Printable View
Juttuhan on niin, että kone (vm 89) ei oikein tahdo pienillä kierroksilla vetää ja tupsauttelee mustaa savuakin ilmoille. Liikaa soppaa taitaa saada. Epäilen syyksi kuluneita neulaputkia.
Mistä noita putkia oikein saa ja millä hinnalla? Yamaha centerissä 44€/ kipale. Mikuni/tophamin svuilta löysin vaan uudempiin lattaluistikaasareihin osia. Onko noiden vaihtaminen isokin homma, jos jostain löytää?
Laita sähköpostia sinne ja kysäse, en määkään tuolta sivuilta äkkiäpäin löytäny XJ600 divariin mitään, mutta sieltä vaan neulaputket tilasin. Palvelu (sähköpostilla) oli hyvää ja asiallista. Vajaa 12 euroa kipale ja vajaa neljä euroa lähetyskuluja. Pistivät pdf:nä kataloogin osista joista sitten kerroin mitä haluan. Maksu ihan laskulla vaan niinkuin suomessa oltais, nytkun on tämä SEPA tilinumerot mitkä toimii näissä EU-maissa kai.
Ainakin Diversionissa kaasarit pöydälle, luisti (ja kalvo) pois. Sitte kohokammio auki ja noissa divarin BDST28 kaasareissa pikkunen 8 millin mutteri irti neulaputken alapäästä ja sitten tuurnalla naputtelee niin se neulaputki tipahtaa sieltä luistin puolelta ulos, pitkäkärkisillä pihdeillä voi koittaa vetää kanssa.
Uudet kohokammion tiivisteet varmaan kannattaa hankkia jo valmiiksi..
katso tuolta:Lainaa:
(Kenesis @ Helmi. 15 2011,11:43) kirjoitti
http://www.cmsnl.com/fzr1000....zr+1000
Lähetin sinne s.postia ja sieltähän pamahti vastaus hinnastoineen parissa tunnissa; n 11€ / kipale. Pitänee tilata.
Tuo hajotuskuva löytyy multakin Haynesin kirjasta. Siitä näkyy kyllä osien järjestys, mut se ei sano mitään, miten ne puretaan. Mutta tuo Shyhanderin vastaushan kertoo jo aika paljon.
Ikinä en mitään vastausta saanut Tophamista kun kyselin selvällä lontoon kielellä. Ja ystävällisesti. Kaksi kertaa pistin postia ja kun ei kuulunut niin tilasin Ameriikoista asti. Ja kesti kauan...
Uudet putket tuli viikossa ja vaihtokin tehty. Nyt käy nätisti ja vetää kiukuttelematta tyhjäkäynnilta alkaen. Aika työläs vaihto-operaatio (kaasareiden kiinnityspulttien hankalasta sijainnista johtuen), mutta kannatti tehdä.
Menikö edes yhtään ruuvinkantaa pyöreäksi... Mulla oli yksi kohokammion ruuvi mikä olisi kannattanut isoilla pihdeillä nytkytellä auki ennen kun se kanta meni pylöreäksi...
Yhtään ruuvia tai muutakaan ei tuhoutunut. Kohokammioihin on vaihdettu kuusiokoloruuvit. Hyvin irtosivat. Ainoa tappio tuli laturin ja moottorin väliin tippuneesta kuusiokoloavaimesta kaasareita takaisin kiinnittäessä, ja on edelleen siellä "tallessa." Kukahan tuohon vielä vaihtais etupään stefat edullisesti?
Mulla olis kanssa etupään stefojen vaihto ajankohtainen, tietäis vaan kuka tekis. Kun toi Varpulan korjaamo lopetti viimekesänä, niin tuuliajolla ollaan. Vinkejä! http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gifLainaa:
(Kenesis @ Touko. 01 2011,18:56) kirjoitti
Kouvolan suunnasta en tiedä, mutta täällä Mansessa kyselin tänään useammastakin pajasta ja noin 200:aa euroo ne semmosesta hommasta pyytää. Täytyy kattoo mihin sen veis...
Pitäis varmaan tilailla itekki nuo neulaputket, mutta kun tuo lontoon kieli on niin vaikeeta. Mitähän mahtaa olla neulaputket englanniks? auttakkee auttakkee...
jotenkin olen seuraillut noita hintoja ja ruvennut tuntumaan, että yammun varaosat on sairaan kalliita!
http://www.mikuni-topham.de/ENGLISHS...e_English.html
Tuolta löytyy osia Mikuneihin. Kantsii laittaa sähköpostia asiasta, niin lähettävät hinnaston yms paluupostissa. Ainakin mulle tuli vastaus samana päivänä. Neulaputket tuli viikossa siitä, kun olin ne maksanut. 56 euroo postikuluineen. Neulaputki englanniks on needle jet.