on.
Purkaus putsaus kasaus siis. Ilmaus tolleen:
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....07;st=6

Jos pelkästään vaihtaa, niin siihenkin suosittelen tommost läpinäkyvää letkuu. Helpottaa tekemistä, ja vähentää sotkemista.

Lainaa:

---

(scuuba @ Touko. 20 2011,18:54) kirjoitti

Lainaa:

---

(Mikko Mäkelä @ Touko. 20 2011,15:58) kirjoitti

Olen uusi omistaja Kawan ZXR 400 -91 *- pyörälle, palasin noin 11-12v tauon jälkeen (kevarin) moottoripyörien maailmaan.

Ihan ensin kysyisin helpointa tapaa vaihtaa jarrunesteet. Riittääkö että tyhjennän säiliön "ulkokautta" vai pitääkö letkuja repiä irti ja sitä kautta tyhjentää ?

---

Mä tekisin kyl pitkän kaavan kautta, eli purkaisin etujarrut osiks ja kattoisin mis kunnossa männät ja tiivisteet on.
Purkaus putsaus kasaus siis. Ilmaus tolleen:
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....07;st=6

Jos pelkästään vaihtaa, niin siihenkin suosittelen tommost läpinäkyvää letkuu. Helpottaa tekemistä, ja vähentää sotkemista.

---

Suosittelen ihan samaa. Jarrut auki ja putsaus + uudet _orggis_ tiivisteet. Suosittelen käyttämään jarrumäntä rasvaa apuna asennuksessa (punaista väriltään). Kannattaa vaihtaa myös palat, jos ne on kulahtaneet, sillä mitä vähemmän mäntien tarvitsee tulla ulos, sitä paremmin ne myös toimivat.

Samalla kannattaa tsekata myös jostain manuaalista uusien jarrulevyjen paksuus ja mitata nykyset levyt. Jos levyt ovat ohentuneet reilusti, niin jarrut toimivat huonommin taas samasta em. syystä, samoin myös vääntyilevät helpommin lämmön vaikutuksesta. Ikävää on se että jarrulevyt ovat kalliita
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Mutta anyway, jarrut on tärkein asia moottoripyörässä ja on suotavaa että ne toimivat esim. hiekallakin niin ettei etunen mene välittömästi lukkoon, nimin. kokemusta on http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

Paineet nähtävästi onnistuin takajarrusta kadottamaa vaikka mielestäni ilmaa ei päässyt.Miten tästä eteenpäin?

Edit.
Etujarrut onnistui hienosti, en ymmärrä miten toi takajarru noin meni. Ei kulje neste ollenkaan.
Tarvitseeko noita letkuja käydä availemaan vai onko jotain muuta mitä kannattaa vielä koittaa ?

Lainaa:

---

(Mikko Mäkelä @ Touko. 21 2011,15:46) kirjoitti

Paineet nähtävästi onnistuin takajarrusta kadottamaa vaikka mielestäni ilmaa ei päässyt.Miten tästä eteenpäin?

Edit.
Etujarrut onnistui hienosti, en ymmärrä miten toi takajarru noin meni. Ei kulje neste ollenkaan.
Tarvitseeko noita letkuja käydä availemaan vai onko jotain muuta mitä kannattaa vielä koittaa ?

---

Täytä säiliö ja ime nipasta nestettä läpi, huolehtien että säiliö ei pääse tyhjäksi. Veikkaan että jos desin verran imet nestettä läpi, niin kaikki ilma on poistunut..

Itsekkin vaihdoin pari päivää sitte jarrunesteen R6:een ja onnistuin myöskin sössimään nimenomaan tuon takajarrun kanssa, liekö sillä pahaa karmaa sitten.

Imaiset nipasta ilmat pois, mielellään että tulee hieman nestettä mukana. pumppaile sitten jarrua hetken ja kokeile vielä kerran ettei tule ilmaa ulos.

Näin itse tein ja nyt taas toimii jättebra

Kävi kyllä niin nolo moka sen kanssa että en viitsi edes sanoa. Ilmeni että mitään vikaa ei loppujenlopuksi ollutkaan, vaan omaa hölmöyttäni sähelsin. Tästä oppii.

Jarrut toimivat kuin unelma nyt, ja enään pitäisi keksiä mistä saisi ilmansuodattimen ostettua.

Eli jäi siis letku laittamatta kiinni http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif

Ilmansuodattimet saa oikeastaan vaikka biltemastakin. Itse käytän joko allrighttia tai stormia. Eivät paljoa maksa

Lainaa:

---

(Wireless @ Touko. 23 2011,14:40) kirjoitti

Eli jäi siis letku laittamatta kiinni *http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif

Ilmansuodattimet saa oikeastaan vaikka biltemastakin. Itse käytän joko allrighttia tai stormia. Eivät paljoa maksa

---

http://www.patternparts.net/p-Kawasa..._03-15379.aspx suunnilleen tuommoinen olisi haussa. Löytyykö Biltemasta ihan ?

Stormilta saat tuon suodattimen, eikä maksa kun 12e

Stormilta tilattu ja nopeasti tulikin. Mutta eihän se näin helppoa saa olla, ensikertalaisena en tietenkään tajunnut että suodatinelementtikin pitäisi öljytä.
Ohjekirjassa sanotaan SE or SF class SAE30.
Eli kelpaako siihen mikä vain SAE30 vai olisiko syytä ostaa ilmansuodatinöljyt erikseen ja maksaa extraa?

Kelpaa tietääkseni mikä vaan, itse ainakin olen käyttänyt milloin mitäkin http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif