Printable View
Moro
Kawa alkoi syömään bensaa aikas lailla 10l/100k, ei pitkälle ajelle vaikka a-mallin tankki. Neulasuuttimet jo tilasin, neulaputket olisin ostanut kanssa jos liike osais myydä.. vaan eivät löydä varaosana tai ei sitten todellakaan vaihdettavat? mitähän ovat alipaine härpäkkeen näköiset jutut n.d20mm kaasarin kyljissä, ehkä paineella toimivia venttiileitä mutta mitä varten?
Vinkkejä:
- Tarkistapa alipaineluistien kalvot, notta ovat ehjät. Kirkasta valoa vasten varovasti venytellen näet repeämät/reijät
- Pura kaasarit ja puhdista ne huolellisesti kaasuttimen puhdistusaineella ja/tai käytä ultraäänipesussa
- Pesun jälkeen kanavien putsaus ja kuivaus paineilmalla
Kaasareiden kyljissä olevat alipainekalvot ovat moottorijarrutuksen rikastuspiirin osia. Moottorijarrutuksen kasvava alipaine avaa kalvojen sulkemat suuttimet rikastaen hetkeksi seosta ja siten ehkäisee/vähentää putkien pauketta. Niiden kalvojen on myös oltava ehjät, muuten bensaa "vuotaa" ohi.
Stormilta löytyy rikastuspiirien kalvosatsi aika edullisesti. Luistien kalvot tilaa tarvittaessa Brittein saarilta. Niitä ei saa Sumekolta erillisinä vaan painonsa arvoisina kullassa yhdessä luistien kanssa.
no kiitos! rahanarvoista tekstiä.
noi neulasuutinputket varmasti jo väljätjos messinkiä. satutko tietämään onko tässä edes vaihdettavat. sen tiedön jo että suuttimet ei kiinnity neulojen alle joten neulaputketkaan ei ole sitten ihan normaalit..
Neulasuutinputket ovat messinkiä. Kaasareiden rakenne on vino, tarkoittaen sitä, että neulasuutinputki ja sen päässä oleva pääsuutin ovat vinkkelissä neulaan nähden.Lainaa:
(Hako @ Elo. 11 2009,14:34) kirjoitti
Neula _ei_ mene suutinputken sisään! Kun tarkemmin katsot kaasarin yläpuolelta (luisti irti), niin huomaat neulareijän holkin olevan harmaata metalliseosta (teräs?), eikä messinkiä. Enpä ole kuullut Wäinöjen syöneen neulasuutinputkia tästä rakenteesta johtuen.
Ja todellakin pääsuutin on siellä alimmaisena.
Onko sulla Wäinön räjäytyskuvat, osaluettelot ja huoltomanuaali? Ellei ole, niin laitapa yv:tä tulemaan ja saat ne ladattua multa.
Moro
katsos vaan ,näytti äkkiseltään ihan normaali messingiltä ja neulat menee kyllä ihan normaalisti sisään. Mutta voi hyvinkin olla päällystetyt koska neulaventiilien pinnatkin oli päällystettyä tavaraa eikä normaalia ura kulumista näkynyt ollenkaan.
Mutta saattavatpa olla tiukat vaihtaa kun ei altapäin auki.
Kalvot näytti kaikki ehjiltä mutta otin kuitenkin isot kalvot briteistä vaikka ei ne kulutusta sinsäsnsä selittäiskään, sensijaan eliminoin kokeeksi noi rikastin piirit pois käytöstä. pudotin myös pensapintoja pari milliä..käy ja kukkuu kyllä nätisti testaillaan..
ei tarvista räjäytyskuville on tullut jo rempattua tämäkin kone kaasareihin vaihdoin vain suutinsatsin joskus. normi kulutus ollut aikaisemmin n.6.0-7.5/100km, irtoputsarit ja 2-1 putkella.