Lainaa:
(naukkis @ Syys. 20 2009,11:14) kirjoitti
Itselle ihan vakioilla jarruilla orkkis sintteripaloilla tuli ahaa elämys jarruja herkistellessä kun otti pari täysjarrutusta paristasadasta peräkkäin että jarrut tosiaan lämpesivät, levyjen väri muuttui pysyvästi tummemmaksi jne. Kuumana pito on aivan toista luokkaa kuin kylmänä, perän saa ylös reilusti toisella sadalla olevista nopeuksista ja tunto jarruihin on erinomainen.
Mutta pyrkivämmässäkään normiajossa nuo jarrut ei ikinä lämpene oikeaan toimintalämpötilaan ja ovat enemmän tai vähemmän huonot, varsinkin tuntuma on epämääräinen, selkeesti parempi vaihtoehto olisi 4-mäntäiset satulat, pienempi jarrupalojen pinta-ala ja sitä myötä suurempi pintapaine ja parempi toimivuus viileämpinä.
Tuota tuli myös tehtyä,jarrut alkaa nypyttämään muutaman kerran
kaudessa,mäntien herkistys niittien ruuvaus ja tuo kunnon täys stoppi noista luvattomista nopeuksista,nyt vaan viime palojen vaihdon jälkeen tein tuon homman ja rupesivat kiljumaan tolkuttomasti.Otin tuossa palat pois ja molemmin puolin *sisämäiset
palat sateenkaaren väreissä,ottaneet näemmä hiukan lämpöä.
Jarrut ovat käyttöä varten ja nämä nimenomaiset systeemit vaativat jatkuvaa kovaa käyttöä,varmasti rupeaa nypyttämään jos puristelee kahvaa kun kipeää pil..ua *
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif.