Printable View
The World's Most Traveled Motorcycle lukekaa tuolta:
http://www.horizonsunlimited.com/forwood/index.shtml
Jos joskus ois monttukoneelle varaa hommata kaveri niin se olisi kyllä aitoHarley eikä muovista tehty kopio http://www.moottoripyora.org/iB_html...bebe_1_prv.gif
Puoli miljoonaa milometriä alakerralle. Täsmää aiempiim vastaaviin huoltovälitietoihin.
Että jos ostaa harrikan 20 -vuotiaana ja ajaa 70 ikävuoteen saakka, niin pärjää koko elinikänsä yhdellä pyörällä. (10000 km/v)
Eikös sillä yhdellä englantilaisella herrasmiehellä ole reilusti enemmän ajettu Vincent..
Eli tuo otsikko on silkkaa ameriikan vöyhötystä; Amerikka= maailma.
edit: Siis tämä.
tossa on youtube pätkää:
http://www.youtube.com/watch?v=WI-zq...ure=related#ws
On muuten kauniin näkönen pyörä luonnossa tommonen Vincent
Jep, jenkit aina vouhottaa maailman eniten sitä ja tätä. Ja muuta maailmaa ei ole olemassakaan/siellä ei ole mitään tai ainaskaan se ei kiinnosta http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
perusjenkki: "Why do you think they LOVE to sell these bikes over here? because the entire european market is the size of Texas and Oklahoma. The japanese motorcycle industry would collapse overnight without the U.S....use your head guys, DUHH!"
Jollain Intruuderillahan vetää tuon verran yhellä öljyn vaihdolla http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
"Kolme koneremppaa pitäny tehhä".Lainaa:
(TunturiTT @ Elo. 26 2010,09:37) kirjoitti
Eli näyttää että milometrejä tuossa olisi enemmän, koneremppoja taas on tehty tiheämpään.
Tosin Vincentille plussaa siitä että valmistusajankohta huomioiden tuokin kestävyys on erinomainen.
Eli riippuu siitä mistä puhutaan.
Molemmat lienevät varsin kestäviä laitteita. Vincenttejä tosin MOTO-lehden jutun mukaan saatiin kyllä useita rikkikin ja säilyneitä on vähän. Eli laite on saanut epäilemättä varsin huolellista huoltoa ja hyvä niin.
Lue toki juttu siitä Vincentistä, yksi konerempan väli oli kuitenkin 340tmiles=547 tuhatta kilsaa. Koneessa on yhä (yli 1,1 miljoonaa kilsaa) samat laakerit alakerrassa. Pannu on yhä se sama 50-luvun laitos/ ameriikan leuhottajien -94.
Eli eddelleen nousee hattu korkeammalle Ekkulan suuntaan. Toki saavutus se on tuo Härräkän reissukin.
Mainittakoon näitä kilometrisaavutuksia kelattaessa myös Sjaak Lucassen. Aika epeli.
Varmaan kestää alakerta ne kaikki 60hv tehot tuossa 1338cc koneessa... on se kovaa tekoa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(ktmracing @ Elo. 25 2010,23:13) kirjoitti
Pientä liioittelua tossa km-määrässä... nokka-akselit meni paskaksi jo 75tkm kohdilla, koneremontti 229tkm ym.
Toisaalta jos jaksaa ajaa puolimiljoonaa kilsaa 340kg, 60hv malmikasalla joka näyttää, no ei käytetä sitä ****sohva nimitystä ja suorituskyky on vanhan diesel-mersun tasoa, niin onhan se kova suoritus, kieltämättä. Ei riittäis mun kärsivällisyys...
PS. mä olen aina ihaillut tota etukatetta ja pappatunturi-pleksiä... ja tuo satula!
http://www.horizonsunlimited.com/for...ages/bike3.jpg
... Mutta eikös toi jenkki otsikko ole että eniten "kiertänyt", eli ei puhuta pelkästään kilometreistä (maileista)...Lainaa:
(TunturiTT @ Elo. 26 2010,09:37) kirjoitti
Onko tämän threadin jujuna siis se, että ainoastaan H-D:n alakerta voi kestää tuollaisia km-määriä? Siitä voidaan olla montaa mieltä.
Hattua täytyy kyllä ehdottomasti nostaa Forwoodien reissuille ja asenteelle, ei siinä mitään.
Niin en tiiä sitten mitä mieltä monttukone olis sellasesta kaverista.Lainaa:
(ktmracing @ Elo. 25 2010,23:13) kirjoitti
Täysin tyhjentävä vastaus, aivan samaa mieltä! *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(Utah @ Elo. 26 2010,11:27) kirjoitti
Musta tässä jutussa on pointtina: keep it simply. Noi on sen verta simppeliä tekniikkaa niin Vincentti kuin Harrikka. Ei oo paljon mitä hajota. Musta pyörät on 80-luvun jälkeen muuttunu niin monimutkaisiks et niitten kondiksessa pitäminen on kotikonstein likipitäin mahdotonta, tää siis koskee kaikkia pyöriä valmistusmaasta riippumatta (tosin uudehkotkin harlikat pohjautuu suht vanhaan ja hyväks koettuun tekniikkaan). Tässä syy miks allekirjoittanut on pitäytynyt noissa maks. 80-luku pyörissä (on japsei ja brittejä). Toki jos ei ite tykkää roplaa niin mikäs siinä, mulle vaan roplaaminen on osa tätä homman jujua. Auton kanssa en kyllä jaksais mut ku ei onneks oo semmosta.
