ZR1100 Zephyr kipinä hukassa

Moi,

eka viesti tänne, ja heti pyydetään apua.

Kaverin puolesta kyselen, tänään pari tuntia sen kimpussa olin. Eli kipinä hukassa. Ollut talviseisonnassa lämpimässä autotallissa, viimeksi tammikuussa koekäytetty. Nyt piti lähtee ajoon, ei tahtonut. Pari kertaa saatu käyntiin (ei tänään tosin), mutta nyt ei sitten millään.

Akku käynnyt tammikuun jälkeen tyhjänä, ja kaveri on kyllä yrittänyt boosterilla laittaa käyntiin (ei kysynyt minulta etukäteen).

Voisko tuo IC nyt olla hajonnut? Vai voisko olla esim virtalukossa?

Virtalukosta tulee viisi piuhaa, RU, VA, SI, HA, PU. Kytkentäkaavion mukaan myös sytytys kiertään virtalukkoa, ja että se on tuo harmaa. Mihin se harmaa sitten pitäisi yhdistää, vai onko se niin että kun sähköt on päällä, se harmaa pitäsi olla "ilmassa"? Nyt mittasin ruskean ja harmaan välillä, näyttää (avain ON-asennossa) n. 100ohm.

Tammikuusta seissyt sivutuella, mutta mittasin että tuo katkaisija siinä toimii OK, eli painamalla katkaisee ja nyt lepoasennossa yhdistää ihan 0ohmilla.

Tässä manuaali, tosin saksaksi (mutta sähköt englanniksi?)

http://manualedereparatie.info/manuale....nfo.zip

onko ideoita? Oma arvio olisi joko tuo pyörivä juttu joka ohjaa sytytysta tai sitten tuo "tietokone", eli se IC

Kannattaa ensimmäisenä tarkastaa että varmasti on akussa tarpeeksi potkua tai kunnollisilla kaapeleilla antaa lisävirtaa esim autonakusta. Moni pyörä starttaa ja pyörittää vielä huonollakin akulla mutta kipinää ei jaksa antaa.
Haiseeko bensa pakoputkessa kun on startannut pitemmän aikaa.

Siellä virtalukon pohjassa on pieni vastus juuri tuolle harmaalle johdolle, eli vastusta siellä pitääkin olla. Johtojen suora yhdistäminen pimentää igniterin lopullisesti.

Pitäisi tuon akun kestää apuvirran kytkentä, mutta jos akku on huono voi kipinä olla heikko, vaikka startti pyörisikin. Kokeile pelkkää auton akkua kytkettynä kaapeleihin.

Tietysti bensahan oli tuoretta ?

eli mitä se avain tekee, kytkeekö se sen harmaan maihin, vai plussaan vai mitä?

kun jotain luin että virtalukon pohjassa voisi olla vikaa?

niin ja unohtui mainita, että akku on uusittu, siitä ei pitäis olla ongelma. Tänään kokeiltiin useampi kerta, eikä kertaakaan hidastunut startin pyöriminen. Eli akussa riittää kyllä puhti.

Voinko jotenkin ohittaa kaikki nuo estot käynnistykselle? Että voisi kokeilla onko lukossa tai jossain muualla vika?

Entäs miten tuo pyörivä osa mitataan, tuleeko sinne V, mV vai mA kun kone pyörii?

Eli siitä tulee musta ja keltainen

Virtalukolta lähtee se harmaa johto suoraan igniterille, sille ei kestä laittaa suoraa virtaa.
Tarkoitatko pyörivällä osalla kampuran päässä olevia pic-uppeja?
Virran kulkua pitää varmaan seurata, meneekö harmaalta johdolta igniterille virtaa. Onko kaikki maadoitusjohdot kiinni (musta-keltaiset) liittimet. Entä sulakkeet, onko ehjät?

Eli nyt varmaan on sitten tuo IC risa, koska kytkin siihen harmaaseen 12V suoraan, kun ei tuossa ohjekirjassa ollut mainintaa että se on jonkun vastuksen kautta...

Ja mittasin että se harmaa menee starttilukolta perille IC:lle kyllä.

