Matkapyörä mielessäin, vaan mikä?

Tuli viime kesä ajeltua -93 CB750:llä (nighthawk) ja ensi kesäksi tekisi mieli hommata jotain ihan muuta. Syynä vaihtoon olematon matka-ajomukavuus. Perusajossa ihan riittävä peli mutta ei kyllä nappaa Suomea enää sillä kiertää. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif

Katse on nyt suuntautunut Hondan ST1300:iin. Näyttää hyvältä, riittävästi potkua, suojaa kuskin sateelta ja viimalta, ja kuulemma helvetin mukavaa kyytiä antaa kuskille ja emännälle. En ole kyseistä vehjestä koskaan vielä koittanut mutta keväällä ois tarkoitus tehdä tutkimusta.

Epäilyttää ainoastaan että onko pyörä turhankin "matka". Painoa on 330kg ja kaupunkiajo varmaankin kankeanpuoleista. Viitsiikö sillä sitten jätskikioskille tai kauppareissulle lähteä.

En ole löytänyt oikein mitään tähän väliin, mukavuudesta ei tahtoisi tinkiä yhtään koska reissuja olisi tarkoitus tehdä. Eli ehdotelkaa lievästi Honda-merkkiuskolliselle, mikä pyörä lapin reissuille ja 10km työmatkalle?

Ajokokemusta on pari kesää, ensimmäinen kortitta. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Olen enemmänkin varovainen ja harkitseva kuin sekopäinen kuljettaja.

Käy nyt tyyppaamassa XX:kin, ei ihan pannarin painoinen vaikka suht raskas sekin

Mikset laita sitä ST:tä jos kunnon matkalaivaa haet http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Siinä varmasti ajaa asiansa.

Ton 10km työmatkan ny vetelee vaikka polkupyörällä että turha siihen nyt tollasta on miettiä.

XX vois olla hyvä kyllä noille tarpeille.

No mites olisi matka"enduro" tyyliin Varadero, V-Strom, Caponord?

Noitahan on isot pojat väittäneet aika hyvin Suomen olosuhteisiin ja nykyiselle umpisurkealle tienhoidolle sopiviksi. Tästä kolmikosta 2 (en enää muista, mitkä) oli myös ison saksalaisen Motorradin kyytiläistestin kärkiryhmässä, joten se puoli on kunnossa. Kaupunkipyörittelystäkin leveä stonga ja pysty ajoasento tekevät hupia; jollet ole aivan pygmi, näet autojen kattojen yli, kun taas kyykyllä et näkisi.

Ja jos aikoo ajaa pelkästään asfaltilla, noihin saa tänä päivänä myös puhtaasti katurenkaita tyyliin ME Z6, sitten ne on kuin katupyöriä, joissa on vähän enempi joustovaraa, matkaa ajatellen mukavan pehmeä jousitus, ryhdikäs ajoasento, ja hyvin tilaa kahdelle.

Jos matka-ajoon haetaan Hondaa, niin sitten ei jää jäljelle kuin Gold Wing. 1500GL antaa jo makoisat matkat, niin töihin kuin pidemmällekkin. Eipä viime kesänä vituttanut yhtään körötellä töihin shortsit jalassa, t-paita päällä ja avattava kypärä päässä radiota soitellen. Puritanistit vetää tästä tietenkin hernekasveja nenään, mutta siittä vaan. Matkoja tuolla taittaa ihan eri mukavuustasolla kuin ST, FJR, yms. kalustolla. Vaikka sitä haukutaan painavaksi ja kankeaksi, se kaikki häviää, kun vauhtia tulee yli 20km/h. Saahan siitä jalkatapin maahan, mutta kyllä sitten on jo aika tiukka kurvi kyseessä ja on jo pitänyt ylittää vallitseva nopeusrajoitus vähintään 20:llä. Ja se kuljetuskapasiteetti! Sillä kuskaa vaikka perheen viikon ruokaostokset helposti kotiin.

Goldwing on varmasti mukava, heh, mutta sama se on lähtee sitten autolla. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Nyt ei tuo XX soita mitään kelloja, mikä XX? EDIT: Niin siis blackbird... Liian kyykkyä.

Enduroita, hmm... Täytyykin katsella notta millaasia. Vaan onko se sitten tosiaan se ST1300 suosiolla kun siihen on jo silmänsä iskenyt.

