Printable View
On tuommoinen suht matala, rensseleistä puhdas, evo koneinen custom. Tavoitteena että vakiorunkoa tulisi pystyä käyttämään. Ohessa muutama kuva, jonka tyyppistä lopputulosta haetaan. Hieman tuommoista matalaa race- lookia haetaan. Keulan ei tulisi olla kovin pitkä. Mieluusti semmoinen, johon voisi WP tai jopa Öhlärin pultata.
http://static.racingjunk.com/5....ley.jpg
http://www.reuseitbatteryservices.co...ey-chopper.jpg
http://3.bp.blogspot.com/_oL0MAU....m+1.jpg
Antekee vinkkejä.
Itselläni on päässä pyörinyt myös Softail-runkoinen kyhäelmä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/inlove.gif
Ajettavuudessa varmasti häviäisin nykyiseen nähden, mutta softailin runko on vaan niin hieno! Visioissani pyörää on kevennetty niin paljon kuin se nyt on mahdollista. Pyörän siluetti muistuttaa bobber-tyyliä, mutta tekniikka on nykypäivää. Keulaksi perinteinen(ei usd) tuplajarruilla, esim. V-Rodin tai Moto-Guzzi Californian keula. Rungon ja keulakulman pitäisin vakiona. Softailin takahaarukka on jousitettu kahdella vieterillä/vaimentimella, mutta voiskohan tuon toteuttaa yhdellä riittävän tukevalla...? Iso etulyhty, hiilikuitua ja alumiinia, midcontrollit, matala tanko, Sportsterin tankki, max. 180 leveä takarengas, no chrome, mustaa ja hopeanharmaata ja koneeseen potkua lisää! Nam.
Tää ei taida sua nyt auttaa, vma, koska tyylillisesti tuo em. visio poikkeaa ainakin noista lähettämiesi linkkien kuvista... http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif
Mun silmää miellyttää softailin linjat, mutta jos todellista race-lookkia halutaan ja pitäisi vielä olla hyvä ajettavakin, niin sitten kyllä tulisi aika pian mieleen fxr... Ei niin perinteisellä tavalla kliini kuin softaili, mutta race-stuukkia ja lookkia sitäkin enemmän.
FXR aihiona ois parempi jos race -meininkiä haluaa.
Paiskaapa muutama "mallikuva" millaista olet ajatellut.Lainaa:
(SenioRR @ Maalis. 04 2010,11:31) kirjoitti
Itse tuumailin myös kunnon keulaa (ja Bremboja) yms.
En nimittäin löytänyt tuohon meiliini j-u-u-r-i semmoista kuvaa, mikä minun mielessä pyörii. P*kele kun ei ees osaa piirtää tarpeeksi hyvin mallikuvaa.
Koitin saada kuvaa suoraan tänne foorumille, mutta en mää osaa. Saatana. http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
Linkin (jos se edes toimii...) kuvan pyörään ihastuin kovasti kun sen muutama vuosi sitten näin! aiempaan visioon nähden se nyt on pikkasen erilainen, mutta jos tohon laitettaisiin tavallinen haarukka hyvillä jarruilla(tosin tuo springer on kyllä helvetin maukas), vähemmän kromia, niin ollaan aika hyvin tontilla! Kone on tuossa TC, mutta venttiilikopat Panhead look-alike.
Modern bobber.
edit. kannattais varmaan ainakin laittaa se linkki...
Aivan mahtava pyörä. Hieman vastakohtaisuuksia tuohon voisi laittaa jollain Brembon megajarruilla eteen http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(SenioRR @ Maalis. 04 2010,14:07) kirjoitti
Onko tuo tehty standardi soft- tail runkoon?
http://i234.photobucket.com/albums/ee100/StBob06/2.jpgLainaa:
(SenioRR @ Maalis. 04 2010,14:07) kirjoitti
Kai se olis sit FXR tai aikainen FXD (1991..1998) jos Evokoneisen haluaa; Dyna joka tapauksessa jos sellaista race-luukkia hakee.
Tossa on tutun TC88 Dyna;takana pyörii muistaakseni 240 millinen joka tosin vaati haarukan levitystä, enskavedon siirtoa spacereilla ja pidempää akselia lootaan mutta näyttää hemmetin upealta.
Harrikaan saa valmista bolt-on Öhlinsin keulaa joko keltaiseksi anodisoituna tai mustana, taitaa olla vaan aika arvokas.
