Printable View
Heps!
Vaimon 600 F alkoi äkkiä valtavasti "pätkiä" tai ns "nypyttää", kun sinkkiä kiristää, ihan ygösvaihteelta asti. Mikä ihme?
Tuntuu ihan moottorinkäynnissä tämä ns pätkiminen, ja koko pyörässä, sarvissa, korvassa, persieessässä ja menossa yleensäkkin. Varmaan sen kuulee ulkopuolellekkin, jos sattuu kohdalla kiihdyttämään. Eli ei ole mikään pikku jakoketjun rallatus....
Nytkö se sitte särky!!http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif
Pitääkö metakkaa vai voisko olla vaan vaikka joku sytystulppa antautunut?
Ei pidä metakkaa sen kummemmin, muuten kuin ikään kuin katkoo, pätkii, eli voimantuotto kiihdytyksessä on katkonaista. Ihan sarvissa tuntuu se tempoilu, eli kakominen, ja sitten kun antaa sinkin olla vaan koko ajan kireällä, kyllä se siitä lähtee.
Missään nimessä ei ole normaalia toimintaa kyseiselle kulkineelle.
Tuli mieleen, että olisko joku muki pois pelistä, ehkäpä juuri tulpan tms. syyn takia. Mutta miksi juuri kiihdyttäessä? Tasakaasulla ajaessa ei mitään ongelmaa... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif
Ei kai auta kun viedä lääkärille tutkittavaksi...
Hyppiskö ketjut yli rattaasta.. Eli onko ne liian löysällä tai loppu?Lainaa:
(anzu @ Heinä. 20 2010,09:14) kirjoitti
Kiristin illalla, ei muuttunut mitenkään http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bawling.gif
Onko rattaat ihan loppu (eli hampaat selkeästi vedon puolelta viistot)? Kerran yhdessä melko uudessa XJR:ssä oli täsmälleen samaa ilmiötä. Rattaat osoittautuivat syylliseksi. Olikohan joku ajellut liian löysillä ketjuilla ja ajanut siis rattaan paskaksi hypyttämällä ketjua veto päällä. Ei siis enää kiristelyt auttanut, kun rattaat oli jo menny..Lainaa:
(anzu @ Heinä. 20 2010,09:18) kirjoitti
Eipä näyttänyt olevan sekään, kun niitä zoomailin. Ei aaltoa ollenkaan vielä hampaissa näkyvillä, vaikkakin ajettu 32 tkm pyörällä ja ketjuilla. Rasvattu todella usein, (200-400 km välein), ja hampaan päät tasaiset, eli ei ole kuluneet teräväksi, eikä muitakaan kulumisen jälkiä.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif
Ok, sitten ei varmaan ole kyse tuosta..Lainaa:
(anzu @ Heinä. 20 2010,09:27) kirjoitti
Niin ja kuskina noin 56 tuhatta grammaa painava leidi, jolla ei ole tapana kokeilla varttimaililähtöjä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Tarkasta tulpanhatut/niiden paikallaan olo/sytytysjohtojen johtojen kiinnitys (myös sieltä syttypuolien päästä).
Tuommoinen nypytys saattaa johtua aika- ajoin karkailevasta kipunasta.
Myös maajohdon kiinnitys/puhtaus kannattaa tarkastaa.
Mää mistään mitään tiiä, mut..
Olisko kuitenkin polttoainepuolen juttu.
Esim. suodatin tukossa.
Onko tankki ollut äskettäin irti/pystyssä ja letkut jääny huonosti..
Meinaan jos tasakaasulla kulkee mut kiihdytyksessä nykii, vois olettaa ettei saa riittävästi poltinnestettä.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Kokeilempas illalla herrojen ehdottamia temppuja, josko ongelma poistuisi!
Mut tankki ei ole ollut pitkiin aikoihin irtiotettuna. Voihan tietty joku muukin polttoainepuolen ongelma olla kyseessä. Niissäkun nykyään on niitä pokseja sun muita älykoneita, ettei niistä aina tiedä.
Mut ilmoittelen kyllä tuloksen illemmalla. Kiitos http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
Nonii... Iltoja tuli ja meni, eikä muistanut kertoa tulosta http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gifLainaa:
(Tylyttäjä @ Heinä. 20 2010,09:22) kirjoitti
Aivan kuten Tylyttäjä epäili, kyllähän se vika kettinkiosastolta löytyi!
Kiristin tosiaan kettingin noin niinkun puolikiireessä, enkä katsonut tarkemmin sen kuntoa. Ainakin takahammasratas on priimakunnossa edelleen, mut ketari on paskana. SYY: Paikallinen yrittäjä oli takarenkaan vaihdon yhteydessä laittanut takarenkaan täysin vinoon http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/kaboom.gif !
Meni sitten kettinki n. 2tkm ajon jälkeen paskaksi.
Vaikka sen kiristää, jossakin kohdalla se käy löysällä, toisessa kohtaa voi kuulla korkean E:n kun on niin kireellä että...!
Halvatun halvattu että en tajunnut katsoa renkaan vaihdon jälkeen, että onko arvon asentaja laittanut renkaan suoraan... jotenkin sitä on luottanut että ammattimies osaisi sellasen tehdä. Takakiekko oli tosiaan silminnähden vinossa, ja niistä säätöviivoista katselin,ja näytti reilun viivan eroa vasemman ja oikean välillä... Voi tämä sama tyhmä pää http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
No johan on ollut melkoinen mekaanikko asialla.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/kaboom.gif
Ite vaihdoin ketjut ja rattaat samanlaisesta hondasta ja kilometrejä oli n.23tkm. Ketjut kului samanlailla epätasaisesti *eikä niitä saanut säädettyä kun välillä oli kireellä ja kun vähä pyöritti niin taas oli löysä kohta. Vinossa oleva takapyörä ei ainakaan tee hyvää ket/rat.
Miten takarenkaan edes saa niin pirun vinoon?
Sasse!
Enpä tiedä, onko huoltomies vai sen varamiehen varjo?
Kyllähän sen vinoon tietty saa kun vaan laittaa...
Rouva kävi kyselemässä, että mitäs nyt tehdään, että onkos työllä mitään takuuta. Oli luvannut uuden hara/ketjupaketin, tosin hinnasta ei ollut kuulemma mitään puhetta. Saas nähdä, jos sen laittaa asiallisesti pyörään, asiakkuussuhde voi ehkä jatkua vielä tulevaisuudessakin, joiltain osin...
Nonnii. Kauppias lupasi uuden ketju-rataspaketin hintaan 90 egeä. Ihan ok korvaus minusta. Olishan sillä vanhalla ajellut vielä parikyt donaa, mutta jos nyt sisäänostohinnalla saa uuden niin ihan jees.
Niin ja se vielä laittaa sen paikalleenkin tuohon hintaan.
Loppuu se nypytys.