Moro nääs!
Onkos muita .ORGilaisia ottamassa osaa Heinola GNCC -kisaan?
Printable View
Moro nääs!
Onkos muita .ORGilaisia ottamassa osaa Heinola GNCC -kisaan?
kyllä olis tarkoitus mennä
No niinpä näkyy, samassa sarjassa mennään, joskin ainoana FireMX:n edustajana taidan tyytyä ihan safari-vauhtiin... http://www.moottoripyora.org/iB_html.../ghostface.gif
Oli hieman haaveissa yhessä vaiheessa mutta alamäkipyöräilessä meni olkapää sijoiltaan tuossa vähän aikaa sitten. Tais jäädä kisatouhut siihen tältä vuodelta, kirottua...
Varmasti hyvä setti tuolla tiedossa.
Täytyy iskeä tänne raporttia kun kisakoitos on ohi http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Näyttää youtubessa reitti suhteellisen kapealle polulle, vähän voi mennä karseaan kuntoon tai tulla jonoa semmosella uralla... Saapa nähä miten käy.
Juu ihan hyva, että on kapeeta, puut lähellä ja vielä kun olis kaatosade, niin olis MX kuskeillekkin vähän mantsameininkiä. Parolahan oli melkein krossiradan levyistä baanaa koko reitin matkalta http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Messissä ollaan siis http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
Juu, irtokiveä ja juurakkoa sateen kastelemana http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif Toi reitin kapeus vaan teettää tapaturmia kun me häntäpään kuskit aletaan väsyyn 5min ajamisen jälkeen http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Nooh! Tässä on just ja just saatu kroppa ajokuntoon kolmisen viikkoa sitten Kiteen MX "kapinoissa" tulleista kylki ja hartiavammoista. Enää ei tartte kolmiolääkkeitäkään kuin öisin.
Täytyy vaan vauhti sopeuttaa rataan ja jakaa voimat koko 2-tuntiselle.
Mulle tuo Heinola GNCC on hyvä treenikisa ennen Ränneslättsloppettia. Se kun on kolmen tunnin kisa... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Niin ja sieltä häntäpäästä ainakin lähdetään - onhan enemmän ohitettavia *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Taidat Mad Max olla juuri sama Yamaha heebo, jota ohittaessa heitin lipat Kiteellä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
Kapee reitti vaan kuluu äkkiä huonoksi. Sitten on ajettava ku enskapenat pitkin samaa spooria, ei voi katella parempaa ajolinjaa mitä leveellä baanalla on aina tarjolla http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
"Enskapenat" vaan löytää ajolinjoja sen sporin ulkopuoleltakin... Ajosilmää nääs http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
Sen mitä ite nähny enskapenoja niin samaa uraa nuo tuntuu aina ajavan...Lainaa:
(TiTu @ Elo. 04 2010,18:04) kirjoitti
Sitä ajosilmää tuolla reitin leveydellä halusinkin... äääh, turha selittää, kun ei ymmärrä...
Suurinta kiveä päin ja täysillä... sen takana on taatusti ajamatonta ajolinjaa... Crossi ja enska"penailu" kun ovat ihan eri lajit, vaikkakin niitä suht saman näköisellä kalustolla ajetaankin. Muutakin eroa toki pyörissä on kuin pelkästään valot.
Ei rata-autokaan sovellu ralliin ilman alustan muokkausta kovalla kädellä...
Mutta GNCC on hieno laji just sen takia että kisoissa otetaan mittaa "penojen" ja MX kuskien kesken. Radat ovat riittävän helppoja molemmille.
Viivalla nähdään... Rata on sama kaikille...
Jaa, jäikös meillä TiTun kanssa jokin keskenäinen taisto vaiheeseen Kiteellä. Tasaistä vääntöä oli koko kisan ajan. Se sun edellis illan putkenvaihto oli virhe niinkuin taidettiin asiasta mainitakin, lienee aiheuttanut jonkinlaista turbulenssia ja siitä syystä tuiskaisit rinnalla nurin *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Mutt onnex oli pehmeä alusta, vältyit kuitenkin isoimmilta vaurioilta *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/pftroest.gif
Mutt joo, takarivin keskeltä lähdetään, tällä asenteella *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Ei jäänyt hampaankoloon muuta kuin kiteeläistä hiekkamaata. Ainoa harmittava asia oli etten pystynyt lähtemään mukaan enskalenkille kisan jälkeen.
