r 1200 rt -05 jarrut täristää.

Kävin koeajamassa kyseistä laitetta ostomielessä. Ikinä ennen ajanut abs-pyörää. Ajoalusta kuiva asfaltti.
Aivan varovasti jarrukahvaa painaen jarru on ok.
Vähänkin voimakkaammin jarrutettaessa etupää täristää.
Kuinka aikaisin abs toimii pyörissä. autoissahan tärinä alkaa vasta pyörän lukkiuduttua. Tehot ovat kuitenkin jarruissa loistavat (vertailukohteena nykyinen R 100/7T 1980)
Voisiko jarrulevyn kierous ruveta tuntumaan vasta voimakkaammalla jarrutusvoimalla?
Koko etupää värisee, ei jarrukahva kuten autossa, jossa tuntee selkeästi abs toiminnan polkimessa.
Kiitos jo etukäteen kommenteista.

Kyllä vaikuttaisi kierolta levyltä. Tai paskalta etunakilta?
Mulla biimerin absia ei huomaa kun vasta hätäjarrutuksessa tai sikaliukkaalla, ei etupää kyllä väpättele kovassakaan normijarruksessa.

Ilman lämpötila voi myös vaikuttaa levyihin, joskus on prätkien levyt välillä täristänyt kuumassa ja joskus kylmässä.
Itse ainakin koittaisin ajaa normiläpötiloissa ennenkuin alkaisin vaihtohommiin.
Ja worst case scenariossa levyjähän saa uusia suht' halvallakin ja helppo vaihtaa itsekin..

http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif

Mittarissa on 27000 km. Omistaja kertoi että jarru on värissyt koko sen ajan mitä pyörä on hänellä ollut (5500 km vain.) Nyt on rengaskin tosin aivan loppu


http://www.ebbo.org/front_brake_fix.php

http://bmwsporttouring.com/ubbthre....=653229

Olisikohan tässä kyse samasta asiasta? Montaa mieltä tunnutaan asiasta olevan. Paljon menee ohi mutta sen verran sain selvää että jotain hämminkiä on levyn ja vanteen kiinnityksessä??
Liekö tämä ollut vain usalaisten ongelma vai esiintyykö vaivaa muillakin täällä pohjan perukoilla.

Pahan pistit, http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif kyllähän abs aina pientä värinää tekee, mutta oletko varma että satulat ja jarrupalat on oikein? tuota sun linkkiä vaan luin.

Kyllä sun pitää todella tiukkaan vetää liinoja kuivalla ennenkuin tuo absi lähtee mukaan. Olisit kokeillut jossain vähän hiekkasessa kohdassa niin huomaa sen eron. Eiköhän nuo oo kierot/jumit levyt jotka tuon aiheuttaa.

Tingit sitten levyt vaihtoon tai hintaa alas.Joissain vuosimalleissa levyjä vaihdettiin takuuna mm. omassa 2008.Onpa outoa ettei omistaja ole hoitanut asiaa takuuaikana jos kerran värähtelyä on esiintyny 'aina' !

Kari

ABS täryttää siinä vaiheessa kun renkaasta loppuu pito ja kumi ulvoo jarruttaessa (asfaltilla) ja silmämunat jo pullistuu hiukan päästä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif . Muuten ei pitäs täristä -> kiero levy.

Kierolevy *käyttäytyi itselläni juurikin noin tehotonjarrutus ok.. *reippaaampi jarrutus kauhia tärinä.. *siis komppaan jo useita levy/levyt... Jos mopotin muuten ok.. niin levyjen vaihto myyjän piikkiin...

Levyt Heinolla 275 € kipale.
Oletteko löytäneet jostain muualta edullisempia osia kyseiseen pyörään?

Kiero levy. Mulla se tosin ilmeni siten, että kun jarrutteli rauhallisesti liikennevaloihin niin nypytti ärsyttävästi. Kun taas veti ABS:sit "lukkoon" niin silloin ei huomannut mitään tärinää kun mopo pysähtyi niin nopeasti, että meinasi lentää sarvien yli.