Lainaa:

---

(pecha @ Helmi. 03 2011,09:34) kirjoitti

No mites olisi matka"enduro" tyyliin Varadero, V-Strom, Caponord?

Noitahan on isot pojat väittäneet aika hyvin Suomen olosuhteisiin ja nykyiselle umpisurkealle tienhoidolle sopiviksi. Tästä kolmikosta 2 (en enää muista, mitkä) oli myös ison saksalaisen Motorradin kyytiläistestin kärkiryhmässä, joten se puoli on kunnossa. Kaupunkipyörittelystäkin leveä stonga ja pysty ajoasento tekevät hupia; jollet ole aivan pygmi, näet autojen kattojen yli, kun taas kyykyllä et näkisi.

Ja jos aikoo ajaa pelkästään asfaltilla, noihin saa tänä päivänä myös puhtaasti katurenkaita tyyliin ME Z6, sitten ne on kuin katupyöriä, joissa on vähän enempi joustovaraa, matkaa ajatellen mukavan pehmeä jousitus, ryhdikäs ajoasento, ja hyvin tilaa kahdelle.

---

Tästä on pakko olla samaa mieltä.

Tietyöt, roudan raiskaamat tiet tai muuten vaan heikommalla hoidolla olleet pätkät eivät ole edes hidaste tai epämukavuus tekijä.

Jos siis et ihan noista laiva kokoluokan matkailu vehkeistä haaveile...

Lainaa:

---

(dj_pirtu @ Helmi. 03 2011,11:00) kirjoitti

Goldwing on varmasti mukava, heh, mutta sama se on lähtee sitten autolla. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

---

Oletkos kokeillut? Älkää kangistuko kaavoihin ja uskoko suorilla, mitä muut, ko. laitetta kokeilemattomat sanovat. Mielestäni Gold Wing on tehokas, mukava kustomi, helvetin hyvällä katteella. Mutta se nyt on vaan minun mieleipiteeni.

Honda-miehelle on kyllä hyviä, olkoonkin että ei kovin vaaraa ja villiyttä uhkuvia vaihtoehtoja tarjolla.

Wingi on hyvä, kuten sanovat sitä oikeasti kokeilleet. Imagokysymykset ovat henkilökohtaisia, niihin ei kantaa.

Pannari on hyvä, ja ehkä lähimpänä omaa mielikuvaani matkapyöräpainotteisesta mutta pienen taittamisenkin sallivasta laitteesta. Wingin autereiseen lipumiseen ei päästä, mutta pitkän matkan vaivattomaan ajoon kyllä. Raskaudesta huolimatta on sen verran johdonmukainen ajettava että reipas marssivauhti onnistuu.

Varadero on ihan hemmetin hyvä jos haluaa kolata kaikkia Suomen teitä tienpidosta riippumatta, ja muitakin maita. Silmääni on ruma kuin ruskilakki ja seksiä on kuin vesakeskisen kalsareissa, mutta pyörähän toimii kuin eläin. Jos en olisi hankkinut erikseen matkapyörää ja polkupeliä olisi varre ollut korkealla harkittavana. Toki joku bemarin gessu on vielä luokkaa parempi melkein kaikilla mittareilla, mutta niin on hintakin eri luokkaa.

Loppuun varauma, kaikilla noilla olen ajanut mutta yhtään alle 30-vuotiasta Hondaa en nykyään omista. CB-keskustelut sitten erikseen, ei liity nykyiseen käsitykseen matkapyöräilystä vaikka silloin joskus...

Kokeilepa vaihtaa merkkiä, ainakin omat ajokokemukset Honda St 1300 vs. Kawa GTR 1400 vei minut kawan puikkoihin viime kesänä.

Goldwingiä katsellaan sitten kun lähdetään maapalloa kiertämään, täytyyhän jotain päivitysvaraa jättää kuitenkin. http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif

Heh, kaveri just viime kesänä osti kesken reissun tuollaisen kawan gtr1400:n. Hieno peli kyllä mutta enhän nyt samanlaista voi hankkia. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Pari vuotta sitten oli matkapyörä hakusessa. Kokeilussa oli ST, FJR, *K1200GT ja R1200RT. *RT tuli valittuksi. Jo heti ensimetreistä alkaen tuntui hyvältä. *Pyörän ulkonäkö ei ollut kovin korkealla valintaperusteissa. *Hyvin on mopo pari kesää palvellut.
Emäntäkin tykkää olla kyydissä, varsinkin kun vaihdoin isomman plexin, *niin loppui ilman pyörteily takapenkilläkin.

