Printable View
Eilen toi kiitolinja Turusta -03 mallin Thunderbirdin kotiovelle,
tämä mainio kuljetusmuoto sillä matkaa hakea olisi tullut 520 km.
Pyörä on tosi hieno, ainoa kummastus on käyntiääni, kuin
sepelimyllyssä. Onko tämä merkille ominaista?
Pyörään tehtiin liikkeellä 40 tkm:n huolto ennen kauppaa.
Tämä on juuri se luonteenomainen ääni, siihen tottuu ajan myötä.
Komppia^, ja onnittelut hienosta hankinnasta *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gifLainaa:
(Proffa66 @ Syys. 18 2010,10:02) kirjoitti
Kyllä kuuluu.
Kuuluu vielä paremmin jos alkuperäiset hiljaiset putket ovat vielä kiinni... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Alkuperäiset putket paikallaan. Ääni on kiihdyttäesä tosi
riemastuttava. Mistähän tähän löytää "0ff-road putket" ?
Penkki on tälläiselle pitkäjalkaiselle ikävä, tarviis korkeamman,
oisko parempia missään tarjolla?
Tuolla eBayssa niitä näkyy välillä olevan.Lainaa:
(tilhestäjä @ Syys. 18 2010,14:50) kirjoitti
Esim. NÄMÄ
http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif Noh Ruottis olis yks tehas joka vääntää putkia ja "pönttöjä" http://www.raask.se/ *mulla Legendis minizoom, ei ainakaan kukaan tule suojatietä ylittää kun olen tulossa *http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
tossa lyhyt siisti näyte http://www.youtube.com/watch?v=7rf1nQCctDY
Onko TB:ssä tosiaan niin huonot takaiskarit, että pohjaa
vähänkin isommassa montussa? Säätöähän siinä on vain
jousen kireydelle, mulla se on jo säädetty aivan tiukimmalle.
Kun istuu satulassa iskarin vartta on näkyvissä vain n. 2 cm.
Ei siinä kummasta heittoa tiessä tartte olla, niin pohjaa.
Mistähän saa "oikeita iskunvaimentimia" ?
Tämä juttu meni kyllä ohi alkuperäisestä aiheesta mutta
liittyy kuitenkin TB:iin
Alkuperäinen ei ole kovin kummoinen. Kaksi päällä saa ajaa varovaisesti...
Hagon on kohtuuhintainen tarvikeiskari, itselle olen harkinnut samaa. Progressiven jouset vielä eteen, niin alkaa se puoli olla kondiksessa. No, ainakin, jos pysytään kohtuuhintaisissa modauksissa.
Etujarru voisi olla kanssa tehokkaampi. Ulkomaisilta foorumeilta luin, että Harrison-Billetin kuusimäntäpuristin olisi hyvä optio. Jollei sitten löydä TB Sporttimallin keulaa jostain kokonaisena ja halvalla... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Nämä ajattelin joskus tulevaisuudessa hankkia(suoremman stongan ohella), kunhan olemassa olevien osien elinkaaren pää alkaa häämöttää. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
Mulla oli myös tollasia edellämainittuja ajatuksia edellisen cafe T-Birdin ajo-ominaisuuksien/-asennon parantamiseksi, jouset, jarrut, rear-setit jne. ja osa niistä toteutuikin mutta tulokset ei vaan oikein tyydyttäneet ja samalla pyörän ulkoinen olemus oli menossa -ei toivottuun- suuntaan.
Tulin lopulta siihen lopputulokseen että oli jotenkin järkevämmän oloista hankkia Sport.mallin T-Bird jossa valmiiksi säädettävä jousitus/vaimennus molemmissa päissä, tuplalevyt edessä, jalkatapit taaempana, 17" renkaat, 6-vaiht., ym.
Tuo Sportti-lintu on kyllä mielestäni hyvinkin paljon erilainen ajettava kuin ns. "normi" T-Bird.
Mut mut, nää on näitä, kyllä näiden Lintujen ikäisten ja tyylisten pyörien kanssa ajo-ominaisuuksissa on hyväksyttävä kompromisseja, joskin mitä itse olen vertaillut samantyylisiin muihin pyöriin niin mun mielestä siltikin ajoltaan parhaasta päästä oli sitten sport / ei.
Ja ulkonäköhän on sitten jo huippua http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif