Honda "GoldWing" GL1000 -76 koneremontti...

Printable View

07.10.2010, 21:13
leeman

Kärpäsestä tuli härkänen, niinkuin yleensä käy.

Alkuperäisenä tarkoituksena oli suorittaa kansien kunnostus ja vaihtaa falskaavat venttilivarrenkumit. Kannethan on helppo poistaa tuon ikäisestä wingistä kun ei ole muoveja eikä muitakaan esteitä edessä.

Niinpä kannet oli irti alta aikayksikön, mutta tässä kohtaa tuli ns. mutka matkaan. Liitteenä kuvat 1 ja 2 joissa ekassa vielä venttiilikoneisto loistaa ja toisessa loistaa asentajan kupoli punaisena. (Ei näy kuvassa)

http://lh5.ggpht.com/_bljJkKo99YI/TK.../Photo0020.jpg

Kuva 2
http://lh4.ggpht.com/_bljJkKo99YI/TK.../Photo0067.jpg

Kuva 2 on 3. sylinterin alapinnalta, johon joskus vuosien saatossa päässyt kosteus ja ruostepeikko iskemään. Pyörähän on vanha (yhtä vanha kuin allekirjoittanutkin) ja seissyt varmasti pitkiäkin aikoja ennen kuin ostin sen v2006 tutulta autokauppiaalta jonne oli tullut käyntivikaisena vaihdossa.

Tällä hetkellä moottori on jo irti pyörästä ja suurimmalta osin purettu ulkopuolisista apulaitteista ja koteloista. Uusia osiakin on jo tilauksessa ja tarina jatkuu kunhan homma etenee.

Kirjoittelen projektin etenemistä tänne siksikin että ei vahingossakaan unohdu pyörä "lihalaatikoihin" kuten joissain projekteissa saattaa käydä. Kerran ollaan kyseisen pyörän kanssa käyty palmuja katsomassa Välimerellä, niin ei voi uskollista vanhusta jättää palasina homehtumaan. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Muutama kuva nykytilasta...

http://lh4.ggpht.com/_bljJkKo99YI/TK...602d09014f.jpg
http://lh4.ggpht.com/_bljJkKo99YI/TK...fbd6f5ef49.jpg
http://lh6.ggpht.com/_bljJkKo99YI/TK...851895facf.jpg

Lisää luvassa viikonloppuna...
08.10.2010, 15:14
TwinTenox

Millainen tuollainen 70-luvun katteeton Goldwing on ajaa - verraten nykypyöriin? Vaikkapa nykykustomeihin. Itse haluaisin vaihtaa tuon Trumpan tuollaiseen, mutta museoituun. Olikos noissa nokat hihnoilla? Mitä muuta huomioitavaa tekniikan tai minkä tahansa muun suhteen noissa on? Miten saa osia?
10.10.2010, 23:11
leeman

Kyllä ehjällä pyörällä matka taittuu, mistään urheilullisesta ajosta ei kuitenkaan voi puhua. Pyörä painaa kuivanakin yli 300kg ja massa tuo tietynlaista vakautta, mutta suuremmissa nopeuksissa löysä runko ilmenee vaappumisena kaarteissa. Alustaa kirraamalla voi asiaan jonkin verran vaikuttaa. Moottori on varma ja "nykyaikainen" ikäisekseen ja erittäin miellyttävä ajaa.

Nokat on hihnoilla ja hihnat on hyvä vaihtaa 2-3 vuoden välein, riippuen hieman ajomääristä. Osia saa kiitettävästi.

Itse en pyörästä aio luopua ja museointi on edessä ensi kesänä kun saan moottorin kasaan. Ajot pyörällä jatkuu tulevaisuudessakin...
11.10.2010, 16:04
TwinTenox

Kiitoksia infosta. Jos vain sopiva vaihdokki löytyy niin vaihdan kyllä Trumpan museoWingiin.
11.10.2010, 16:27
HarriS

On sulla ainakin upea työpöytä jonka päällä raplailla http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
11.10.2010, 17:05
leeman

Lainaa:

(HarriS @ Loka. 11 2010,15:27) kirjoitti

On sulla ainakin upea työpöytä jonka päällä raplailla *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Juu on, anopin vanha ruokapöytä pimpattuna uudella laminaattitasolla http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif jonka sain kaverilta "naarmuuntuneena".
11.10.2010, 19:04
leeman

Nyt on kone halki pyödällä, ja ruvettunut pytty harmittaa entistä enemmän. Kaikki nopeasti tutkittuna ja vähän mittailtunakin näyttäisi alakerrassa olevan hyvin tai jopa paremmin. Mitään kulumiseen tai väsymiseen viittaavaa ei alakerrasta pikaisesti löytynyt.