Huomenna sitten citius altius ja (spirittus)forttius! http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
Juuri näin! Jos mä vaikka availen reittiä niin körötellään se pari tuntia perätoukuria sillain ihan hissuksiin... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Mitääh!!!
Eiks meidän pitännytkin heittää ylävitoset podiumilla??? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
no niin tulihan oltua oli kyllä omasta mielestä haastava reitti kelin takia... no mutta omalta osalta jäi kesken neljännellä kieroksella kun sain pyörän keittämään sapettaa vieläkin omat hölmöilyt mut syyskuussa uudestaan ja toivottavasti hieman viileämmällä kelillä ja jos sais pikkusen tunteja enemmän taakse
Joo, keli oli melko sietämätön, +32 ja helvetillinen pöly metsässä. Välillä mentiin kovaa, välillä ei. Takki oli melko tyhjä 2 tunnin ajon jälkeen mutt voittaja-meininki jo maaliinpääsystä: 270 lähtijää, 90 keskeyttänyttä ja omakohtainen ensimmäinen "virallinen enska-kisa", sijoituksena 131. Hieno laji, perse hellänä hiertymistä ja kädet rakoilla!
http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Samat oli oireet täälläkin: Perse hiertymillä - kun ei jaksa kahta tuntia tapeilta ajaa, peukuntyvet rakkuloilla - kun jäi hanskat Kiteen crossien jälkeen pesemättä. Huimausta maalissa ja hirvee jano *http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif .
Kyynärsuojat piti ripustella stongaan jo kolmannella rundilla ja jättää varikolle, kun rupesivat raapimaan ranteita auki valuttuaan paikoiltaan (Acerbisin automaatti suicidemalli ilmeisesti).
Sijoitus 114 silti ihan hyvä omaan tasoon nähden.
Rata oli ihan ok - vähän ahdas tuolle väkimäärälle kylläkin. Pöly oli pirullista, kun ei arvannut lähtee aina suoraan vauhdilla siihen suurimpaan ylämäkeen ennenkuin oli varma ettei ajolinjalla ollut ketään kumossa.
Kiitos kilpkumppaneille ja järjestäjille, jos joku heistä sattuu lueskelemaan...
iso käsi täältäkin järjestäjille ja toivottavasti järjestetään uudestaan mutta syyskuussa kaikki jämsään!!!!!
itse keskeytys neljännellä rundilla pyörän keittämiseen ja sijoitus 158 kertoo kelin raakuudesta.
Krhöm, olikos tuosta puhetta tuossa ylempänä? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(TiTu @ Elo. 07 2010,22:30) kirjoitti
Kuvia kun katsoo niin on kyllä ollut pöly aivan mahdoton! Ei käy kateeksi kyllä ollenkaan, ja yleensä kumminkin harmittaa ettei ole itse mukana noissa kinkereissä.
Jos ensi vuonna sattuisi paremmat kelit kohdalleen!
Jaa niin että olis paremmat kelit, siis lämpöisempää kuin tuo +32 ? *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(willik @ Elo. 10 2010,11:33) kirjoitti
BTW. Mistäs noita kuvia kisoista oikein löytyy?
Ja tuohon yllä lupaamaani raporttiin, kopioin toiselle foorumille kirjoittamani koosteen, jos nyt jotakuta sattuu kiinnostaan. Ja tässä en halua arvostella crossi- tai enskakuskeja, omakohtaisesti vain totesin lajien olevan kuitenkin niiiin erilaiset *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
Ja näin se sitten meni:
Joo, tollanen kisa oli tuloillaan joten märkäkorvana ajattelin siihen osallistua, olihan se tavallaan omalta osaltani *ensimmäinen varsinainen kilpailu, niin siis jos ei brankkareiden kisoja lasketa * *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Mutt joo, Kiteen crosseissa jo GasGas-kuski TiTun kanssa juteltiin aiheesta ja päätös osallistumiseen oli selkeä. Tosin, ilmoittautumislistaa selaillessa vähän mietitytti onko harrastajien luokkaan tosiaan ottamassa osaa noi 270 kuskia. No, maksut kehiin ja kisaa odottaan. Velipojan sain kinuttua huoltomieheksi, lähinnä kuitenkin kyseessä olisi vain tankkaus, ei juuri muita toimenpiteitä. Pyörää kävin läpi moneen kertaan ja edellisenä päivänä vielä ostin uuden enska-takasen. Pitihän sitä vielä iltasella käydä vähän koittamassa läheisellä reitillä ja siinähän vierähti reilu 1½ tuntia helteessä, aika lailla oli takki tyhjä ja seuraavana päivänä oli varsinainen kisa.
