Ruuvin kanta pyöristyi

Jepsjee. Eli -93 Yamaha Diversionin jarrunestesäiliön kansi on kahdella ristipääruuvilla kiinni. Toinen aukesi ja toinen ei. Se mikä ei auennut, ei myöskään tule enää ristipääruuvarilla aukeamaan. Ja kyllä, meisseli oli (ainakin) sopivin niistä mitä käsillä oli.

Hätä ei pitäisi olla akuutti, uudet jarrupalat meni paikalleen ilman nesteen poistojakin, tosin jarruttelua ei vielä ole kokeiltu, mutta pitäishän sen nyt pelata.

Mites tuo ruuvi talven aikana korjataan http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif Pois se pitää saada ekaksi, poraamalla.. uudet jenkat... http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif

Onpa tuttu tunne http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif

Kokkeileppa talttapäämeisselillä naputella kevyesti aukenemissuuntaan.. ja jotain iskunkaltaistakin voisi antaa, jos terähtäs + muovautus uudelleen

Jotkut on myös kikkailleet timantti ym tahnoille, kertokoot he enempi niistä.

Jos saisit vasenkätisen poran, voisi ruuvi aueta jo poratessakin. Tavallisella oikeakätisellä poraat vain senverran kun kantaa on. Senjälkeen ruuvia jää kannenpaksuuden verran "törröttämään". Otat siitä lukkophdeillä kiinni ja kierrät auki. ei ole todennäköisesti edes tiukassa, eikä tarvi uusia kierteitäkään.

Niitäpä saa ruuvikaupoista sellaisia rihlatappeja, joihin tulee sellainen mutteriosa, josta voi avata. Pieni reikä ruuviin, tappi vasaralla perään ja aukes!

Poraa varovasti... jotta vain ruuvin kanta irtoaa.
Kunhan saat kannen irti niin sit pihdeillä pyörittelet ruuvin kierre-osan pois...

Tuokin kansi varmaankin "uppokanta" ruuveilla joissa siihen ruuvin ja kannen kartioiden väliin muodostunee liian iiiso kitka ja ruuvari sutasee...

-pete-

Vastakierre tappi.

Iskumeisselihän tuli jo kokeiltua?

Siis Tuommoinen ja sille reilu napautus moskalla päähän, luulis lähtevän ilman porailuja.

Meisselin kärkeen karkeaa hiomatahnaa ja vasaralla nätisti meisselin päähän koputtamalla sekä samaan aikaan auki vääntäen toimii useasti vaikkea ei heti uskoisikaan.

Lainaa:

---

(Staga @ Syys. 02 2010,17:37) kirjoitti

Iskumeisselihän tuli jo kokeiltua?

---

Tuskinpa on apua jos on jo ruuvin kanta pyöristynyt http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif

Lainaa:

---

(Staga @ Syys. 02 2010,17:37) kirjoitti

Iskumeisselihän tuli jo kokeiltua?

---

Ei tainnut kuitenkaan olla pikku-fiatin ovien kiinnityspultit nyt kyseessä...helpommalla pääsee poraamalla, kuin rupeaa tuolla heppoista alukoppaa jyskyttämään.

Lainaa:

---

(Staga @ Syys. 02 2010,17:37) kirjoitti

Iskumeisselihän tuli jo kokeiltua?

---

Tollanen muistaakseni on tuolla jossain, mutta taitaa olla mallia halpis jota on joskus kokeiltu, voishan sitä harkita, ei se huonommaksi enää mene...

Mutta tosiaan, niinhän tietty toi poraaminen toimii, että ei jenkaan asti vedetä vaan vain ruuvin kanta pois jolloin säiliön kansi nousee http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif Ei tässä tyhmiä olla, hiukan kokemattomia vaan! Hiukan crc:tä siihen ruuviin laitettiin, pitää koittaa väkivaltaa. Paitsi että joo, ei kokeillakkaan, antaa nyt olla kiinni vaan ja palataan ruuville ajokouden päätyttyä http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif

Jos kanta on esillä, niin viilaa/rautasahaa/dremeliä tms, jolla saat uran meisselille.

Se on sennäinen nätti uppokanta.. Sais kuyllä olla joku kuusiokoloruuvi, tai mikä keleen allenpultti se on...

Akkuporakone, ja sopivan iso ristipäämeisseli siihen.

Vasta kierretappi? iskumeisseli? Jos nyt en ihan väärin muista niin toi ruuvi on n. 2-3 milliä. Mä luulen että toi isku meisselillä menee enemmän vaan solmuun ja vastakierretappi katkeaa sikäli mikäli onnistut edes poraamaa sille reikää. Itse tekisin hahlon ruuvin kantaan jollain tremelillä tai vastaavalla, uittaisin crc:tä ruuvin kantaan. Kannan ympärille voi tehdä vaikka pienet laidat ja se täyteen crc:tä, odottelee vuorokauden ja käy koputtelemassa pienellä meisselillä kun on pari päivää lillunut crc:ssä pitäisi irrota helposti. Kun laitat ruuvin takaisin tervaa jenkoihin niin ei tarvii enää temppuilla http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif

taitaa tuo ruuvi olla m5 kokoa.... reikää vaikea porata vastakierretapille jos jostain edes niin pienen sattuisi löytämään...
itse omastani aikoinaan 5mm terällä porasin pelkän kannan pois.. varovasti... pyöristynyt ristipäämonttu toimii sopivana keskityksenä... loppu ruuvi sitten lähteekin pihdeillä aivan helposti... oli helppo ja nopea homma

Itse hitsaisin mutterin tuohon. Silloin lähtee, kun se kierre lämpiää hitsatessa.

