Kovasti polttelis vaihtaa thundercatti gsxr:än, mut kertokaapa, miten saatte tavarat reissuun. Siihenhän ei saa kovia laukkuja.. Vai onko ainoat matkatavarat visa ja hammasharja??
Printable View
Kovasti polttelis vaihtaa thundercatti gsxr:än, mut kertokaapa, miten saatte tavarat reissuun. Siihenhän ei saa kovia laukkuja.. Vai onko ainoat matkatavarat visa ja hammasharja??
Vaihtoehtona on pehmeät takalaukut tai sellainen laukku joka kiinnitetään takapenkkiin. Varsinkin jälkimmäinen on hiton hyvä ja pysyy kyydissä vaikka vauhti olisikin kovempi kuin laki sallii.
Tankkilaukku ja siinä se.
Jutako myy noita laukkuja penkin päälle. Googlesta löytyy ;)
Bags-Connection cargobag on ainakin toimiva kyykyn takajakkaralle, pysyy paikallaan kovassakin vauhdissa. RM Heinon sivuilta löytyypi linkin takaa, käyhän katsomassa.
Mulla on sekä cargobag että Bagsterin pehmeät laukut. Bagsteriä en kyllä ole ikinä testannut edes paikalleen, ostin lähinnä siltä varalta että pitää ottaa akka mukaan reissuun, toistaiseksi olen tuolla cargobagillä pärjännyt. Se ei tosin ole mikään vedenpitävä, parempi laittaa tavarat muovipusseihin sinne sisään. Tulee siinä sellainen suojahuppu mukaan, mutta vesi menee siitä ja pohjasta läpi ajaessa isommassa sateessa pidempiä matkoja. Parin viikon kamat menee hienosti sisään, ainakin omassa reissussa on riittäneet. Bagsterin mukana näkyis olevan samanlainen jäykempi muovinen suoja kuin tankkilaukussakin, se mulla on enimmäkseen käytössä päiväkeikoilla.
Meikä käyttänyt pidemmillä reissuilla Suzukin omaa pehmeää takalaukkua, joka tulee takapenkin päälle. Kyllä siihen vajaan kahden viikon tavarat mahtuu, kun pakkaa järkevästi.
K4:llä kävin Norjassa viikon reissulla. Tankkilaukku ja reppu takapenkillä. Majoitus mökeissä (halvempaa kuin telttailu), ei ongelmia. Jalkatappeja olin pari senttiä laskenut.
Mulla on ollut yleensä reissussa 2 kpl Oxfordin "tankkilaukkua" (Humpback) , siis samanlaisia mutta toisessa mangneetit tankille ja toisessa sellanen takapenkille kiinnitykseen sopiva pohja, kiertää penkin alta. Mopo tosin Busa, mutta sama juttuhan toimii kaikissa tuon tapaisissa.
Hyvin vaikka 3 viikon reissuun Nizzaan riitti ja nätisti tuli baanalla kyydissä. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Vähän OT tavarankuljetuksesta: Tänä kesänä tässä kotimaassa tosin koitin yhtälöä tankkilaukku ja Givin pehmeät sivulaukut. Aika toimiva eikä tuntunut "laillisissa" vauhdeissa mitenkään. Se hyvä puoli oli tossa että sain takakuupan paikoilleen niin sinne sisään sai lukkojen taakse kamerat yms. arvokaman. Tolla yhdistelmällä kulki jo kahden hengen kamat viikon ajan. Mamma tykkäsi ajella omallaan kun ei ollut mitään kamoja eikä tossa lehmässä noin pientä painoa taas edes huomaa. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Majoitukset oli hotelleissa, mutta saishan tohon vaikka puoljoukkuetelttaa mukaan jos laittais takapenkin paikoilleen ja siihen tavararullan, ei edes roikkuisi kun sivulaukut tukee.
Menee vähän lisää tavarapuolelle, mutta kannattaa myös miettiä kamoja siltä kantilta että saa ne kerralla kannettua huoneeseen tms. Noi pehmeät sivulaukut meni hyvin olalle (kuten John Waynellä satulalaukut konsanaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif) kun olivat kiinni toisissaan ja tankkilaukun/kypärän kanssa sai vielä liikuttua/availtua ovia suht helposti. V***taa raahata kamoja hikisenä jossain majatalon portaissa moneen kertaan...
Ite tein Tcat->Daytona955i liikun muutama vuosi sit ja lopulta erilaisten kokeilujen kautta päädyin pieneen tankkilaukkuun + Louisin 50 litran pakaasiin: Louisin vesitiivis kassi
Tuohon lisäsin vaneripohjan niin se ei roiku velttona puolillaankaan, joten sitä voi käyttää n10-50 litraisena. Remmeillä kiinni takapenkkiin vaan.
Toi on käytännössä vedenpitävä vaikka ei upottamista kestäkään, mut toisaalta on kätevämpi kun tuo aukeaa sivulta isosti.
Sit jos tuo ei riitä niin pehmeitä sivulaukkuja...