Mopon ja tarvikkeet lataili kärryyn vielä ehtoolla, 5:15 sitten heräilin kisa-aamuun. Velipoika kyytiin ja nokka kohti Heinolaa. Pelipaikoille päästiin klo 9 paikkeilla, siitä suorilta ilmoittautumaan ja kertalisenssin hankintaan, mopo kärrystä ulos ja katsastukseen kypärä mukana. Isompi jännitys kisatunnelmasta karisi saman tien kun nipinnapin sain pyörän katsastuskatoksen alle kun alkoi tilitys jarru- ja kytkinkahvoista. Olin katkaissut ne lyhyemmiksi ja katsuri kertoi niiden olevan laittomat. WTF?!! Äimänä siinä kuuntelin tovin ripitystä ja kysyin; Oliko tää kisa sitten tässä? Tiedä sitten halusiko tuo kävelevä nahkakantinen sääntökirja vain neppailla tiedoillaan vai mikä repi mutta kehoitti kuitenkin tekemään teipistä 22mm halkaisijaltaan olevat "pallukat" kahvojen päihin. No en kyllä sitten todellakaan ollut tekemässä!
Ääntenmittauksessakin oli kaiketi jotain säätämistä, ei kyllä ikinä selvinnyt mitä. No, transpod... no joku hel*vetin kiiltokuva etulokariin ja odotteleen lähtöä. Tässä vaiheessa lämpötila olikin sitten jo kohonnut +32 varjossa, jota laajalta raviradalta ei edes löytynyt. Omat lämmöt oli hitusen vielä korkeammalla em episodin takia. Mitäpä sitä stressaamaan moista sohlaamista, ajaanhan sinne oltiin menty. TiTua siinä ohimennen morotin ja sitten ajorytkyjä niskaan. Hiki valui norona sinne minne aurinko harvemmin paistaa mutta ei auttanut valittaa, oma valinta.
Lähtönumero 534 velvoitti takarivin keskipaikkeille, liekkö rahallakaan saanut parempaa. Siinä lähtöä odotellessa koitin keventää vielä viereisten tunnelmaa ja napsautin akkukäyttöiset ajovalot päälle, ajettiinhan nyt kuitenkin enduroa. Eivät tainneet ymmärtää, ihme juttu. No, pikku hiljaa alkoi omankin kypärän sisällä hiljentyä puhe ja lähtölaukauksen odottaminen alkoi. Vielä kerran varmistus että bensahana oli auki. Sitten kiinni-auki-kiinni-auki-kiinni-auki jne. Tätä jatkui tovin kunnes tajusin lopettaa, edelleen miettien että jäiköhän se nyt varmasti auki vai menikö se sittenkin kiinni...
Kaasukäsi kypärässä kiinni kun lähtölaukaus kuului. Kahvaan kiinni ja lapikasta kikstartille. Kaverin ohjeilla tehdyt esivalmistelut tuotti tulosta ja Yamaha parkaisi. Miehekäs survaisu vaihdepolkimelle ja laittoman lyhyen kytkinkahvan vapautus; Nyt muuten sitten mennään! Ja niin muuten mentiin! Edessä olevan rivin kuskeista jokunen jumppasi kikottimiaan kun syötin kakkosta ja edelleen kolmosta, sitten tuli ruuhkaa. Pälyilin vapaata väylää, pujottelin pysähtyneiden pyörien välistä, letka kasvoi ja meno hidastui, yritin pysyä liikkeessä koko ajan. Ensimmäisten mutkien jälkeen pöly oli vähintäänkin infernaalinen mutta sekaan oli vaan mentävä. Jokusia kymmeniä pyöriä sain ohitettua mutta väkisinkin polun kaventuessa vauhti hidastui.