Itse kyselisin vaikka Otaniemestä Protopajalta mihin hintaan koneistaisivat kolmiot annettujen mittojen mukaan, tolppiahan saa vaikka ebaysta...
http://i122.photobucket.com/albums/o...karin_dyna.jpg
Tuolla saattaa olla jotain kiinnostavaa... Linkki
jotain tämäntapaista haussa... ?
http://lh6.ggpht.com/_fy7aelVNNwQ/R1...1583_pieni.jpg
en kyllä asiaa ihmeemmin tunne mutta käsittääkseni (vakioissa) softail-rungoissa ei ihmeempiä eroja ole. ts. mikä tahansa kelpaa, jos joka tapaukseessa tarkoituksena on keula vaihtaa. ehkä ohjausakseni kulmassa jotain eri versioita, en tiedä. monesti näyttävyyttähän on saatu pudottamalla laite tonttiin.
lainsäädännön suhteen kannattaa tsekata http://www.mmaf.fi/forum/
mallituntemus tääs väkevimmillään http://www.hdcf.fi/juttutupa/index.php
mistä tahansa katalogista löytyy bolt-on upsidedown-keuloja softailiin. voi olla että ne jopa toimivat. jos huippuja jousitusominaisuuksia tai peräti öhlinsiä hakee niin ei mahdotonta mutta ajautunee yksittäiskappaleina tehtäviin osiin kuten kruunuihin.
softin takaiskareita muistaakseni sai bolt-on öhlinsinä mutta eipä kait niilläkään lyhyen joustomatkan rajoitteita saada muuksi muutettua.
et jos race-look tarkoittaa sitä että näyttää siltä että halutessaan voi jopa kantata mutkaan niin sitten spora tai fxr on oikea valinta. softail on enempi liikennevaloista liikennevaloihin -race.
Tuolta löytyy Bobber-tyyliin rakennettuja, eri mallisia härräköitä.
Bobberit
Melkein alalaidasta löytyy linkit, myöskin evot http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
Ihan varma en ole, onko tuossa Ytsförin tänne laittamassa (kiitokset!) kuvassa vakio runko. Näyttäisi siltä, mutta voi olla joku tarvikerunkokin tai muokattu vakiosta.
Oon itsekin mietiskellyt, että onko esim. Fättärin ja Night Trainissa tismalleen sama runko? Vai onko siis yöjunan keulakolmioilla saatu tuo pyörän pitempi look aikaiseksi?
Raakaa race-lookia saa varmaan helpoimmin FXR:ään tai Dynaan ja löytyy noista jopa mutka-ominaisuuksia, mutta silti mua kiehtoisi ajatus kohentaa Softailin ominaisuuksia. Se olisi varmaan silti kauhee lehmä mutkissa, mutta hällä väliä, kun näyttää hyvältä! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Onpa mulla ollut mielessä jopa Road Kingin tuunaaminen kevyemmäksi ja suorituskykyisemmäksi matkajuhdaksi... http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif Oma Dyna menee joka tapauksessa jossain vaiheessa vaihtoon. Vielä kun tietäisin, mitä haluan... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Oma Dyna on saanut jonkinlaista race-lookia(ainakin sitä hain..) muutoksilla joita siihen oon nysvännyt. Taitaa tuolla mun laittamasta linkistä löytyä siitäkin kuva. Takavieterit ovat Öhlinsiä ja ens kesänä pääsen kokeilemaan oliko Wilbersin prog.jousilla vaikutusta keulaan. Jarrut kun vielä ois varaa päivittää, niin johan tuolla vois jo uskaltaa mutkissa ajaa erittäinkin lujaa! Ja onhan se jo nyt helvetin hauska ajaa
http://www.sculpturecycles.com/IMG_0449-448x296.JPG
Tuossa on hieman jotain, jota haen. Drop seat tulisi olla, sarviin tulisi olla "kurottava" asento, pyörän tulisi olla agressiivisemman näköinen, ehkä etupään kulmaa 2- astetta lisää. Takaloksu tulisi olla dropseatin kanssa muovattuna enemmän yhteen...Ajatus rupeaa selkeytymään *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Jotain tälläistä, rajumpaa vielä kuitenkin.
http://www.sculpturecycles.com/0006C.jpg
Tuohon kun laittaa ihan oikean pannun koneen, näyttäisi jo paljon paremmalta.Lainaa:
(Ytsför @ Maalis. 04 2010,15:13) kirjoitti
Mutta siihen alkuperäiseen kysymykseen, jotenkin nämä ihmeelliset kirjainyhdistelmät tyypeissä eivät kiinnosta, FXR..., FLHUTYH jne. v-rod, TC, evot, ei ollenkaan. Shovelit, earlyshovelit jo alkaa lämmittää. Tietysti pannun kone ja jäykkä runko, siitä se rakentuu.
"Sinnepäin" FXR:Lainaa:
(vma @ Maalis. 04 2010,19:32) kirjoitti
http://i80.photobucket.com/albums/j1...8pgnAuq_fs.jpg
Ja sittenhän on tietty black death:
http://www.blackdeath3.com/sitebuild...GM-758x515.jpg
FXR tuli alunperin shovelin koneella, joten sellainenkin vaihtoehto on jos perinteisempi tekniikka kiihottaa enemmän.
1936-1957 eli nykymallin jäykkäperä vapailla papereilla.
Mites olis putkirunko Buell....
Buell ei tässäkohdin ole aihiona mieluisa.
Nuo S&S lähettämät kuvat taasen saivat asiaa mielessä eteenpäin, vaikka nuokaan eivät ihan ole sitä mitä haen.
Ajatus kypsyy, toivottavasti ei kuitenkaan happane.
Jännä käsiteyhdistelmä tuo HD ja race-look.
HD:llä on niin pitkä kilpailuhistoria, ettei tuo minun mielestäni ole yhtään outo yhdistelmä.
Lähinnä tuolla race- lookilla yritin kertoa, että en hae pitkäkeula chopper/-custom/cruiser/matkacruiser ilmettä.Lainaa:
(jyke @ Maalis. 05 2010,12:22) kirjoitti
Onneksi useat tajusivat asian.
Ajaahan ne nykyään kilpaa ruohonleikkureillakin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(jyke @ Maalis. 05 2010,12:22) kirjoitti
Kuinka iso osa kyykky-pyörillä ajavista ajavat kilpaa? Onhan niissäkin "race-look"... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(vuohi @ Maalis. 05 2010,14:26) kirjoitti
Joo, siis race-look vois näyttää tältä:Lainaa:
(Tctic @ Maalis. 05 2010,12:37) kirjoitti
http://static.howstuffworks.com/gif/...portster-6.jpg
XR 1200 olis siis paras aihio siihen tarkoitukseen.
Mistäänhän en mitään tiedä kun vasta tätä harrastusta aloittelen, mutta race henkistä harrikkaa tehdessä on tietysti itsestä kiinni mikä on race henkistä. Toiselle se on sitä, kun tankissa on ruutulippu tarra ja toiselle se on sitä, kun kaikki osat on vaihdettu tehokkaampaan ja kevyempään ja porattu vielä reikiä täyteen. Omasta mielestä märkä painossa oleva race henkinen pyörä ei voi painaa 350 kg. H-D:sta lähtee (voin olla väärässä kun ei ole puntaria) turhaa rautaa sata kiloa tosta vaan. Voin olla myös väärässä siinä, että pyörä ei kovin paljon perseelleen mene, jos ajattelee pyörää vain "kovaa ajamisen" tai kiihtymisen kannalta ja rakentaa sen mukaan. Funktionaalinen on aina kaunista.
Tätähän sä haet tuolla matalalla FXR:llä etkös vaan?
http://www.antiquemotorcycle.org/The...ne/Drag_52.jpg
Itellä olis tarkoitus saada pyörä ensi kesän nakkikioskiajoihin (väli Eskopiippo - Martinsillan grilli - Eskoppiipo) ja seuraavana talvena suorittaa rakennusvaihe 2:n ja sitä seuraavana taas vaihe 3:n. Ehkä.
Hieno kuva!^
Kun race-lookista puhutaan Harrikoitten yhteydessä, tarkoitetaan sillä yleensä juur pro-street-tyyliin rakennetusta kiihdytyspyörä-replicasta, jolla kyllä tarvittaessa pääsee helvetin kovaa...jos vaan suoraa riittää. Toki Dyna- ja FXR-runkoisilla voi mutkaan ja mutkasta uloskin melkoisen lujaa ajaa. Ei noita kuitenkaan Desmosediciin voi verrata, eikä pidäkään. Tuo aiemmin postattu kuva flat-trackerista on myös bueno! Sportsteriinhan saa Storzin rakentamia palikoita, joilla tavallisesta Sporasta saa jo varsin race-henkisen...sekä ulkonäöltään, että suorituskyvyltään.
Mun Dyna painaa 304kg. Punnittu duunissa. Raskashan se on, vaan customiksi kevyt. Parikytä kiloa tuosta vois saada helpohkosti tingittyä, mutta jos enempi haluais laihdutettua, niin sitten alkaa olla jo vaikeampaa/kallista. Kone, laatikko ja runko kun ovat semmosia saatanan malmikasoja... Muistan Jazzon täällä maininneen Suomessa rakennetusta FXR:stä jossa oli kromimolybdeeni-runko. Pyörä painoi alle 250kg... Varmaankin varsin ripeä laite!
Kivaa näitä on pykäillä! Mua ei lainkaan häiritse ja vituta, vaikka liikennevaloissa olis ärrä-pyörä, jonka suorituskyvyn tiedän olevan eri planeetalta kuin mun pyörässä. Vaikka toisaalta ois kiva kyllä tuommonen joskus nöyryyttää Harrikalla... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Tässä rupeaa olemaan sitä ajatusta (hieman old school mallina) mitä haen. Matala drop seat, tarkoituksenmukainen olemus, "kurkottava" ajoasento (keksikää tälle jokin järkevämpi nimi) ja suht kliini ulkonäkö ilman turhia grumeluureja.Lainaa:
(nostalgia @ Maalis. 05 2010,16:09) kirjoitti
Mikä olisi siis se paras/helpoin aihio tuommoisen tyylin lähtökohdaksi? Runko saa olla pidempikin, mutta lopputulema tulisi olla edelleen mahdollisimman kliini ja rujo race peli.
Vai lähdenkö suoraan runko ostoksille?
http://www.chopperresource.co.uk/my_...llary/ARH7.pdf
Tuossa on etusivulla heti (katseet pois tisseistä!) magia matala musta.