Viime kesän ajelujen perusteella huomasin että 1098S sisältää seuraavia "ominaisuuksia".
Pyörä on hyvän näköinen, kevyt, painopiste alhaalla, helppo käsitellä, siedettävä ajettava
mutkatiellä, vaihteisto kelvollinen mitä nyt vitosen ja kutosen väli vivustossa on muita
pidempi jää joskus "välivapaalle".
Ohjaustanko on n.60mm kauempana kuin suurimmassa osassa tonnikyykyissä. Tämä
aiheuttaa sen että luonteva "rataroikkuminen" on vaikeaa keskimittaiselle (176cm 74kg
ei vatsaa) koska ulkokaarteen puoleinen käsi ei yletä luontevasti tankoon. Maantie-
ajossakin asento on rasittava.
Kytkin on sen verran jäykkä että ranne kipeytyy, vaihtamistarve on tiheä johtuen täri-
näalueen välttelystä.
Ducati racing luistokytkin: tuntui olevan huollossa työläs asennettava, kesti kauan
ennen kuin alkoi toimia. Kytkin toimii pienemmälle vaihtaessa niin kuin pitääkin.
Nopeissa lähdöissä tai luistatettaessa se pitää saatanallisen sian tai kamelin kiljaisua
muistuttavan äänen, julkisilla paikoilla ei kehtaa ajaa. Jos kytkin saa vettä pesun, sateen
tai aamukasteen seurauksena, eikä sillä ajeta muutamaan päivään niin se juuttuu kiinni
eikä irroita ollenkaan.
Hidaskäyntisissä laivakoneissa on kierroslukumittarissa punaiseksi maalattu sektori
tekstillä "critical speed". Tämä alue on ohitettava nopeasti tai moottorivaurio uhkaa.
Tällainen tarvittaisiin Ducatin kierroslukumittariin n.3500 --- 4500rpm välille.
Alavääntö on tarpeeton kun ei sillä voi tärinän takia ajaa.
Mittariston ulkolasi huurtuu n.25km ajon jälkeen (ei ole pesty painepesurilla).
Nopeusmittari on melko hidas ja siitä puuttuu lukema 148km/h.
Kaasussa on n.10mm tyhjä alue missä ei tapahdu mitään vaikka kahvan välys on
säädetty minimiin.
Käynnistyvyys on heikonlainen viileässä, vaatii useita yrityksiä.
USB tikku oli joku vanha versio, piti flashata ja hakea netistä kerrostalon kokoinen
päivitys ennen kuin sai siirrettyä tietokoneelle.
Jos pyörässä on jotakin erityisen hienoa niin se on kyllä hyvin kätketty. En heikon
D-uskon vuoksi sitä löytänyt. Edelläolevan perusteella katsoin olevan syytä hankkia
ensikaudeksi vähemmän rasittavan, ulkokäyttöön sopivan pyörän.
Nyt ei muuta kuin vahvassa D-uskossa olevat ankaraan vastahyökkäykseen.