Pidä se yksinkertaisesti?Lainaa:
(ikirokkari @ Elo. 26 2010,12:38) kirjoitti
Yksinkertaiset ihmiset ajelee yksinkertaisilla pyörillä http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Sit ku sulle tulee tota ikää vähän lisää niin opit et elämäs on kiva ku on jotain simppeleitä asioita, ei tarvi aina ikenet irves ponnistaa.Lainaa:
(Geronimo @ Elo. 26 2010,12:54) kirjoitti
Amen! http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gifLainaa:
(ikirokkari @ Elo. 26 2010,13:12) kirjoitti
Just tän takia mulla on yksipyttyinen papatin, paljon vaikeampaa on niillä yksinkertaisilla joilla on monimutkaiset mopot.Lainaa:
(Geronimo @ Elo. 26 2010,12:54) kirjoitti
I ain't an educated man
As all you Fleet Street preachers know,
It's just the simple things in life
Get my motor running, ready to go
Oot nukkunu englannin tunnilla siis syy ei ole opettajan. Kuuluu sarjaan: smör mamma julsex kommer tillbaka=voi äiti joulukuusi palaaLainaa:
(Mosse @ Elo. 26 2010,12:53) kirjoitti
Mikäs pyörissä nyt on yhtäkkiä niin monimutkaiseksi muuttunut? Suurin ero 80-lukuun taitaa nykypyörissä olla pari hassua anturia lisää ja kaasuttimet on luojan kiitos heitetty romukoppaan.Lainaa:
(ikirokkari @ Elo. 26 2010,12:38) kirjoitti
mitäs sitä hyvää vaihtamaan. ;)Lainaa:
(Mosse @ Elo. 26 2010,12:53) kirjoitti
Osia saa ja voi tehdä itsekin. Se vasta yksinkertaista on. Ei siis välttämättä sovi liian monimutkaisesti ajatteleville ihmisille. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Voi olla että se rollaattori on silloin kova sana.Lainaa:
(ikirokkari @ Elo. 26 2010,13:12) kirjoitti
Mutta ootellaan nyt ensin että itse tulet miehen ikään.
Ei se mitään mahdotonta ole, eivätkä ne mitään monimutkaisia ole, gyroskooppibemaria lukuunottamatta http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(ikirokkari @ Elo. 26 2010,12:38) kirjoitti
Markkinoilla on kaikki työkalut jo ecupuolen räveltämistäkin varten, joten kyse on vain viitsimyksestä(ja rahasta).
Ja mitä tuohon itse juttuun tulee, niin siinä vaaditaan jotain muutakin kuin mukavaa matkaseuraa, että pysyy tien päällä 14 vuotta käytännössä katsoen yhtä soittoa. Kyllähän ne pelit osia vaihtamalla toimii vaikka maailman tappiin ja tuohon Harleyhyn oli vaihdettu kone jossain vaiheessa(ja sitä ennen sitä pannua on varmasti fiilattu aika perkeleesti).
Että ei tommonen mikään tekemätön paikka ole kelle tahansa, jos sitä kyhnyä sattuu olemaan.
http://www.borntoride.com/new/wordpress/2009/05/05/first-million-mile-harley-davidson/Lainaa:
(TunturiTT @ Elo. 26 2010,09:37) kirjoitti
ei muuta kuin linkkeja kehiin, kai niitä on muitakin ajoa kestäviä pyöriä.Lainaa:
(pecha @ Elo. 26 2010,11:41) kirjoitti
ja tosiaan Dave Zien'in FXR:llä miljoona kuus'sataatuhatta kilsaa mittarissa, toki on saanut jo uutta osaa useampaan otteeseen.
Niin? Ei siltikään tuo alkuperäisen viestin HD ole maailman eniten kelattu moottoripyörä.Lainaa:
(Staga @ Elo. 26 2010,15:15) kirjoitti
Sama juttu kun Suomessa myynnissä olevissa pyörissä/autoissa/yms. -> jos samalla kylällä ei toista ole nähnyt, on kyseessä harvinaisuus, löytö, erikoisuus jne.
Nämä sattuu olemaan ausseja.Lainaa:
(jyk4 @ Elo. 26 2010,10:06) kirjoitti
Kukahan se on nukkunu?Lainaa:
(ikirokkari @ Elo. 26 2010,14:14) kirjoitti
Oikea sanonta on kuitenkin keep it simple...
Mullakin on pihassa ilmäöljygixu, joka voi hyvinkin olla miljuunia ajettu http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Anteeksipyyntö. Lukaisimpa uudestaan, näppäinvirhe itsellä. Nyt lähden viikoks roskikseen häpeen.Lainaa:
(Laiskiainen @ Elo. 26 2010,15:38) kirjoitti