Printable View
Minkälaisia lämpötiloja muiden 1098/1198:ssa näyttää jäähdytysnesteen lämpömittari? Kesällä omassani kaupunkiajossa 100-104 astetta, maantiellä sitten 70-asteen kummallakin puolen vähän nopeudesta riippuen. Näillä vilpoisilla ilmoilla sitten maantieajossa onkin jo näkynyt alle 60-asteen lukemia http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif Onko tuossa nyt termostaatti jumissa heti alkajaisiksi...
Ei ko. mallista kokemuksia, mutta yleisesti on aika normaalia että lämmöt tippuu maanteillä 60 tienoille näin viileillä keleillä.
ST4ssa oli samoja lukemia. 65:n molemmin puolin maantiellä ja yllättävän helposti nousi yli sataan kaupungissa. Flekti tais lähtä pyörimään 102 tai 103 asteessa ja siitä nousi 1-2 astetta vielä kunnes alkoi tippuun flektin pyöriessä.
Mulla pyöri tänään lämmöt *normaali* maantieajossa siinä 49-52 ,mutta heti kun vähän seisoi jossain paikallaan nousi äkkiä sellaiseen 80-95,een.Ajaessa oli päivällä +8.Pitäis olla sellainen rullaverho syylärin edessä mitä vois laskea ja nostaa tarpeen mukaan,mulla oli joskus aikoinaan sellainen vanhassa -74 Ford Capri autossa.Mielestäni tosi hyvä keksintö, mutta eipä ole sen -74 v. jälkeen paljon näkynyt enää sellaista.Ei oikein viittis laittaa pahviakaan tohon syylärin eteen että sais lämmöt nousee ajettaessa,olis aika typerän näköistä.Miten se muuten on ,onko paljonkin haittaa moottorille siitä että lämpö tippuu jopa alle +50. http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
ennen kun alkaa niitä pahveja virittelemään, niin kannataa mitata moottorin todellinen lämpö vaikkapa erillisella digi-mittarilla, usein pyörän oma lämpötila-anturi on sellaisessa paikassa että se ei kerro todellista moottorin lämpötilaa (esim. syylärissä), erityisesti näillä keleillä syyläri jäädyttää todella tehokkaasti, termari pitää koneen kyllä lämpimänä ja se vähä neste mitä syyläriin kiertää ehtii jäähtyä ennen kun pääsee lämpötila anturin kohdalle,
aloin ihan miettimään tuota ja taitaa tuo termari muuten puuttua useimmista pyöristä, mutta kuitenkin kannattaa mitata se moottorin oikea lämpötila ja verrata sita siihen mitä pyörän oma mittari sanoo,
Joo totta puhut.Näinhän se menee, kun siinä syylärissähän se yleensä on se termari.Ja vaikkakin oliski vain +50 koneen lämpö niin onhan sekin helvetin kuuma,vertaa kuumavesihanasta tulevaa vettä n.+55-60 ei sen alle mielellään kättä laita.Kylkyl,eiköhän se lämpö riitä vaikkakin mittari näyttää mitä näyttää, näin kylmällä ajettaessa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Varaosakirjasta vilkaisten näytti siltä että tuossa on anturi melko kaukana jäähdyttäjästä mutta enpä ole katteiden alle pällistellyt vielä. Tuntui vaan termari aukeavan yllätävän aikaisin, paikallaan lämmitellessä mittari näytii 45 kun alkoi jäähdytin lämpiämään.
Normiajossa ST3:ssa 66 astetta ja kaupunkiajosssa propelli lähtee jossain 100+ pyörimään.