Siinä sitä mentiin ensimmäinen kilometri safari-vauhti kunnes tultiin kohtaan jossa heti jyrkän alamäen jälkeen nousi jyrkkä ylämäki. Notkokohtaan oli muodostunut noin 50 pyörän nivaska joka seisoi paikallaan odottaen pääsyä mäkeen, johon oli muutama pyörä juuttunut. Kaiketi 3 sekuntia jaksoin patsastella kunnes vapautin jälleen tuon laittomuuden perikuvan ja ohjastin kanervikon kautta letkan ohi. Joku jonottajista heristi nyrkkiä, syytä en kyllä ymmärtänyt. Pari metriä varsinaisen uran vasemmalta puolelta rinne ylös ja takaisin uralle. Väkeä tuli ja meni, välillä ei oikein tiennyt edes mihin suuntaan mutta mukana oli pysyttävä. Intoa piukassa ja korvissa kaikuen KTM:llä ajavan kaverin neuvo; Aja ensimmäinen vartti täysillä ja ohita niin monta kuin ehdit, loppua kohden väsyneenä ohittelu on vaikeampaa. No niin sitä sitten mentiin, Yamahaa syötettiin uusiutumattomalla luonnonvaralla KTM-gurun ohjein!
Kun eteen avautui ilmeisesti hyppyrimäen alastulorinne, oli pölyä edelleen enemmän kuin paljon. Nyt oli syytä unohtaa tuo edelläkin mainittu vipu vasemmassa kahvassa ja piiskata kolmos-vaihteella kohti rinnettä. Samalla toivoin ettei kukaan ole kaatunut siihen, pölyn seasta kun ei erottanut yhtään mitään. Ranneliike heltyi vasta kun alkoi etupyörä kevittämään siinä määrin että tunsi olevansa mäen huipulla, edelleen ei nähnyt mitään. Kymmenen metriä eteenpäin näkyväisyys palautui edes osittain ja meno jatkui. Tuossa kohtaa ei ohiteltu puolin eikä toisin, matkanteko oli joutuisaa. Crossiradalle päästyäni oli etukäteen jännittämäni "Mikkihiiri"-esteiden vuoro.
Avemaria hysteerisen naurun saattelemana täytti ihka-uuden Airohin kypäräni kun huomasin esteet. Kolme muutaman puhelinpylvään nippua peräkkäin. No näitähän harjoittelin Kiteellä tiivistemehun terävöittämin aistein, toki myös kotikonnuilla vielä muutamia kertoja ennen tätä kisaa, ilman voimajuomia. Näköjään moni kanssakilpailija ei ollut moisia juurikaan ylitellyt, tuskan sumentama katse näkyi rinnalla vikuroineen Honda-kuskin ajolaseista tämän sinkoutuessa tankojen yli. P*rse taakse, kevyt kaasu ja HOPLAA! ja HOPLAA! ja HOPLAA! Voittaja-fiilis oli jo tässä vaiheessa kunnes crossikuskit alkoi viuhua ohi. Jotenkin vaan tuntui etteikö ne koskaan lopu...
Kun sitten päästiin takaisin metsän siimekseen, oli kuittauksen paikka. Odottamani kivikko oli jokusia satoja metrejä pitkä ja siinä sitten näytettiin näille hiekkakuoppien ritareille Hynde-Hyttisen takavalot! Kyä tää o hianoo!!! Meno jatkui ja kahvojen puristuskin helpotti. Ensimmäiseen kierrokseen meni melkein 30min ja toisen kierroksen puolen välin paikkeilla sitten muistin KTM-kuskin isälliset ohjeet. Se vartin täysillä ajo ja ohittelu oli venähtänyt joten nyt oli itsetutkiskelun paikka; väsyttääkkö itsensä tunnissa vai onko sijoitukset jo saatu ja varmana maaliin. Viittasin ajokintaalla kottarais-fanaatikon ohjeille ja kiersin vaijerin piukalle. Muutama "olenko kuljettaja vai matkustaja" -episodi sai kuitenkin mielen muuttumaan ja vastentahtoisesti kumarsin oranssia ja sen ohjastajaa. Hänen neuvoilla saatan päästä maaliin, omilla ideoillani en.