Bemmujakin katselin mutta joku tökkii todella pahasti niiden ulkonäössä. Kovin koittaa olla järkevä ja olla välittämättä ulkonäköasioista mutta ei se niin vaan onnistu.

Vanha ST1100 riittäisi varmaan muuten hyvin mutta ulkonäkö: yäk.

Lainaa:

---

(dj_pirtu @ Helmi. 03 2011,09:06) kirjoitti

Epäilyttää ainoastaan että onko pyörä turhankin "matka". Painoa on 330kg ja kaupunkiajo varmaankin kankeanpuoleista. Viitsiikö sillä sitten jätskikioskille tai kauppareissulle lähteä.

---

Kyllähän ne isot tourinkivehkeet vähän raskaita ja kankeanpuoleisia on kaupungissa, ainakin jos moneen muuhun vertaa. Hidasajo ei ole niiden vahvin puoli, vaikkei niillä toisaalta tarvitsekaan ajaa ihan miljoonaa, ennen kuin ajamisesta tulee nautittavaa.

Kalamiehiä? Tuossa on se, mitä haluat:

ruohikkouistin

eikun aivan loistopyörä moottoriltaan ja ajettavuudeltaan eikä noissa väreissä yhtään rumakaan. Valmiiksi varusteltu, ei liian raskas ja tehot piisaa ihan mihin vaan. Ostaisin tuon heti ja viivyttelemnättä, jos olisi matkapyöräntarvetta.

Täältä lähtee äänet heti trumpalle. Tigereitä saa aika mukavasti, tuokin välimalli menettelee, mutta se uusi valuvannemalli.... ei oikein syty. Trumpassa hyvä moottori, vääntää alhaalta ja helppo ajaa. Tietysti kaikki nuo tonniluokan "matkasendurot" on aika möhkäleitä. Kaupunki pyörittelyssä voisi olla kätevä vaikka 600 sarjalaiset, sielläkin on Triumppi, ja on siellä muitakin mielenkiintoisia.

Tarvehan se loppujen lopuksi ratkaisee, mitä hankkii ja toisaalta aina joutuu tekemään kompromisseja.

Lainaa:

---

(pecha @ Helmi. 03 2011,15:47) kirjoitti

Lainaa:

---

(dj_pirtu @ Helmi. 03 2011,09:06) kirjoitti

Epäilyttää ainoastaan että onko pyörä turhankin "matka". Painoa on 330kg ja kaupunkiajo varmaankin kankeanpuoleista. Viitsiikö sillä sitten jätskikioskille tai kauppareissulle lähteä.

---

Kyllähän ne isot tourinkivehkeet vähän raskaita ja kankeanpuoleisia on kaupungissa, ainakin jos moneen muuhun vertaa. Hidasajo ei ole niiden vahvin puoli, vaikkei niillä toisaalta tarvitsekaan ajaa ihan miljoonaa, ennen kuin ajamisesta tulee nautittavaa.

---

Ehkäpä tuo selvinnee ainoastaan koeajamalla ja sitten vain johtopäätöksiä.

Tuskin kannattaa tehdä "olettamuksia" jos ei ole ajanut kyseisellä pelillä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif

Honda Dullville?

Lainaa:

---

(TIJ @ Helmi. 03 2011,18:43) kirjoitti

Honda Dullville?

---

Mahtaako kaverilla kiinnostusta riittää jos pitäisi "pienempään" vaihtaa toki toimiva laita tuokin Honda Deauvill on.

Aloitus viestistä ei selvinnyt tekeekö matkaa yksin vai kaksi päällä. Kaksipäällä kannattaisin kyllä ST1300 versiota.... meneehän se willekin kaksipäällä jos ei kiirus ole... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

muoksis. lukihan siellä että "emäntä" siis kaksipäällä....koeajolle mars.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Lainaa:

---

(TIJ @ Helmi. 03 2011,18:43) kirjoitti

Honda Dullville?

---

Kappas, painetaan mieleen..

EDIT: Eikä toi trumppakaan näytä hassummalta. Kaikkia pitäis käydä koittamassa, kyllä sen sitten tietää mikä tuntuu "siltä oikealta".

Lainaa:

---

(dj_pirtu @ Helmi. 03 2011,13:52) kirjoitti

Bemmujakin katselin mutta joku tökkii todella pahasti niiden ulkonäössä. Kovin koittaa olla järkevä ja olla välittämättä ulkonäköasioista mutta ei se niin vaan onnistu.

Vanha ST1100 riittäisi varmaan muuten hyvin mutta ulkonäkö: yäk.

---

Ensimmäisessä viestissä kaipaat parempia ominaisuuksia matka-ajoon ja myöhemmin ulkonäkö onkin se joka painaa eniten?

Pyöriä on tosiaan kahdenlaisia, sellaisia joita istutaan katselemassa, ja sellaisia joilla istutaan ja katsellaan kun maisemat vaihtuu. Päätä kumman kategorian valitset, ennen kuin ostat jotakin jolla ajaminen on taas niin tuskaista, että on pakko pitää niitä mopon tuijottelutaukoja vähän väliä.

Vaihdoin matkaendurosta puhtaaseen matkapyörään muutama vuosi sitten. Hondassa piti minunkin pysyä, aluksi tähtäimessä oli juuri pannari, mutta lopulta tuli ostettua bemari. Valinnan tein ihan kokeiluiden perusteella. Ajoasento ja ajotuntuma ratkaisivat.

Kokeilin mm. vanhaa pannaria (1100) ja uutta (1300); noissa oli mielestäni yllättävän iso ero jälkimmäisen hyväksi.

Bemareita kokeilin uutta ja vanhaa RT:tä, LT:llä kävin koelenkillä, GS:ää ja vanhempaa GT:tä sovittelin, mutta loppusuoralle pääsivät uusi pannari ja vanha RT. Edellisessä oli mukavamman tuntuinen kone, mutta jälkimmäisessä oli jokseenkin kaikki muu jotenkin mukavampaa ja siihen R1100RT:hen päädyin.

Riippuu mm. kuskin koosta mikä käy kenellekin; RT on yleensä ollut aika hyvä niille jotka kaipaavat pystympää ajoasentoa (tai joille se on lähes pakollista, kuten minulle). Siihen sitten loppui Honda-linja minun osaltani, ainakin toistaiseksi.

Varmasti kaikki edellä mainitut prätkät ovat hyviä, yksi toisessa asiassa parempi ja päinvastoin. Mutta jos itse matkapyörää nyt katselisin niin ketjuvetoiset tippuisivat ensimmäisenä listalta.
Ja miksikö?
No kun olen keppivetoisiakin omistanut jokusen.

http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif

Juu samaa mieltä, että ketjut pitää jättää unholaan jos matka peliä ajattelee. Sen verran asiasta. Käy ajamassa eri mopot ja yritä saada useammaksi tunniksi ajettavaksi, jotta pääset edes hiukan pyörän ominaisuuksista sekä käyttötarkoitustasi asiaan kartoittamaan. Matkapyörissä on todella suuria eroja. Hankintaan mielestäni vaikuttaa myös oma kokosi aikas paljon. Nyt hyvä tilaisuus viikonloppuna tutustua Messukeskuksessa eri vaihtoehtoihin MP messuilla. Siellä pääsee nyt ainakin ulkoisesti mieltymyksiään vertailemaan. Esim. juuri nuo edellä mainitut: Honda,BMW ja Yamaha. Ei muuta kuin hyviä lämpöjä asian tiimoille!

Lainaa:

---

(Rengas @ Helmi. 04 2011,08:46) kirjoitti

Juu samaa mieltä, että ketjut pitää jättää unholaan jos matka peliä ajattelee. Sen verran asiasta. Käy ajamassa eri mopot ja yritä saada useammaksi tunniksi ajettavaksi, jotta pääset edes hiukan pyörän ominaisuuksista sekä käyttötarkoitustasi asiaan kartoittamaan. Matkapyörissä on todella suuria eroja. Hankintaan mielestäni vaikuttaa myös oma kokosi aikas paljon. Nyt hyvä tilaisuus viikonloppuna tutustua Messukeskuksessa eri vaihtoehtoihin MP messuilla. Siellä pääsee nyt ainakin ulkoisesti mieltymyksiään vertailemaan. Esim. juuri nuo edellä mainitut: Honda,BMW ja Yamaha. Ei muuta kuin hyviä lämpöjä asian tiimoille!

