CB750 Nighthawk puutuu ja pykii

Otetaan tilanne missä ajan vaikkapa 100km/h suoraa tietä, tasakaasulla. Pyörä alkaa hyytymään ja pykimään ihankuin bensansaannissa olisi ongelmaa, vuorotellen hyytyy ja kiihtyy. Löysään hieman kaasua kunnes alkaa taas käymään kunnolla ja saan vauhdin taas takaisin. Puutumisen saa aikaan myös jos kääntää vitosvaihteella kaasua reippaasti lisää vaikkapa 80km/h vauhdissa. Sitten pitää taas suostutella menohaluihin löysäämällä hieman kahvaa ja rauhallisemmin taas lisää.

Yllättäen ongelmaa ei juuri esiinny pienemmillä vaihteilla. Jos tipautan vaikkapa neloselle tai kolmoselle ja otan "kaikki irti" niin mitään pykimistä ei ole. Vitosvaihteelle päästessä pykiminen alkaa heti. Tai vaikkapa kiihdytän paikaltaan niin paljon kuin lähtee niin ei mitään ongelmaa kunnes vitosvaihteelle päästessä alkaa taas hyytymään.

Saattaa kuulostaa siltä että rakkine kävisi liian laihalla mutta epäilen koska tuota ei tapahdu kuitenkaan ihan aina. Ja mikä mielenkiintoisinta, bensan määrä tankissa vaikuttaa hyvinkin paljon. Juuri tankattuna ei mitään ongelmaa ja nyt kun tankki on miltei tyhjä niin pykii jatkuvasti.

Bensatankin hanassa on alipaineella toimiva sulku joka toimii imusarjasta lähtevällä letkulla. Tuli mieleen josko se sulku on mennyt huonoksi eikä se aukea enää kunnolla tms... Enpä tiedä, vaihtoehtoja nyt piisaa. Voihan se olla vaan paskaa kaasareissa.

Jollain jotain ideoita?

Mopo on siis -93 ja mittarissa 100tkm jämät.

Ei kai tankin korkki ole liian tiivis? Omassa Sevenfiftyssä oli aluksi korkki niin jumissa, että piti ruuvimeisselillä kammeta reunasta auki. Tuollainen alipaine vaikuttanee jo bensansaantiin...
Vaikuttaako rikastimen käyttö tuohon hyytymiseen? Eli vedä ryyppy päälle niin seoksen pitäisi silloin rikastua ja kulkupuolen parantua. Yleensä hyytymiseen vaikuttaa ilmavuodot esim. kaasarin kumikurkuissa, lytyssä/tukossa oleva bensaletku, pieleen säädetyt kaasarit.

Sen bensahan alipainekalvon voit ohittaa jos avaat hanan ja kasaat siten että laitat sen *kumin takas väärinpäin. Muista tukkia se imusarjaan menevä letku ja laittaa hana aina kiinni sillä muutoin kaasarit tulvii helposti.

Ei sulla satu olemaan siinä bensansuodatinta asennettuna hanan jälkeen? Jos on ja se on vähänkin tukkoinen niin saattaa aiheuttaa juuri tuollaista käytöstä.

Koitin ajaa tankinkorkki auki, ei vaikutusta... Tänään irroitin tankin ja kävin letkuja läpi sekä mahdollisia vuotoja mutta mitään ei näkynyt. Ryypyllä ei myöskään ole vaikutusta, ainakaan parempaan suuntaan... http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif

Bensansuodatinta ei ole, tankista lähtee se alipaineletku imusarjaan (haarautuu myös jonnekin) sekä bensaletku johonkin mokkulaan koneen päällä josta sitten lähtee taasen letku haaroittimeen joka jakaa kaasareille. Korjauskirja vois jeesata noiden "mokkuloiden" käyttötarkoituksen ymmärtämisessä...

Lainaa:

---

(goatse @ Touko. 16 2010,22:44) kirjoitti

Sen bensahan alipainekalvon voit ohittaa jos avaat hanan ja kasaat siten että laitat sen *kumin takas väärinpäin. Muista tukkia se imusarjaan menevä letku ja laittaa hana aina kiinni sillä muutoin kaasarit tulvii helposti.

---

Koitanpa nyt tuota konstia --->

Otin jousen pois siitä alipainesulusta jolloin se pysyi miltei itsestään auki, ei kuitenkaan mitään vaikutusta. Kävin paikallisen mopokorjaamon ukon kanssa juttusilla ja se oli sitä mieltä että kannattaa varmaan ensimmäiseksi vaihtaa kaikki alipaineletkut kun niitä on näemmä ennenkin vaihdeltu. Ne jos vuotaa niin kaikenlaista jännäähän se aiheuttaa. Tuossa on ilmeisesti jonkinlainen alipaineella toimiva bensapumppukin...

Pulasin alipaineletkuja ja totesin ettei mikään niistä vuoda. Vaihtelin niiden paikkoja ja löin takaisin nippuun. Täysin samanlailla käyttäytyy. Seuraavaksi kaasarit pöydälle, eipä kait siinä oikein muuta.

Mahtaako tankin puolella olla suodatinta joka alaosastaan tukossa ?? Jos kerran bensan pinta vaikuttaa oireisiin...miten toimii RES-asennossa ??

Tankin päässä tosiaan on siivilä, kupin yläpuolella. Tyhjentelin ämpäriin bensoja tankista eikä kovinkaan tukossa näyttänyt olevan kun kaaressa bensaa lensi. Kaveri epäili että kun tuo bensaletku koostuu kahdesta pätkästä jotka on yhdistetty muovisella jatkopalalla niin se pala jarruttaisi bensansaantia. Enpä tiedä...

