Tuollainen voisi kiinnostaa. Myydäänkö Moto Guzzeja muualla kuin siellä Piikkiössä? Ei viitsisi Helsingistä lähteä sinne asti Guzzia ihmettelemään ja renkaita potkimaan.
Messuillekaan en päässyt.
Printable View
Tuollainen voisi kiinnostaa. Myydäänkö Moto Guzzeja muualla kuin siellä Piikkiössä? Ei viitsisi Helsingistä lähteä sinne asti Guzzia ihmettelemään ja renkaita potkimaan.
Messuillekaan en päässyt.
Tällä hetkellä Guzzeja myy vain Moto Italia (Piikkiö) ja Riku Motor (Lahti). Kannattaa mennä Piikkiöön Guzzeja ihmettelemään. Suosittelen.
Messuilla näin moisen, ja oikein läheltä. Täytyy sanoa että hieno on laite, täysin kromattu tankki kruunaa koko komeuden. Tuon kun olisivat tehneet vielä isolohkon ympärille, niin hankintaan saattais mennä. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Ei haittaa pikkukone tuossa. On jotenkin sellainen hyvän mielen pyörä, että oksat pois. Vanhasta konstruktiostaan huolimatta ketterä ja jämäkkä ajettava. Messuilla ihastelin tätä Racer koristelua. Kävis mun talliin hyvin pienin muutoksin.
Hieno peli, mutta eriouto bensatankki; ei oo alumiinia, tai muutakaan metallia, vaan muovia... Se taitaa olla aika paljon halvempi, en keksi muutakaan syytä moiselle "mokalle".
Tyylikäs laite kaikenkaikkiaan. Ja italialaisten hepat on aina ollut jotenkin pirten oloisia joten kandee kokeilla aina ensin.
Jos lompakko olisi paxumpi niin Thruxton tai V7..V7 tai Thruxton..??
Siinäpä vasta kysymys!
Mutta kun ei oo varaa...huoh.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Kuvia? Tai noh. Google.
http://www.autoreleaseinfo.com/wp-cont....ide.jpg
Jep. Sopii munkin kieroutuneeseen pyörämakuun. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
Tankista: "The V7 Racer features an eye-catching chromed tank created using what Moto Guzzi calls an innovative metal particle deposition technology and finished with a leather strap that runs along the center of the tank."
http://www.motorcycle.com/news....56.html
Vajaa 50hv on vaan liian vähän. Thruxtonin 70hv on sekin siinä ja siinä. Ainakin omien hv/hauskuus kalibrointien perusteella. Mutkatiellä kurvista ulos kiihdyttämisestä katoaa jossain tehomäärässä se hauskuus ja tuo hauskuus on se mitä minä mp harrastukselta hyvin pitkälti haen. En kuitenkaan ole mikään tehonarkkari missään nimessä, sillä kalibrointini toimii myös toiseen suuntaan.
Empä ihan allekirjoita tuota tehon puutetta. Itse ajanut radalla vastaavalla tekniikalla useita kertoja. Hauskaa ollut mutkan ulostuloissakin. Välitykset tuossa on kuitenkin niin, että 170-175 on aikalailla se järkevä huippunopeus.
Oli tosin viime kerralla kymmenisen hepaa säädöissä hukassa, joten se kyllä söi miestä loppupäivästä..
Etupää tuossa V7:ssa soisi olevan vähän parempi. Tuo ilman säätöjä oleva Marsu on kovin peruskamaa.
Rata-ajosta en osaa sanoa, mutta ainakin Scramblerin 59hv on aavistuksen liian vähän kunnon naatiskeluun mutkateillä. Joku 80 heppaa sitten jo riittääkin mihin tahansa Suomessa yleisillä teillä (esim. TRX).Lainaa:
(TunturiTT @ Helmi. 15 2011,08:32) kirjoitti