Kisa jatkui ja maalialueen ohittaessani huomasin veljen viittoilevan seuraavalla kierroksella tankkaamaan. Siinä vaiheessa ote hieman herpaantui kun tiedosti itselleen että kohta pääsee edes hetkesi huilaamaan. Niin sitä pompoteltiin vielä kierros keskellä pölyävää heinolalaista harjua. Ja kuinka ollakkaan, ratavarikko häämötti jo ennen kuin huomasinkaan. Koneet seis portilla ja lykkäämään. 34 tuuman ahterinsa 28 tuuman farkkuihin sullonut keski-iän reilusti ylittänyt mature oli jäädä alle kun ei ymmärtänyt väistää tulevaa maa-ilman-mestaria, kahvasuojan töytäisy sai kuitenkin "puhelintolpat" liikkeelle ja tie tankille oli auki. Tankkaus ja ketjujen spreijaus kävi joutuisasti, kypärä pois ja kylmää juotavaa. Siinä hetkeksi istahtaessani veli sanoi että jos vielä vedätät reitille paluuta 2 minuuttia, ei tarvitse ajaa "ylimääräistä" kierrosta. Kiitin tiedosta ja hilasin hiertymistä aristavat nivuseni ratsuni selkään. Takaisin reitille...
Siinä sitä mentiin edelleen, pyöriä ja miehiä oli reitin varrella siellä täällä. Sitten huomasin tutun näköisen ajopelin, yhtä pienempi kilpanumero kuin itselläni. KaMoKe:lainen istui kikottimensa päällä ja oli tuskaisen näköinen. En malttanut olla pysähtymättä kysyäkseni; Onkos teidän seuralla tässä huoltopiste vai mikä sai miehen pysähtymään? Kalpean näköinen ajuri kertoi että oli ohjannut etupyörän suoraan kantoon ja iskenyt nyytit tankkiin sillä seurauksella että oksennus oli tullut. Tsemppailin kaveria ja jatkoin matkaa. Viimeiset kilometrit olikin sitten sellaista ajamista että jos joskus on tullut opittua edes jotain ajamisen alkeita endurosta, kaikki oli pyyhkiytynyt pois kovalevyltä. Järkyttävää ja hengenvaarallista menoa.
Jollain ihmeellä kuitenkin maalisuora alkoi häämöttää, edessä vain kiusana crossi-Suzuki. Siinä vaiheessa silmissä hämärtyi, näin vain mustia hahmoja ja kaikki oli vihollisia, kaikki yritti jotain jonka en voinut antaa tapahtua. Riskillä vilkku vasemmalle, rinnalle ja ohi. Öykkärimäisesti jopa pieksin biltemalaista takarengasta nostattaen pölyä poloisen näkökenttään. Keltainen kimalainen kuitenkin hilautui uudelleen ohi ja matka oli loppumassa kesken. Tuloste tai uloste, tai jotain sinne päin ajattelin ja käänsin neopreenituppia varmaan puolitoista kierrosta johonkin suuntaa. Ilmeisesti kuitenkin oikeaan suuntaan kun pääsin taisteluparini rinnalle ja renkaan mitalla ohi. Kolmeen viimeiseen mutkaan tultaessa punnittiin sitten kumpi haluaa ihan oikeasti voittaa kaksintaistelun. "Soom moro ny" taisin lausahtaa ja pidin ajolinjani samalla kun kaveri koitti toimia manikyristinä etupinnoillaan. Kun sitten ruutulippu heilahti, ero oli kasvanut muutaman pyörän mitaksi. Kisa oli osaltani ohi.
Takki (ja takin taskut) oli tyhjä, kaikkeni olin antanut ja maaliin päästy, se riittää. Sijoitus varmistui 131. eli kohtuu suoritus tuollaisessa joukossa kun keskeyttäneitäkin oli 90. Päivä sai arvoisensa päätöksen kun pyörää kärryyn pakatessani tuli puheilleni ilmeisesti tuo aiemmin reitillä mainittu nyrkin heristelijä. "Aika törkeästi vedit koko letkan ohi vaikka näit ettei sinne mäkeen mahdu" ohjeisti heebo. Totesin että [I]" Kohautti olkaansa ja jäi ilmeisesti miettimään mitä tuo ihan oikean endurokuskin näköinen kaljupää tarkoitti. Siinä kaikki ja ei kun takaisin Tanpereelle...
-MadMax- * http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif