Kun takuu joskus loppuu, niin Ducatin voisi ainakin osittain huoltaa "itse". Mitkä ovat ducatistin perustyökalut, jotka tarvitaan nimenomaan juuri Ducatin huollossa? Mistä kannattaa hankkia?
Printable View
Kun takuu joskus loppuu, niin Ducatin voisi ainakin osittain huoltaa "itse". Mitkä ovat ducatistin perustyökalut, jotka tarvitaan nimenomaan juuri Ducatin huollossa? Mistä kannattaa hankkia?
Ensimmäisenä tulee mieleen venttilien säätöpalojen mittailuun mittapala. Voi ostaa esim. Kämnalta, jos ei kotoa tai kavereilta löydy sorvia.
http://www.ducati-kaemna.de/pic/katalog/d17.jpg
edit. vtwin ehti eka laittaa tuon kytkintyökalun http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
säästä vanhasta kytkinpakasta muutamia levyjä(sekä kitka- että välilevyjä), niistä saa tehtyä työkalun jolla pitä koria paikallaan sitä isoa mutteria irroittaessa ja kiinnittäessä.
http://lh5.ggpht.com/__048Eoe0sFE/TB...0%28001%29.jpg
tosta puuttuu kitkalevy(t).
- kampi jolla saat pyöritettyä moottoria niin
saa välykset kuntoon
- VDST ohjelmalla TPS resetti, huolto valo, vika koodien luku
- välysten mittaukseen työkalut
.... ,... Kato Stein Dinseltä,... yleensä jos jotain on myynissä
Ducatiin niin sen tarvii tai se hajoaa ja on pakko vaihtaa,...
Niin ja oma kokemus on että ala huoltaa jo pyörää
itse jos haluat että siitä on jotain jäljellä takuun jälkeen.
Ei ne jaksa joka ruuvii rasvaa, kiristää,...
http://kurrola.dy.fi/sysuser....Service
Jos on kuivakytkimellä varustettu Ducati (kuten Athenella käsittääkseni on) , niin pärjää ilmankin tuota, ottaa vaan kytkimen kopan auki ja pyörittelee kytkimestä.Lainaa:
(boy007 @ Joulu. 29 2010,17:26) kirjoitti
SF on juu kuivakytkinmalli vielä.. Saa muuten nähdä kauanko Ducati vielä suosii ja valmistaa kuivakytkimiä. Jotenkin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/inlove.gif persoonallinen se ääni tosin on http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif!!
Märkäkytkin aukeaa omatekosella työ kalulla,Lainaa:
(Athene @ Tammi. 14 2011,20:42) kirjoitti
kaksi latta rautaa joissa ruuvvireiät joista
pitkät pultit joilla kiristää jarrupakan kiinni,
tätä ennen laittaa sopivan hylsyn akselissa kiinni
pitävään mutteriin. Sopiva rautapala rattaiden hampaiden
väliin ja tietysti vaihde päälle ja ei kun paineilma
ruuvinväätimellä auki,...
Tuo työkalu sitten syntyy kun joudut vaihtamaan
osia, älä heitä menee vaan tee työkalu,...
Takapyörästäkin sitä pyörittelee sujuvasti. Säätöpalat mittaa myös digimauserilla sukkelaan, kun mittaa ensin montun syvyyden, painaa resettiä, ja sitten mittaa paksuuden. Ei sillä etteikö tuo mittapala näppärä olisi.
Takapyörästä mäkin oon koneta pyöritelly. Mihin tuota mittapalaa olis tarkoitus käyttää? On ne venat ilmankin saatu aina säätöihin...