Männät oli orkkis kokoa, joten uusilla ylikokomännillä pitäisi siis pärjätä. Ruvet 3-pytyssä on kuitenkin sitä luokkaa että joutuu varmaan menemään tokavikaan tai vikaan ylikokokoon suoraan jotta saa sylinteristä taas silosen. Koneistamoon kun nuo lohkot kiikuttaa, niin on taas astetta viisaampi.

Epätarkka kuva halkaistusta mosasta.
http://lh4.ggpht.com/_bljJkKo99YI/TL...6e5fba14f3.jpg
11.10.2010, 19:18
Heksa

Tällaisena tuo vanhempi kultasiipi olisi ainakin allekirjoittaneen mieleen.

http://www.bikeexif.com/wp-content/u..._gold_wing.jpg

Lisäinfoa täältä

Tuo sivusto on "must" vanhojen golwingien omistajlle.
Seuraan mielenkiinnolla tätä projektia
Hyvä, että lihalaatikot jäivät pölyyntymään.

Edit. korjattu kuvalinkki
12.10.2010, 00:03
Geeäsäxähvä

Lainaa:

(leeman @ Loka. 11 2010,18:04) kirjoitti

Nyt on kone halki pyödällä, ja ruvettunut pytty harmittaa entistä enemmän. Kaikki nopeasti tutkittuna ja vähän mittailtunakin näyttäisi alakerrassa olevan hyvin tai jopa paremmin. Mitään kulumiseen tai väsymiseen viittaavaa ei alakerrasta pikaisesti löytynyt.

Männät oli orkkis kokoa, joten uusilla ylikokomännillä pitäisi siis pärjätä. Ruvet 3-pytyssä on kuitenkin sitä luokkaa että joutuu varmaan menemään tokavikaan tai vikaan ylikokokoon suoraan jotta saa sylinteristä taas silosen. Koneistamoon kun nuo lohkot kiikuttaa, niin on taas astetta viisaampi.

Epätarkka kuva halkaistusta mosasta.
http://lh4.ggpht.com/_bljJkKo99YI/TL...6e5fba14f3.jpg

Ehkä tyhmä kysymys, mutta onnistuisko tuon ruostuneen pytyn putkittaminen? Ei ehkä tarvitsisi edes mäntiä vaihtaa jos muut menis hoonaamalla ja uusi sylinteriputki tuohon huonokuntoisimpaan?
12.10.2010, 01:29
Geeäsäxähvä

Lainaa:

(Heksa @ Loka. 11 2010,18:18) kirjoitti

Tällaisena tuo vanhempi kultasiipi olisi ainakin allekirjoittaneen mieleen.

http://www.bikeexif.com/wp-content/u..._gold_wing.jpg

Lisäinfoa täältä

Tuo sivusto on "must" vanhojen golwingien omistajlle.
Seuraan mielenkiinnolla tätä projektia
Hyvä, että lihalaatikot jäivät pölyyntymään.

Edit. korjattu kuvalinkki

Tää on khyl hieno. Bokserinelonen ja modernisoitu räyhähkö ulkonäkö. Vaikka olenkin periaatteessa "orggisfriikki" niin me likes http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/inlove.gif
12.10.2010, 10:22
leeman

Lainaa:

(Geeäsäxähvä @ Loka. 11 2010,23:03) kirjoitti

Ehkä tyhmä kysymys, mutta onnistuisko tuon ruostuneen pytyn putkittaminen? Ei ehkä tarvitsisi edes mäntiä vaihtaa jos muut menis hoonaamalla ja uusi sylinteriputki tuohon huonokuntoisimpaan?

Tuota vaihtoehtoa en tullut ajatelleeksi, ei välttämättä huono idea ollenkaan jos hoonais muut ja laittais uudet renkaat. Pitänee koneistamolta tiedustella mielipidettä.

Uudet renkaat taitaa vaan olla samanhintaiset kuin cmsnl.com myy repro mäntiä renkaineen...
13.10.2010, 23:32
Geeäsäxähvä

Viimeiseen ylikokoon poraaminenkaan ei välttämättä ole hyvä juttu ja repro-osista on monilla ainakin autopuolella aika paljon huonoja kokemuksia. Siksi tuli mieleen ideana tuo putkitus, hoonaus ja alkuperäisten mäntien käyttäminen, jos ne ovat vielä käyttökelpoiset. Männänrenkaat varmaan vaihtoon samalla.
07.01.2011, 13:37
mary123

Hei!
Irrota Uimuriventtiili käyttäen jakoavainta. Tarkista kiinnitys alue korroosiota. Voit ehkä puhdistaa kiinnityksen alalla käyttämällä kuivaa kangasta, mutta jos on liikaa korroosiota float venttiili on vaihdettava.
Toivottavasti tämä auttaa sinua
kiitos .....