EDIT:
Omat sivulaukut on oma kyhäelmä johon kiinnitetään vesitiiviit pussit tai mitä vaan. (mcjäykkien sivuilla tarkemmin)
Tankkilaukkua varten Bagster tankinsuoja/laukun kiinnitys-toimiva systeemi varsinkin jos magneetit ei pijä.
Ok. kiitos vastauksista, EI siis ainakaan siitä jää pyörän osto ettei tavarat mahtuis mukaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Cargobagi mullakin on pääasiallinen tavarankuljetusjärjestelmä. Vielä parin vuoden aikana ei ole kamat pahasti kastuneet, etenkin kun näissä uudemmissa bägeissä on sisälaukku joka on vedenpitävä. Vanha huppusysteemi ilmeisesti kusi, joten kehittivät nykyisen järjestelmän.Lainaa:
(Pahus @ Syys. 24 2009,10:50) kirjoitti
Romua on saanut kyytiin kolmen viikon työrupeamaakin varten. No Problem. Ainahan noita voi vielä laajentaa tankkilaukulla ja esim. ortliebin rullalla.
entäpä polttoaineen kulutus "normaali"ajolla??
Riippuu varmasti paljon siitä minkä ikäisestä pyörästä on kyse. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif Minun tonninen K8 vie normaaliajossa 4,7-5 litraa satkulle... http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Itseäni kans kiinnostais tuollanen seiskapuolikas GSX-R (vm. -03). Askarruttaa vaan miten tuollanen sopis satunnaiseen matkailuun ja työmatka-ajoon (n. 130 km päivässä). Tavaroiden kyytiinsaanti ei niinkään ongelma vaan arveluttaa ajoasento ja lisäksi penkin kovuus. En ole tuollasen päällä ees istunu mutta kelkan vaihtoa tuollaseen harkitsen ja nyt ajokelit jo ohi joten koeajo mahdottomuus. Kertoilkaapa jotai kokemuksia.
1-päällä ja verrattain vähän roinaa mukana vielä varmaan menettelee, jopa reipasvauhtiseen tourinkiin.Lainaa:
(jmheik @ Marras. 14 2009,18:16) kirjoitti
Parempi puolisko mukana ´sokeripalalla´ + matkatavarat kahdelle ja pidempään reissussa -> katselisin jotain vähän enempi matkapyöriä, mihin saa oikeita sivulaukkuja jne. Menee se hyvä ajettavuuskin melkolailla harakoille tuolleen kuormattuna.
Yksin tulis matkaa taitettua, parempaa puoliskoa ei (onneksi:)) kiinnosta pyörän kyyti. Eihän tuo mikään matkaratsu tietenkään ole.Lainaa:
(pecha @ Marras. 14 2009,20:19) kirjoitti
Onko kukaan tehny tuollasella pitempää reissua ja miten se siinä on toiminu?
Jep, pitää paikkansa. Yksinään ajellessa ihan hyvä pyörä heittää vaikka reissuakin. Jos ajo on kuitenkin enemmänkin tourinkia, niin silloin laittaisin kyllä enemmin tonnisen, se on siihen miljoona kertaa mukavampi ja parempi... *Lainaa:
(pecha @ Marras. 14 2009,20:19) kirjoitti
Itsellä on alkanut tuntua taasen siltä että seuraava pyörä saattaa olla jälleen GSX750R. Ei ole katukäytössä kyllä kilosen veroinen, jollainen nyt viimeksi oli, mutta ajatuksena on että ajo olisi enemmän ratapainotteista kuin aikaisemmin... Jos ikään kuin harrastaisi sitä hieman. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Siihen hommaan se on kuitenki kilosta miellyttävämpi pyörä tällaiselle harrastelijalle, kun saa vinguttaa hieman enemmän ja taipuu keveämmin. Jospa pysyisi helpommin pystyssäkin.
Ps. Mielessä on käynyt kyllä kusiainenkin, mutta saattaisi olla jo hieman liian härski ratkaisu katuajoa silmällä pitäen...
Kyllä sillä matkaa taittaa ihan kivasti. Meikä on nyt kahtena kesänä ajanut eurokeikan +5000km. Lisäksi SS1600K olen ajanut ilman itkuja, joten ei tuo nyt ihan kurja matkaratsu voi olla http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(jmheik @ Marras. 14 2009,21:26) kirjoitti
Tollaset 130kilsan ajot menee kyllä hyvin. Pari sataa kilsaa menee heittämällä.Satulahan näissä malleissahan on vielä hyvä.Ei se ensimmäisenä haittaa. Itse tein pari kertaa viime kesänä että ajoin 400 km itä-suomeen ekaksi ja toisena päivänä takas sama matka.Viimoset 100 kilsaa ei nyt ollu enää niitä hauskimpia,varsinkin kun vettä tuli taivaan täydeltä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Käsille se muutaman sadan kilsan jälkeen itelleni ainakin eniten käy.Taukoja sopivasti pitäen ei siitäkään ole haittaa.Ja kaikkeen tottuu http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Olen 183 pitkä ja yllätyin, että jalkoihin ajaminen ei juurikaan käy.