-
Nyt on viikon laiskan pakertamisen jälkeen ST2:sen startin tenän tehnyt vapaakytkin vaihdettu uuteen. Nuuka kun on, piti käyttää Kotarin vastaavaa, joka käy rullat kääntämällä suoraan paikoilleen.. Hintaa on vain kolmannes alkuperäisestä. Mutta asiaan. Ongelmathan ei loppuneet siihen.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif
Nyt ei öljynpainevalo ota ollenkaan sammuakseen. Onko siellä kasausvaiheessa nyt mahdollista sössiä jotain niin, että öljynpaineet katoaa vallan..? Vai onko sitten viikon kuivillaan seisominen jumittanut/kuivattanut jotain anturissa.
Öljy kyllä näyttää kiertävän, lieneekö pelkkä anturihäriö.. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Ei kuitenkaan viitsi sen uskomuksen varassa laskea menemään..
-
En keksi mitä siinä voisi mennä niin pahasti pieleen, että kun startin kanssa touhuaa, niin öljy ei kiertäisi. Lisäksi, jos öljynpinta lähtee ikkunasta katsoen laskemaan, niin paineen pitäisi siirtyä suoraan anturille. Anturi taitaa olla kierrossa heti pumpun jälkeen. Mutta joku fiksumpi tietänee paremmin.
Itse vaihtaisin anturi ja yrittäisin uudestaan. Meillä meni kaksi bashaksi kolmen kierroksen sisällä. Eka rupesi ainakin vuotamaan öljyä siten, että kun anturille menevän liittimen veti irti, se oli aivan öljyssä. Mekään emme ottaneet riskiä, ja jäi Kemoran kisa ajamatta.
-
Itseni tuntien, aivan mitä tahansa voi tapahtua.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Jos nyt kuitenkin toiveikkaana anturikaupan kautta, ei niin kovin houkuttele purkaa konetta taas osiin.
-
Eihän se sitten kaivannu kun vähän kierroksia koneeseen, mikä lie ilmalukko ollut. Yllättäen kaikki toimii niinkuin pitääkin. Kilinät ja kolinat on ennallaan.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
