Millä VFR:n kytkin pitämään?

Oiretta potee -98 vfr. Alkukesästä huomasin kytkimen luistavan kovemmissa vedätyksissä, yleensä 4. 5. ja 6. vaihteilla korkeilla kierroksilla. Luulin, että kytkin oli tullut tiensä päähän ja tilasin uudet levyt ja jäykemmät jouset. Uusia vaihtaessa vertailin levyjä entisiin ja pintaa molemmissa oli lähes samanverran http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/eek.gif. No, vaihdoin kuitenkin uudet romppeet sisään ja kytkin pitikin pari kk ihan ok. Nyt sama vaiva uusiutui. Voiko olla, ettei tähän pyörään käykään joidenkin tuntema öljy, delvac? Vaihteet muutenkin tuntuvat hieman jäykiltä lyödä sisään jos vertaan vaikkapa vaimon veljen R6 jammuun. Pitääkö siis mennä kauppaan ja hakea GN4:sta vai löytyykö jotain muuta hyvän kitkan omaavaa ölppää?

Kilsoja mittarissa on 61 t jos se tähän mitenkään vaikuttaa ja öljyt vaihdettu 4-5 t välein.

no niitä Hondan öljyjä on aika helppoa kokeilla.

Omassa RC36:ssa käytin Teboilin Superbikeä eikä ainakaan sillä ölpällä kytkin oireillut.

Kokeilisin kyllä sitä GN4:sta. Sitä on monet kehuneet, eikä ole edes kovin kallista. Itse en tiedä vertailla, kun ei ole muista öljyistä kokemusta...

En tieda Hondan kytkimesta, mutta mulla oli trumpassa kulunut tanko joka tulee kytkimen paahan (irrottaa levyja) teki tepposia. jai kantamaan lammetessa. Lienekko Hondassa sama systeemi???

Lainaa:

---

(SamiR @ Syys. 22 2009,14:42) kirjoitti

Kokeilisin kyllä sitä GN4:sta. Sitä on monet kehuneet, eikä ole edes kovin kallista. Itse en tiedä vertailla, kun ei ole muista öljyistä kokemusta...

---

Kannattaa tosiaan kokeilla kyseistä öljyä. On toiminut moitteetomasti niin katupyörässä kuin crossissakin. Eikä paljon pönikkä maksa, muistaakseni 35-45€.

Millä delvacilla sä olet ajanu? Koko kaveripiiri ajaa delvacilla yhtä lukuunottamatta, eikä kellään ole ollu ongelmia kytkimen kanssa.

Täältäkin ääni GN4 kokeilulle. Kokemuksesta tieto, että se hyväilee Vifferin myllyä http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

MX 15-40. Jos sitä vielä noilla pärjäis tämän kuukautta. Laittais talveksikin samaa tavaraa koneeseen ja keväällä sitten GN:t.

Veikkaan että vika on jossain muualla kuin kytkinlevyissä, -jousissa ja öljyissä eli todennäköisesti kytkin jää kantamaan. Liikkuuko kytkimen käyttömekanismi takertelematta? Irrota kytkimen työsylinteri ja katso liikkuuko sen mäntä hyvin, myös se kytkintä käyttävä tappi kannattaa tarkastaa, ettei ole jumissa.

kuultua..

eräs huoltoukko sanoi ettei noihin hondiin kannataas laittaa muutakuin omaa öljyä.

levyjen pinnat tuppaavat turpoamaan ja vaikka irottaminen ei oliskaan täydellistä pakassa ei kummiskaan riitä pitoa vaan luistoa tulee.

eli miksei orkkisöljyä koneeseen ku se on kaikenlisäx kohtuuhintastakin.

nm..oon määki pistänyt "parempaa" ja kalliimpaa öljyä koneeseen ja henkikurkus tarjonnut ykköstä pesään *http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif

juu ei se GN-4 huonoa noihin ole. omalla on ajettu nyt 84tkm ja kesällä päästeltiin kakspäällä lomareissu ja ratallakin on pitänyt käydä kiertään, ja eipä tuo kait karstoittumaan ole päässyt eikä kytkin kyllä luista.
mutta jos uudet osat niin manuaaliin jää se käyttölaitteiston tahmaaminen jäljelle. ja voihna se vain se tanko jumia ja aiheuttaa luistamistakytkimelle.

Kwaakkuihin on saatavana tuommoisia: http://www.gadgetjq.com/clutch_sprin...htm#Judgesgear
Ja loppuu luistot http://www.moottoripyora.org/iB_html...bebe_1_prv.gif Varmaan on joku Hondiinkin vastaavia väsännyt..

Ne kytkinlevyt kannattaa laittaa likoomaan öljykylpyyn pariksi päiväksi ennen kuin asentaa.