Vaihda kuitenkin se etunakki ekana, kun vaihtoon menee kuitenkin. Joskus etunakki kuluu aalloille ja varsinkin väärillä paineilla saattaa nypyttää pahastikin.

Nätisiti on kulunut. Ei aaltoja. Täristi jo 5000 sitten.
Kaipa ne levyt..

Jarrulevyt

Mulla oli saman lainen. Tärisi melko vähän vain voimakkaammassa jarrutuksessa ei kevyessä eikä paniikkijarrutuksessa. Otin levyt irti ja putsasin kiinnityspultit, holkit ja prikat. Laitoin kuparitahnaa holkkeihin ja prikkoihin, taas pelas moitteetta. http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif

Louisilta saa etulevyjä tuohon malliin 89,95€:lla! On TRW/Lucas valmiste. Hipostelija ostaa samalla myös takalevyn, koska jäähdytysreijät on hieman erillaiset kuin Brembon alkuperäisessä.

Onko siinä kelluva levy? Jos on, niin paskat pois niittien välistä ja paljon pyörittelyä, että levy pääsee liikkumaan reilusti. En ekana näillä palkoilla lähtis levyjä vaihtamaan.

Mulla on samanlaista vikaa K1200S-mallissa.

Eikä ole ajettu kuin 30 tuhatta, mutta ratapäiviä on takana melko monta, että lämpökäsittelyä ovat kyllä saaneet.

Kaveri oli vaihtanut (tarvike)levyt+palat ja tärinä parani joksikin aikaa. Nyt kun palat ovat asettuneet taas tärisee
BMW Motorrad on lähettänyt bulletiinin huolloilleen jossa todetaan että varhaisten R1200 RT:n etujarrujen täristäminen parinkymmenen tuhannen jälkeen johtuu jarrulevyn ja vanteen rakenteesta. Korjaukseksi suositellaan uudentyypistä jarrulevyä jonka kellunta on erilainen.
Maahantuoja ei kuitenkaan pelkästään pyytämällä suostu tulemaan vastaan vaihtokustannuksiin vaikka virhe on myönnetty.
Teetän levyjen ja palojen vaihdon nyt ennen Jussia valtuutetussa huollossa ja taistelen maahantuojan kanssa kustannuksiin osallistumisesta sitten myöhemmin kun totean vian tällä poistuneen.

Mulla vaihdettiin aikanaan 2005-mallin ST:stä kierot jarrulevyt takuuseen nurinoitta. Nyt 6 vuoden jälkeen tietty saattaa olla melkoinen haaste saada BMW mukaan talkoisiin. Vanha laite ja tuollainen "uudesta alkaen" tärinä olisi tietysti aikanaan pitänyt hoitaa.

Kaikki eivät halua/pysty ajamaan takuuaikana 20000 km. Jarrulevyjen kohtuullinen käyttöikä matka-ajossa lienee ainakin 60000.
Tällä laskelmalla 2/3 rempan kustannuksista kuuluu mielestäni valmistajalle. Varsinkin kun kyseessä ei ole yksittäistapaus jonka syytä olisi ehkä vaikea selvittää, vaan tyyppivika jonka valmistajakin on myöntänyt.

Mulla alkoi etujarru täristämään Suzukissa 23 tkm kohdalla .
Herkistelin ensimmäisenä kelluvan jarrulevyn kiinnitysrenkaita mutta se ei auttanut asiaa (eikä ne kyllä jumittuneilta vaikuttaneetkaan).
Vika korjaantui jarrulevyt uusimalla .

Tekniikan Maailman 40.000 km käyttötestissä (2008) vaihdettiin
BMW R 1200 GS:n jarrulevyt takuuseen täristämisen vuoksi.
Heittoa niistä löytynyt kuin 0,03 mm , mutta vika poistui levyt
uusimalla.