---

Vääntöä aloittamatta...

Jos joku pyörä oikeesti iskee silmää ja on ketjuvetoinen niin ei sitä sen takia kannata hylätä heti - Kuten oot huomannu se fiilis minkä pyörä tuo on aika tärkee osa lajia.
Ketjuvehkeestä tulee aika vähätöinen hyvän ketjunvoitelu koneen avulla, esim pro-oilerilla.

Toki tommosen asentaminen ja säätö vaatii vähän askartelua mut sit on aika vähän puuhaa. Silloin tällöin kurkkaa et ketju on ok rasvassa eli säätö on kohillaan, pesujen yhteydessä vähän pyyhkäsee rätillä ja kattoo et kiristys on edelleen ok.

Kieltämättä kardaani on vielä helpompi ylläpidon suhteen -paitsi jos jokin menee rikki tai kuluu vaihtokuntoon..

Haen tässä eri vaihtoehtoja joista lähteä kokeilemaan ja fiiliksen mukaanhan ne päätökset lopulta tehdään. Jos joku ketjuvetoinen mopo tuntuu pirun hyvältä niin olkoon sitten ketjuvetoinen. Jos taas joku mopo ei viisaria heilauta niin ihan sama onko siinä kemiallinen WC tai 10-piste stereot. Eihän kukaan halua panna muijaakaan joka ei muuten kiinnosta yhtään, eihän?

Olen sen 185cm ja pystyasennossa tykkään ajella että eiköhän sekin rajaa jo jonninverran vaihtoehtoja. Mutta, mitään en sulje pois ennenkuin olen edes päällä istunut. Nighthawkilla en ajoasentoa ole saanut sellaiseksi ettei kävis hartioille, vähän liian matala pyörä muutenkin, polvet turhan koukussa.

Lainaa:

---

(Rengas @ Helmi. 04 2011,08:46) kirjoitti

Juu samaa mieltä, että ketjut pitää jättää unholaan jos matka peliä ajattelee. Sen verran asiasta. Käy ajamassa eri mopot ja yritä saada useammaksi tunniksi ajettavaksi, jotta pääset edes hiukan pyörän ominaisuuksista sekä käyttötarkoitustasi asiaan kartoittamaan. Matkapyörissä on todella suuria eroja. Hankintaan mielestäni vaikuttaa myös oma kokosi aikas paljon. Nyt hyvä tilaisuus viikonloppuna tutustua Messukeskuksessa eri vaihtoehtoihin MP messuilla. Siellä pääsee nyt ainakin ulkoisesti mieltymyksiään vertailemaan. Esim. juuri nuo edellä mainitut: Honda,BMW ja Yamaha. Ei muuta kuin hyviä lämpöjä asian tiimoille!

---

Höpö höpö. Jokaisella on tietenkin oikeus mielipiteeseensä... mutta älkääpä kuitenkaan tarjoilko omia mielipiteitänne aloittelijalle "totuuksina".

Joka ikisessä toisiovedon toteutustavassa (ketju, kardaani, remmiveto) on teknisten eroavaisuuksien perusteella omat hyvät ja huonot puolensa olemassa. Omat painotukset ja tottumukset ratkaisevat sen, mikä niistä on itselle paras.

Ajoin 3 vuotta sitten Helsingistä Sydneyyn yhdellä ketjurataspakerilla, n.34.000 km, eikä koko reissulla ollut yhtään minkäänlaista ongelmaa, joka olisi liittynyt ketjuun. Jos sellainen ongelma olisi iskenyt, ketjuja saa mistäpäin maailmaa vain, ja rattaat olisi ollut todella helppo kantaa vaikka mukana. En tosin tehnyt näin (kannoin mukana vain paria ketjulukkoa), koska tiesin jo ennalta, että hyvin hoidettuina ne kyllä kestävät maaliin saakka.

Ketjua joutuu huoltamaan (=voitelemaan + joskus säätämään), se on totta, mutta hyvin pitkälle tottumiskysymys, ja apujakin on olemassa. Ketjupelin kanssa on myös kaikista helpointa havaita kuluminen + varautua mahdollisiin ongelmiin, koska rakenne on niin simppeli (ja kevyt), että vaikka koko ketjurataspaketin voi ottaa varaosina mukaansa. Ja sen voi myös vaihtaa vaikka keskellä metsää, jos tarve on.