Voiko tuon IC:n mitata jotenkin? Mielestäni tuossa aikaisemmin laittamassani linkissä oli noita arvoja, mutta myös jotain tekstiä saksaksi, ja en saannut selvää.

Miten tuo kipinäesto, onko se tuo siinä ohjeissa oleva tuo vihreä/musta, ja pitääkö siinä olla maa, vai pitääkö se olla plussaa vai pitääkö se olla ilmassa että se pitäisi syttyä? Eli juuri tuo jalkakytkin ym. kytkimet?

Onkohan tässä silleen että pitää painaa kytkin (siis vaihdelaatikon) pohjaan kuin starttaa?

Ajattelin kuin sellaisen kuvan sain tuosta kytkentäkaaviosta, mutta kaveri sanoi että ei ole aikaisemmin mitään sellaista tehnyt, hänellä nyt ollut tämä pyörä n.7v

Olisko täällä loviisan tai porvoon lähellä joku joka ymmärtäisi näistä enemmän kuin minä? Olen enemmän ollut tekemisissä autosähköllä, ja tämä on vähän minun osa-alueen ulkopuolella.

Vielä parempi olisi jos jossain olisi tuollainen sopiva IC että voisi sitä kokeilla.

Niin ja tarkoitin juuri tuota pick-uppia. Sulakkeet tarkistettu, tässähän on kolme käytössä, eli Main sekä kaksi valoille. Neljäs on ACC mutta siinä ei ole mitään piuhoja ollenkaan.

Kaveri soitti edelliselle omistajalle, joka puhui jostain pääsulakkeesta, mutta en löytänyt muita kuin ne neljä mitkä on siinä laatikossa. Sainoi että n. 5cm akusta, mutta ei siinä ole mitään.

Igniterin voi mitata kilo-ohmeja mittaavalla vastusmittarilla. Siinä on 8 ja 10 pinninen liitin, mitattavaa on aika lailla, kun kaikki mitataan keskenään taulukon mukaan.

Kytkimen mikrokytkin vaikuttaa vain startille, jos sitä ei ole ohitettu. Kytkin pitää olla painettuna startin ajan.

Sivutuen kytkin taas sammuttaa koneen jos yrittää laittaa vaihteen päälle sivutuki alhaalla koneen käydessä, siis liittyy vapaavalo kytkimen kanssa yhteen starttirele boksilla. Vanhemmiten alkavat oikuttelemaan kun saavat kosteutta ja kulumaa sisuksiinsa.

Ehjä pic-up pitäisi näyttää mitetessa 423-517 ohmia.

Neljäs sulake ACC on jenkkimallin lisävaruste lähtö sulake, Euroopan malleissa se ei ole käytössä.

Yritin tuota igniteria mitata kyllä, mutta en saannut siitä mitään sopivia mittaustuloksia? Käytin tuollaista suht hyvää TrueRMS yleismittaria.

sain kyllä mittauskia, mutta ne heitti kyllä kaikki aika paljon tuosta taulukosta...

Eli tuo sivutuen kytkin ei pitäisi tähän vaikuttaa, tosin senkin mittasin että on ihan ok, eli toisessa asennossa 0 ohm ja toisessa ääretön. Ja vapaavalo palaa.

Kokeiltiin tuota kipinää silleen että tulppa pois paikoiltaan, ja koneen sivuun koskemaan, ei kipinöi. Edellinen omistaja sanoi että ei siihen välttämättä tulekaan kipinää, kun on sähköinen sytytys. Kai se pitäis kuitenkin kipinöidä kun tulppa koskettaa lohkoa?

Kiitän jo näin suuresta avusta, täällä on asiantuntevaa porukkaa eikä täällä v*ttuilla niin kuin monessa muussa paikassa.

Pitää tuota pickuppia kokeilla vielä mitata, joskos siinä löytyisi mitään. Harmi vaan kun tuo pyörä on tuolla 50km päässä, ei viitti ihan joka päivä ajaa sinne.

Tuleeko puolille plussaa lainkaan?

tulee kyllä, eli plussahan on tuo punainen tietenkin, ja miinus on ne vihreät ja mustat. mittasin puolan punaisista akun miinusnapaan, kaikki näyttä sama kuin akun jännite