RES-asennossa ei havaittavaa eroa.

Toiminnasta vielä sen verran kun eilen testailin: ajoin nelosella urku auki, päästin kaasun pois, ja kun lisäsin kaasua hiljalleen niin ensin alkaa kiihtymään, käännän lisää ja alkaa hyytymään ja kun käänsin kokonaan auki niin tass mennään. Eli kaasun puolivälissä ei pelitä mutta kokonaan auki tai pintakaasulla siis pelasi. Mitvit...

Sitten se täytyy olla kaasareissa;Suuttimet/ neulat kuluneet "puolikaasun" alueelta ohueksi tai pa-pinta uimurikammioissa pielessä tai synkkaus todella sekaisin tai sitten vaan "käpyjä karpuraattorissa" Tsemppiä joka tapauksessa vian haarukoimiseen http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif

Lainaa:

---

(TRG @ Touko. 18 2010,21:20) kirjoitti

Sitten se täytyy olla kaasareissa;Suuttimet/ neulat kuluneet "puolikaasun" alueelta ohueksi tai pa-pinta uimurikammioissa pielessä tai synkkaus todella sekaisin tai sitten vaan "käpyjä karpuraattorissa" Tsemppiä joka tapauksessa vian haarukoimiseen *http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif

---

Niin joo, neulatkin kuluu... Ei tosiaan ole minkäänlaista tietoa mitä tuolle pyörälle on männävuosina tehty vai onko mitään. Positiivista on se että öljyä ei vuoda eikä syö pisaaraakaan ym. pelaa muuten hyvin eli nämä pikkuseikat kun saa kuntoon niin hyvä vehje tuosta tulee. Pitänee tosiaan purkaa tässä joku päivä kun intoutuu.

Sellainen pikkuhuomio vielä että pienillä kierroksilla tyhjäkäynnillä kuulostaa ihankuin kakkospytty ei polta ihan aina. Tyhjäkäynti on vähän epätasaista ja ruplattavaa mutta reilummalla kaasulla vapaalla tai ajossa kaikki on mukana. Kakkospytyn paikallistin sillä kun irroitin sen alipaineletkun kurkusta niin tyhjäkäynti ei muuttunut ollenkaan.

Kiitos vinkeistä!

Katso varulta myös ne kaasuttimen kumikurkut! Jos niissä on yhtään ilmavuotoa niin juuri tälläistä "ihme vikaa" ilmenee.
Eli startpilottia kumikurkun päälle ja jos kierros koneessa nousee niin bingo! Uusi silloin kaasuttimien kumikurkut....

Lainaa:

---

(Pannari Petteri @ Touko. 20 2010,23:48) kirjoitti

Katso varulta myös ne kaasuttimen kumikurkut! Jos niissä on yhtään ilmavuotoa niin juuri tälläistä "ihme vikaa" ilmenee.
Eli startpilottia kumikurkun päälle ja jos kierros koneessa nousee niin bingo! Uusi silloin kaasuttimien kumikurkut....

---

Joo, hyvä huomio... Enpä ole vielä intoutunut tuota enempää ihmettelemään.

Tiedä voiko tätä mopoihin soveltaa, mutta kannattaa tarkistaa se kaasarin ja sylinterin välinen tiiviste, eräässä(erittäin vanhassa) kaasariautossa oli tiivisteestä lähtenyt palanen mäkeen ja aiheutti juuri tuollaista käytöstä.

EDIT: niin, ja tulpat ehkä voisi vaihtaa, ei ole kallis kokeilu.

Lainaa:

---

(L18 @ Touko. 21 2010,17:02) kirjoitti

Tiedä voiko tätä mopoihin soveltaa, mutta kannattaa tarkistaa se kaasarin ja sylinterin välinen tiiviste, eräässä(erittäin vanhassa) kaasariautossa oli tiivisteestä lähtenyt palanen mäkeen ja aiheutti juuri tuollaista käytöstä.

EDIT: niin, ja tulpat ehkä voisi vaihtaa, ei ole kallis kokeilu.

---

Joo eli juurikin nuo kumikurkut pitää tsekata... Tuohon on tehty muutama sata kilometriä sitten ns. keväthuolto eli vaihtoon meni tulpat, öljyt, suodattimet.

Eilen kävin ajelemassa niin ongelma ei edes esiinny jos suhaa perusnätisti siinä 80-90km/h alueella.

Ongelmaa on nyt selvitelty ja näyttää siltä että bensalinjassa joku paska pyörii ja estää välillä bensansaannin. Tasaisesti kun kaikki pytyt hiljenee sitten kun pykiminen alkaa. Vien pajalle viikon päästä kun en ite ehdi rassata. Kahden viikon päästä pitäis lähtee Suomea kiertämään.

Sori ettei tämä liity varsinaisesti kysymykseen mutta olisin kysellyt onko tämä Nighthawk sama pyörä kuin SevenFifty mutta jenkkien markkinoilta tai jostain? Näyttää paljon samalta ja tekniikkakin vaikuttaa samalta. Kyselen vaan siksi kun noita myytäviä huolto/korjausoppaita löytyis -93 Nighthawkille mutta ei SevenFiftylle.

Kyllähän se CB 750 Nighthawk on juurikin tuon Sevenfiftyn "sisarmalli" jenkkien markkinoille.

edit. typoja

Pyörä tuli kuntoon. Kaasareista löyty paskaa ihan kunnolla, milloin lie viimeksi avattu. Onkin ihan eri vehje ajaa kun ei kakistele ollenkaan ja yläpäässä lähtee ihan eri tavalla. Maanantaina sitten 2000km reissuun...