Ei oo kyllä tässä "tallissa" niin pientä konetta että ruuvinkantaa osais hitsata. Epäilen että jos ei crc ja natputtelu avaa niin porataan se kanta pois ja väännetään pihdeillä jenkaosa pois ja sitten vaan uusi ruuvi.

poraa pop-niitti terällä 2-3 matalaa reikää (ei läpi asti) ihan vierekkäin kantaan ja väännä tasapäämeisselillä auki.

noin sain ite auki jarrunestesäiliön ruuvin

Ite vastaavassa tilanteessa (ristipää ruuvi pyöristyi) hakkasin vasaralla kiinni, oisko ollu 3 mm kuuskulma avaimen siihen pyöristyneeseen ruuvinkantaan. CRC vaikutti noin 5-10 min ja narahti auki.

Nykyään on kaikissa mahdollisissa paikoissa 6 kanta ruuvit.

Niinkun joku jo tossa kirjoittelikin niin poraa n. ruuvin paksuisella terällä pelkkä kanta varovasti pois, loput tulee nätisti vaikka pihdeillä jos ei ihan sormilla pyöri. Turha lähtee leikkimään vastakierteillä ja hitseillä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Lainaa:

---

(zapster @ Syys. 02 2010,20:13) kirjoitti

Niinkun joku jo tossa kirjoittelikin niin poraa n. ruuvin paksuisella terällä pelkkä kanta varovasti pois, loput tulee nätisti vaikka pihdeillä jos ei ihan sormilla pyöri. Turha lähtee leikkimään vastakierteillä ja hitseillä. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

---

Tässä kun pohtii, niin johan ymmärrys laajeni senkin verran, että poranterän paksuudeksihan tosiaan riittää pienempi kuin mitä ruuvin kanta on http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif, kyllä se kannasta jäävä rinkula siitä irtoaa kun pora syvemmälle menee, eikä jarrusäiliön kansi ota osumaa terästä (ainakaan niin että ulospäin näkyisi). Eli jos ihan keskeltä kantaa pystyy poraamaan, niin justiin ruuvin kierteen paksuinen terä riittää. Voi varmaan käyttää millin suurempaakin niin osuu varmemmin kohdalle.

Hitaasti kun ajattelee niin tulee vähemmän tehtyä vahinkoa *http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif

Itse sain ruuvin irti täsmälleen samassa tilanteessa (RF900 jarrunestesäiliö) naputtelemalla piikin ja vasaran kanssa aivan ruuvin kannan ulkoreunasta. Ruuvi oli aivan käsittämättömän pehmeää metallia, oikean kokoinen meisseli eikä päässyt edes nousemaan mutta kanta oli silti pilalla.

Lainaa:

---

(routsikka @ Syys. 02 2010,20:28) kirjoitti

Itse sain ruuvin irti täsmälleen samassa tilanteessa (RF900 jarrunestesäiliö) naputtelemalla piikin ja vasaran kanssa aivan ruuvin kannan ulkoreunasta. Ruuvi oli aivan käsittämättömän pehmeää metallia, oikean kokoinen meisseli eikä päässyt edes nousemaan mutta kanta oli silti pilalla.

---

juurikin tuota ajattelin ehdottaa mutta kerkesit ensin.pieni tuurna tai joku piikki.jos ei lähde niin poraa kannan pois

itselläni oli juuri samassa kohtaa pyöristynyt ruuvi tuossa muutama kuukausi sitten, pari jykevää iskua iskumeisselillä ja kyllä lähti http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif ja ei se ei mennyt paskaksi se alumiini kansi vai mitä sitten onkaan

Lainaa:

---

(JOLLI @ Syys. 02 2010,20:49) kirjoitti

Lainaa:

---

(routsikka @ Syys. 02 2010,20:28) kirjoitti

Itse sain ruuvin irti täsmälleen samassa tilanteessa (RF900 jarrunestesäiliö) naputtelemalla piikin ja vasaran kanssa aivan ruuvin kannan ulkoreunasta. Ruuvi oli aivan käsittämättömän pehmeää metallia, oikean kokoinen meisseli eikä päässyt edes nousemaan mutta kanta oli silti pilalla.

---

juurikin tuota ajattelin ehdottaa mutta kerkesit ensin.pieni tuurna tai joku piikki.jos ei lähde niin poraa kannan pois

---

toimii, jos on hyvin liotettu crc:llä.

alumiini vasten rauta ja siihen hapettuma väliin, niin uppokantaista on hankala saada lyömällä irti, koska suurin osa iskun voimasta suuntautuu viistettä kohden.
lisäksi säiliö antaa hieman periksi joten siihen ei saa terävää iskua.

mutta johan tässä on ainakin tullut vaihtoehtoja. joku noista toimii kyllä 100% varmasti.

itse kokeilisin järjestyksessä iskumeisseli, vasara ja piikki, uran teko talttapäälle, kannan pois poraaminen. (ja itseasiassa teinkin juuri noi kun sama vaiva oli)


http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif

Toimivaksi todettu konsti: Poraa noin 3mm reikä ristikantaruuvin keskelle. Noin 2 mm syvälle riittää. Lyö reikään hieman suurempi torx avain ja käännä varovasti auki. Poraamisen lämpö ja torxbitsin lyöminen auttaa irrottamaan kartion ja ruuvi aukeaa.

olis samanlainen projekti edessä, mutta kytkinnestesäiliölle.
tässä on jo hyviä ohjeita tullu, mutta mistäs noita ruuveja saa irtotavarana. onko tietoa minkä kokoinen kierre on i/ö giksun ruuveissa?

www.ruuvi.net http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif