miksi usa pyörän huolto väit poikkeaa noin paljon?

Elikkäs latasin usa huolto manuaalin omaan pyörään ja siinä on esitetty huolto sykli 4000mailia tai 6000km. Kun taas suomi manuska sanoo 10000km.

Jotenkin oudolta tuntuu tuo melkein tuplautuva huoltoväli, esim öljyn suhteen manuaaleilla on täysin samat vaatimukset euroopassa ja usassa.

omalla kohdalla olen valmiiksi mennytkin melko lailla tuon usa syklin mukaan, 10tkm samoilla öljyillä pärrässä tuntuu aika hurjalta, pieni lisäkulu siitä mielenrauhasta kun vaihtaa hiukka tiheämmin.

(ja jos joku kaipaa tuota huoltomanuaalia niin postasin sen tonne talli osaston treadiiin mihin niitä on kasattu. ja suora linkki manuaali

Samaa voisi ihmetellä miksi gen2 busan englanninkielisessä manuskassa suositellaan 95 bensaa mutta suomenkielisessä 98. Tai miksi englanninkielisessä suositaan öljynsuodattimen vaihtoa joka 2. vai 3. öljynvaihtokerta ja suomimanuskassa joka kerta.
Myös sytytystulppien vaihtovälit vaihtelee maasta riippuen 12tkm/24tkm

Yamahalla vaihtui noin 2000 tai 2001 huoltovälit 6tkm -> 10tkm. Pyöriin ei muutoksia tullut. Eli jos ketjun aloittajan pyörä on tuon ajan likeeltä oleva Yamaha niin selittyisikös tuo sillä? Itse ostin tuolloin 2001 mallisen FZS600 pyörän ja siinä oli ainakin jo 10tkm huoltoväli ja tosiaan käsitin, että muutos koski koko mallistoa.

M1800R:n manuaali (eng.) tosiaan kertoi öljynsuodattimen vaihtoväliksi 18tkm, mutta Suomessa merkkihuolto vaihtaa sen 6tkm välein. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif

Edit: Kyse on ilmeisesti aloittajalla ihan tuoreesta R1:stä. En sitten tiedä olisiko Yamaha jättänyt jenkeille lyhemmät huoltovälit ns. varmuuden vuoksi - siellä kun tunnetusti voi joutua yritys kärsimään jo vaikka liian kuuman kahvin takia.

Lainaa:

---

(jyk4 @ Marras. 01 2009,03:05) kirjoitti

Samaa voisi ihmetellä miksi gen2 busan englanninkielisessä manuskassa suositellaan 95 bensaa mutta suomenkielisessä 98. Tai miksi englanninkielisessä suositaan öljynsuodattimen vaihtoa joka 2. vai 3. öljynvaihtokerta ja suomimanuskassa joka kerta.
Myös sytytystulppien vaihtovälit vaihtelee maasta riippuen 12tkm/24tkm

---

Eikös ameriikan ihmemaassa ole oktaaneilla lievästi meistä poikkeava standardi? En muista miten se oli mutta jotain RON/MON höyrähtämistä tuossa piti ymmärtää.

Jeps, amerikan oktaanit ilmoitetaan RON- ja MON-lukujen (research octane ja motor octane) keskiarvona kun meillä ilmoitetaan vain RON.
Amerikan 94oct wastaa meidän 98:ia.

Öljyissä, kuten myös tulpissa, kyse voisi olla myös keskimäärin kuumemmasta ilmastosta ja yleensä käytetyistä öljylaaduista, kuin myös käytetyistä polttoaineista ja niiden lisäaineista.
Amerikan bensa ei ole kaikkein parhainta laadultaan, dieseleissä alkavat vasta nyt kuromaan euroopan etumatkaa kiinni.

Itsellä on Englannista ostettu (minulle paikallinen) ylivuotinen -08 R1 ja kyllä täällä todellakin paikallinen maahantuoja pitää huoltovälinä 4000 mailia. Eli nyt ensimmäinen huolto oli 600 mailin kohdalla ja seuraava on 4000. Ja tästä eteenpäin juoksee 4000 mailin välein. Ihmettelin itsekin tuota aikas lyhyttä huoltoväliä.

Kysyjän pyörä on varmaan -09 signaturesta päätellen.