ZZR600 sähköt

Ongelmana on ajovalon vilkunta tyhjäkäynnillä vilkkujen mukaan. Lisäksi ajovalo himmenee kun pysähtyy valoihin ja pyörä käy tyhjäkäyntiä.
Vilkuissa on led polttimot, samoin takavalossa ja kilven valossa, joten virran kulutus on aika minimissä.
Mistähän tämä voisi johtua?
Mittasin akun navoilta akun jännitteeksi 12,4V, kun virrat kääntää päälle jännite putoaa 11,2V ja pyörän käydessä jännite on 13,8V.
Jännite putoaa tuosta 12,4V:sta ~11,9V:n n. 12 tunnissa jos pyörää ei käytetä tuona aikana.
Pyörä on vm.2002 ja ajettu 20tkm alkuperäisellä akulla.

selkeesti akku paska,hyvän akun lepojännite pitäis olla melkeen 13 volttia,semmoset 12.8V.ja kerta tollai laskee tuntien kuluessa niin sököhän se on.ookko kokeilu ton jänitteen laskun sillai että se ei ole pyörässä kiinni tai ainakin johdot siis irti?
mutta eipä tuo tunnu virtaa oikeen vastaa ottavan kun kerran valotkin himmenee tyhjäkäynnillä,akku kauppaan mars sanon mä.

Ei kannata ajella tyhjäkäynnillä, ainakaan pimeellä http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/baaa.gif

Kaikissahan varmaan valot himmenee tyhjäkäynnillä. Jos se akku olis paska, ei se kawatsaki lähde edes käyntiin. Ainakaan sähköstartilla.
Nojoo, siis voihan se akku olla jo ehtoopuolella (aika alas laskee jännite, virtojen päällelaitonjälkeen), mutta silti lähtee käyntiin ok?

Lähtee napista käyntiin. Täytyy pyytää, että ne pajalla kattoo samalla ton akun, kun etsivät syytä nykimiseen alakierroksilla.

Taitaapi löytyä vika maadoituksen puolelta tuohon jännite hommaan ja ajovalon vilkkumiseen,

Pätkiminen alakierroksilla, Onko joku käynyt ilmanputsarin alla eli vaihtanut tulpat ? " Laiskajaakoilla " joissain firmoissa on tapana repiä tulppien johdot irti ilman niiden irroittamisia ensin puolista. Johdot on niin lyhkäiset - ainakin vuoden 2000 mallissa - että väkisin tulee sutta joillei niitä irroiteta ensin puolien puoleisista päistä.

Itsellä kokemus yhden firman toilailuista, kakkos ja nelos pytyn johdot oli juuri ja juuri huulilla. Koneen käydessä resonanssi aiheutti välillä kontaktin häviämisen ja pätkiminen oli selvää.

Muitakin syitä ilmiöön on useita, tutkaile vähän sitä sun tätä niin kyllä vastaus vikoihin löytyy. Jollei tänään niin joku toinen päivä.

Täytyy tota maadotusta vakoilla seuraavaksi. Ton nykimisen lisäksi pakokaasussa haisee bensa, joten käy varmaankin liian rikkaalla tai sitten bensan palaminen ei vaan ole täydellistä. ryyppy menee kunnolla kiinni, eli siinä se vika ei todennäkösesti ole.

Lainaa:

---

(kawa-artsi @ Elo. 04 2009,17:36) kirjoitti

Täytyy tota maadotusta vakoilla seuraavaksi. Ton nykimisen lisäksi pakokaasussa haisee bensa, joten käy varmaankin liian rikkaalla tai sitten bensan palaminen ei vaan ole täydellistä. ryyppy menee kunnolla kiinni, eli siinä se vika ei todennäkösesti ole.

---

Maadoitus ongelmien vuoksi myös autoista tulee joskus " diskoja ", joskus käy niin, että kun panet vilkun päälle niin tuulilasin pyyhkijätkin voivat lähteä liikkeelle taikka sitten tuo yleinen sekamelska takavaloissa kun jotkut piuhat kuluneet pinnoista ja tekevät oikosia.

Rohkeesti vaan tankki pois, sitten ilman putsarin koppa niin pääset käsiksi tulpan johtoihin.

Siinä sitä on mukavaa harrastusta muutamaksi tunniksi.

Varmaan haiseen bensa putkien/putken päässä jos kone nykii. Se on se palamaton tavara joka höyrystyy putkissa mutta ei pala liian alhaisen lämmön takia.

Pitäs laittaa jälkipolttimet niin kuin noissa Intin Horneteissa niin oli vähän lisää hötyä.