Printable View
Ensi viikolla! Sain varmistuksen äsken kauppiaalta, että Italiasta ovat paketit lähteneet... Odotukset aika korkealla!
Ko. pyörissähän on tällä hetkellä jo aika pitkät varauslistat... Mutta vinkiksi kiinnostuneille, että oma kauppiaani on ostanut niitä itselleen niin, että kuulemma yksi on vielä vapaana siinä samassa ensi viikon erässä. Kauppias on siis Moto-Rauma.
On se käsittämättömän hieno värkki!
Vielä kun oma lähtötaso oli Monster 620. 6500 rpm sisäänajorajoitus-suosituksia pidetty silmällä, voimaa on silti aivan älyttömästi... Urban-moodissakin (100 hp) serpentiinimutkapätkää on mahtava päästellä, muistuttaa mielestäni hyvin paljon Monster 1100 käyttäytymistä silloin.
Sporttimoodissa motarilla ohitellessa mittarissa olikin yhtäkkiä 180, vielä kun tuon digimittarin muutoksia ei niin helposti huomaakkaan kuin totutun analogimittarin.
Naisen kanssa liikenteessä taasen Touring moodin huomasin oikeinkin toimivaksi, ei tullut negatiivista palautetta takapenkiltä... Samaten kiitosta tuli hyvästä istuimesta ja tarpeeksi alhaalla olevista takajalkatapeista.
Koko viikonvaihteen tuuli todella paljon. Ero tuulessa ajoon edelliseen verrattuna tässäkin huima. Tuo vakiopleksi poistaa ala-asennossa hyvin tuulenpainetta yläkropasta, mutta ylä-asennossa ei ihan riitä kypärän tuulen poistamiseen. Jotenkin vaan tekee häiritsevää pientä heilutusta kypärään ja kipeytää niskan. Ajattelinkin tilata pidempää reissua varten isomman touring plexin.
Noin 650 km viikonlopun saldo, ja aina vaan paranee! Joka euron edestä pyörää sanoisin.
Edit: Ainiin, äänistä piti vielä jorista. Tilaamaani tubby-termignonia ei tullut vielä pyörän mukana, ja peruutin sen kokonaan. Erinäisillä foorumeilla on nimittäin ollut juttua/videopätkää, ettei se muuta ääntä vakiosta oikein ollenkaan. Iso katalysaattoriboksi vaimentaa ääntä niin paljon. Ja 815 euroa ulkonäköasioista on aivan liikaa, vielä kun vakioputkikin on aika nätti. Kokoränniä pitää harkita jossain vaiheessa, vaikka en tiedä kehtaako sitä käynnistellä arkiaamuisin aina kuuden maissa taloyhtiön parkkihallissa... Ja on se aika rumakin. Jos siihen tulisi myöhemmin joku malli, jossa katalysaattoriboksi poistettaisiin ja olisi esim. SF tyyliin kaksi lyhyttä hiilaripönttöä, voisin olla kiinnostunut.
Vaihdoin oman tulevan putken 2-1:een.
Lauantaina haen pyörän Hailacilta ja ajan Kokko-treffeille. Siitä sitten sunnuntaina kotiin.
Mahtuuko niihin sivulaukkuihin juuri mitään, vielä jos oikean puoleinen on kavennettu pakoputken takia sisäpuolelta? Mahtuuko esim. toinen kypärä kumpaankaan laukkuun?
Nuo pleksijutut ovat äärimmäisen vaikeita. Isotkaan esim. Gold Wingin pleksit ei tunnu hyvältä kun ne on jotenkin luonnottomia. Melkein vetävät niskaa eteenpäin. Toisissa taas aurinkolasit/visiiri väpättää tai paras ajaa avokypärällä. Omassa H-D Ultrassa mulla on 5 erilaista pleksiä eikä mikään ole hyvä. Paras se olisi kokonaan ilman pleksiä, mutta se ei käy ulkonäkösyistä. Kyykkyjen katteet toimii minusta hyvin. 1098S:ssä kokeilin kahta erilaista korkeampaa pleksiä autobahnalla, mutta paras oli minusta vakiopleksi.
Koeajossa mulla uudessa Multistradassa oli yläasento paras, mutta vielä parempi voisi olla lyhyempi ja pienempi aivan pieni pleksi. Tai voisihan sekin Ducatin isompi tarvikepleksi toimia aivan hyvin. Pitäisi kokeilla ennen kuin raskii tilata. Näin jo googlettamalla jonkun tarvikevalmistajan kehittelevän kolmea erilaista pleksiä Multistradaan ja johonkin niistä tullee avattava läppä. Semmoinen toimii isossa pleksissä yllättävän hyvin.
Sivulaukut on kyllä tosi pienet, varsinkin se, jossa on varaus pakoputkelle... Siihen toiseen menee kyllä kypärä, mutta ei oikeastaan mitään muuta.
Työläppäri (15") mahtuu juuri ja juuri sinne vinottain ilman kantolaukkua.
Mitä tarkoitat avattavalla läpällä? Muistatko mistä tarvikevalmistajasta oli kyse?
Ei luulis olevan hankalaa esim. lasikuidusta jonkun tarvikevalmistajan tehdä erilaisia protoja ja testailla miten tuuli käyttäytyy...
Aloin etsiä sitä valmistajaa niin löysin aika siistin kuvan, jossa joku on jo tehnyt kilpavehkeen multista ja on lyhentänyt pleksin juuri niin kuin ajattelin itsekin tehdä:
sport-touring net
Forumista on linkkejä muihinkin forumeihin/kuviin alempana. Näyttää myös hyvältä kun pohjan alumiinit on maalattu mustiksi.
Se pleksivalmistaja oli:
linkki
Nuo onkin näköjään kaikki isompia kuin alkuperäinen. Sellaista en toivottavasti laita.
Baehrilta tilasin Garminille telineen ja siinä tuli mukana esite, jossa oli eri pyöriin pleksejä tuuletusaukoilla. Niillähän saa imua pienemmäksi ja samalla mahdollisesti vähennettyä turbulenssia.
Eihän nykyään enää testailla, se on vanhanaikaista. Nykyään se on aina kuluttaja, joka testaa *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/mad.gifLainaa:
(pilkkakirves @ Kesä. 07 2010,21:15) kirjoitti
Joo näin joskus aikaisemmin itsekkin tuon Pike's Peak kilpamultin, ihan helvetin siistin näköinen! Ajatuksena oli itselläkin modifioida tuo alkuperäinen plexi vastaavanlaiseksi, jos oikein hyvä touringplexi löytyy. Corsa tyylin maalaus tuossa punaisessa on myös todella hieno. Ja ehdottomasti bellypanin anodisointi/maalaus mustaksi. Samalla myös takajalkatapit ja vaihde-/kytkinpoljin.
Tuo linkittämäsi tuulilasi on kyllä todella tympeän näköinen verrattuna esim Ducatin omaan savuplexiin... Tietenkin toimivuus tällaisessa on pääasia. Mitenköhän yläreunan "kaareva taitos" ylöspäin vaikuttaa virtauksiin? Mun puolesta kyllä puhtaasti reissun päälle lähtiessä tuulisuoja voi olla isompikin, kuin "arkikäytössä" oleva.
Huomenna ekaan 1000 km huoltoon, pitää kysellä samalla hintoja.
mitä? eikö siinä ole wind-moodia? tai winter-moodia.. kai sentään weekend-moodi on.. hehiö.