Jotkut on niin umpirakastuneita niihin kardaaneihinsa, että se on melkein huvittavaa (itsellänikin on ollut yksi kardaanipeli, muttei herättänyt ihan noin suuria tunteita, itse asiassa pidän ketjun ajotuntumasta enemmän, vaikkei keppikään sinänsä huono ollut)... mielestäni matkapyörän valinnan ratkaisee kuitenkin ihan muut seikat kuin se, onko toisoveto ketjulla, kardaanilla vai hihnalla.

Kyllähän se St 1300 on hyvä peli, ei käy kiistäminen. Ja on siinäkin painopiste melko alhaalla lähinnä kaupunkiajoa ajatellen. Jos sitä hingut, osta pois! http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif

Jos hakisin puhtaasti matkapyörää, jonka pitäisi lisäksi näyttää hyvältä ja olla suhteellisen kevyt, niin valintani olisi Yamaha FJR. Kuivapaino alle 250kg, laukkujen kanssa ajettavaksi tehty, kardaaniveto jne.

Toisaalta, oma valinta saattaisi kallistua myös ison kardaanivetoisen enduron suuntaan. Tyyliin GS BMW. Ja taas toisaalta jos haluaa oikeasti kevyen matkapyörän, eikä halua rasvata ketjuja tai huolehtia peräöljyistä ja perän kestävyydestä, niin jää kaksi vaihtoehtoa. BMW F 800S tai ST taikka sitten Buell Ulyssus 1200. Ensinmainittujen remmillä ajaa käsittääkseni vähintään 50tkm, ehkä jopa 100tkm.

Tsekkaapas uusi Moto Guzzi Norge 1200 8V. Rt:n tehot ja mukavuus, laukutkin vakiona, ABS:t, lämpökahvat, sähkötuulilasi yms. Hintaa vain joku tonni vähemmän,

Lainaa:

---

(specka @ Helmi. 04 2011,09:24) kirjoitti

Lainaa:

---

(Rengas @ Helmi. 04 2011,08:46) kirjoitti

Juu samaa mieltä, että ketjut pitää jättää unholaan jos matka peliä ajattelee. Sen verran asiasta. Käy ajamassa eri mopot ja yritä saada useammaksi tunniksi ajettavaksi, jotta pääset edes hiukan pyörän ominaisuuksista sekä käyttötarkoitustasi asiaan kartoittamaan. Matkapyörissä on todella suuria eroja. Hankintaan mielestäni vaikuttaa myös oma kokosi aikas paljon. Nyt hyvä tilaisuus viikonloppuna tutustua Messukeskuksessa eri vaihtoehtoihin MP messuilla. Siellä pääsee nyt ainakin ulkoisesti mieltymyksiään vertailemaan. Esim. juuri nuo edellä mainitut: Honda,BMW ja Yamaha. Ei muuta kuin hyviä lämpöjä asian tiimoille!

---

Vääntöä aloittamatta...

Jos joku pyörä oikeesti iskee silmää ja on ketjuvetoinen niin ei sitä sen takia kannata hylätä heti - Kuten oot huomannu se fiilis minkä pyörä tuo on aika tärkee osa lajia.
Ketjuvehkeestä tulee aika vähätöinen hyvän ketjunvoitelu koneen avulla, esim pro-oilerilla.

Toki tommosen asentaminen ja säätö vaatii vähän askartelua mut sit on aika vähän puuhaa. Silloin tällöin kurkkaa et ketju on ok rasvassa eli säätö on kohillaan, pesujen yhteydessä vähän pyyhkäsee rätillä ja kattoo et kiristys on edelleen ok.

Kieltämättä kardaani on vielä helpompi ylläpidon suhteen -paitsi jos jokin menee rikki tai kuluu vaihtokuntoon..

---

Juu, nyt tuli asiaa.

Pitkällä reissuilla ketjujen voitelu, tai lähinnä sen rasvan roudaus alkaa v...ttaan, mutta esim. pro-oilerilla homma hoituu. Loppujen lopuksi melko edullinen investointi ja iisi asennettava.

Ei pelkästään ketjujen takia kannata tiettyjen matka mp:n ostoa tyrmätä.