1100XX ohjaus takkuaa

Ostin vastikään vm -00 olevan Blackbirdin. Onkohan nyt kyse ohjauslaakerista kun ohjaus "muljahtelee"? Keskialueella ohjaus on herkkä mutta etenkin kaupungissa hitailla nopeuksilla ajosta tulee seilaavaa kun kumpaan tahansa suuntaan tankoa enemmän käännettäessä tuntuu vastus jolloin pitää käyttää enemmän voimaa ja sen jälkeen ohjaus muljahtaa ohi tuosta vastuskohdasta. Jos etupyörä on ilmassa, ohjaus tuntuu herkältä koko alueella. Jos pyörä on keskituella ja nostaa etuhaarukasta ja kääntelee niin tuo vastus tuntuu selvästi (painoa päällä). Pystyyköhän tuolle kotikonstein jotain tekemään?

Tarkista onko ohjauslaakerissa välystä, tarkista rengaspaineet, tarkista rengas, kuinka kulunut on.

Se voipi olla säädetty liian tiukalle. Sen huomaa varsinkin suoraan ajaessa,kun mopo vaappuu puolelta toiselle. Voihan toki olla, että laakeri on keulittu paskaksi http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/baaa.gif

Lainaa:

---

(oili @ Huhti. 28 2011,19:43) kirjoitti

Se voipi olla säädetty liian tiukalle. Sen huomaa varsinkin suoraan ajaessa,kun mopo vaappuu puolelta toiselle. Voihan toki olla, että laakeri on keulittu paskaksi http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/baaa.gif

---

Siis laakeri säädetty liian tiukalle

Rengas ja paineet ok. Minkälainen homma tuo laakerin kireyden tarkistus on, vaatiiko erikoistyökaluja, nosturia, pyörän irrottamista tai muuta suurempaa ropaamista vai hoituuko yläkautta?

Vienkö suosiolla ammattilaiselle...?

Jos se on yleensäkään säädettävä, niin se voi olla helppo tai sitten ei http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif Sinuna veisin sen asiantuntevaan pajaan tarkastettavaksi,sillä näitä kauniita ajopäiviä on todennäköisesti niin vähän, ettei kannata antaa huolien pilata niitä http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif

Korjausoppaasta löytyisi tuohon kiristykseen ohje.
Voisihan tuon itsekin avata ja puhdistaa sekä rasvata laakerit.
Kiristys meni muistaakseni näin:
(X-11 ohje, suurella toden näköisyydellä ihan sama kuin BB ohje)
-Laakerin säätö/kiristysmutteri (sellainen ohuehko mutteri) kiristetään 26 Nm tiukkuuteen.
-Ohjausta käännellään stopparista toiseen väh 5 kertaa
-Varmista että se liikkuu takeltelematta ja kevyesti
-Kiristä mutteri uudelleen 26 Nm tiukkuuteen ja varmista että ohjaus liikkuu kevyesti ja takeltelematta
-Kiristä lukitusmutteri sormitiukkuuteen ja käännä noin 90 astetta avaimella siten että mutterin kolot saa kohdakkain lukitusrenkaan väkästen kanssa ja lukitse se.
-Yläkolmio kiristetään 103 Nm tiukkuuteen siitä isosta mutterista.