(Ulpe @ Elo. 03 2009,09:49) kirjoitti
Kaikkea sitä oppii kun tekee...
Pistin harrastusmielessä viikonloppuna FZX:n kaasarit paloiksi ja putsasin läpikoitaisin. Samalla tuli opiskeltua tuota bensapuolta, kun ei oo noiden parissa tullu ikinä häärättyä.
Pyörällä kun tuota ikää on, niin olihan siellä paskaa. Putsattu on jne ja nyt näyttää tosi hyvältä. Putsauksen jälkeen pyörän kylmästartti helpottui kovasti. Vieläkään ei kärsi kauheasti ryyppyyn koskea. Kaupunkiajossa tuoksahti aika-ajoin bensa, mistähän tuo vois johtua?
Suurta ihmetystä herätti pääsuutinten koko. Huoltomanuaali ja internet sanoo, että pyörässä pitäisi olla kaasareissa 1&4 suuttimet 102.5 ja 2&3:ssa 105. Omassa pyörässä nuo oli 92.5. Lisäksi ilmanputsarin sisäänmenossa oli kummallinen kumitukos, joka puolitti ilma-aukon koon. Eli jonkinlainen kuristus siis kyseessä. FZX-googletus kertoo, että Japaniassa on myyty tuosta 5-vaihteista versiota, jossa ois jotain tuon suuntaista kuritusta. Mun pyörässä kyllä on 6 vaihdessa ja menneisyys kertoo, että ois Hollannista uitettu.
Ajattelin käydä tänään hakeen isommat suuttimet ja heittää sen kumitötsän pois. Liekö tarttee mitään muuta ottaa huomioon? Onko kellään ehkä aiemmin FZX:n omistaneella mitään tietoa tosta "kuristuksesta"?
Toinen omituinen piirre kaasutinpuolella oli, että en löytänyt minkäänlaisia seosruuveja mistään. Ilman tulopuolella vaan oli pikkuinen suutin, jossa luki "125". Valistakaas mua vähän. Onko tuo joku kiinteä säätö vai? Mikunin kaasarit kyseessä.