Tosiaan nyt ois 20,000 mittarissa ja haliacilla sanoivat että huoltoon, en vaa viittis viedä sinne ku pyytävät sen verran paljon siitä työstä ja osista... Eli mitä kaikkee pyörälle tehä 20,000 jälkee?
Printable View
Tosiaan nyt ois 20,000 mittarissa ja haliacilla sanoivat että huoltoon, en vaa viittis viedä sinne ku pyytävät sen verran paljon siitä työstä ja osista... Eli mitä kaikkee pyörälle tehä 20,000 jälkee?
Huoltokirjastahan näät koko listan? Suurimpina kohteina muistaakseni hihnojen vaihto ja venttiileissäkin voi jo olla säädettävää niillä kilometreillä...
Kysy a-moottorista hihnan vaihto+venttiilin tsekkaus. Loput voit tehä ite, lähinnä tarkastuksia.
Onks kokemuksia a-moottorista, et millanen paikka. Vaikutti ainakin omasta mielestä hyvältä.
Ihan hyviä tyyppejä ja osaavat asiansa siinä missä muutkin Duce-huollot.Lainaa:
(xzebet @ Heinä. 13 2009,23:30) kirjoitti
Joo, luin just toisesta threadistä et ois samat hinnat ku haliacilla. Onko totta? Tosiaan ainoastaan ne hihnat ja venttiilit pitäis tsekata...
Kyllä siellä osaavaa porukkaa on. Rakennellut harrikoita ja ducsuja, juuri ollut kuulemma Kaemnalla jossain koulutuksessa. Ensinnäkin sinne on jo niin paljon helpompi päästä dösällä viemään ja hakemaan pyörä, kun nurmijärven perämettille minne vieminen on aina oma rojektinsa. Soita ja kysäse, tekee taatusti tuntihinnalla.
Ajoin uudella 1098 viikon/1000km ja huoltolasku 450€.... http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
Paljonko 12000 huolto.. 12*450€ varmaan.
Luultavastin kerrotaan vielä piillä eli 12*450*3,14 http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(Toippari @ Heinä. 14 2009,08:45) kirjoitti
Veikkailisin että aika lähelle 800€. Ainakin tossa 999:ssä oli sen verran ja ei varmaankaan hirveen paljon eroa 1098:n huoltoon? Hihnat jos joutuu vaihtaan nii sit on vähän kalliimpi.Lainaa:
(Toippari @ Heinä. 14 2009,08:45) kirjoitti
Onkos noissa 1098:ssa hihnojen vaihto 24tkm tai 2 vuotta?
Tänään sanoi myyjä menokoneessa että 600€ maksaa huolto. Siis 12000Lainaa:
(Toippari @ Heinä. 14 2009,08:45) kirjoitti
moi,
Käytin aikani MTS:sää Hailcilla mutta
en huollon yhteydessä ei takuuseen
kuulunut edes tippuvan jarruputken
kiinnityspisteen siirto niin lopetin
juoksemisen.
Desmotimes:in huoltokirja +
Haynesin kirja kouraan ja opiskelee,..
ekaan huoltoon menee hyvinkin
yksi viikonloppu mutta sitten tiedätkin jo
millä ajat. Jos uudempi vehje tarvitset VDST
ohjelmiston kaapeleineen koneen
säätöihin
Jos mun LapTop on netissä
niin osoiteessa
http://kurrola.no-ip.info/~joni/photos/MTS-620 Service/
löytyy linkkejä aiheeseen. Jos on normaalisti töissä
niin säästöä ei synny juurikaan mutta näprääminen
tuottaa tyydytystä!
Tällänen nopee kysymys, onks öljyfiltterin merkillä niin paljon väliä, eli pitäiskö sekin olla se orkkismerkin vai saako olla ihan joku varaosa merkki? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/kaboom.gif
saa olla joku tarvikemerkkikin, esim. itselläni on K&N. Vähän halvempi kuin ducatin oma ja pohjassa vielä 17mm mutterikanta jolla suodattimen saa nätisti irtikin.Lainaa:
(xzebet @ Heinä. 20 2009,19:15) kirjoitti
Onkos kellään sellasesta suodatin valmistajasta ku HIFLO mitään kokemuksia? Allrightilta sais 10e eli ei hinta ainakaan paha.
http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
No mä olen käyttänyt niitä jo muutaman vuoden,anna mennä vaan... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
A-moottori sanoi hihnojen vaihdon ja venttiilien tsekkaus olisi 200-400e. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/kaboom.gif
Tuo 400 euroa sisältää ilmeisesti myös venttiilien säädön? En tiedä monsterin hihnojen hinnoista, mutta testastrettan hihnat on jo tarvikkeena reilusti yli 100 euron arvoiset, joten kyllähän tuo hinta taitaa osua ihan kohtuullisesti kohdalleen?Lainaa:
(xzebet @ Heinä. 30 2009,23:44) kirjoitti
20t ajetussa moottoripyörässä kannattaa käydä läpi kaikki. voitelet kaikki laakerit mitä löytyy ja vaihdat kaikki nesteet. piste
Kyllä se taisi sen säädönkin sisältää, huoltomies nimittäin sano et yhen venttiilin säätämisen tehtaan antama aika olis se puoltuntii. Ja "kaikki nesteet" tarkoittaen jarru-, kytkinnesteet ja öljyt?
Tulee omaan S2R1000 vekottimeenkin 20 täyteen kohta niin nostellaan tätä huoltoaihetta. Päällimmäisenä kysymyksenä on herännyt mieleen tuon huollon hinta joka ilmeisesti pomppaa jonnekin 600-700e tietämille valtuutetulla huoltoliikkeellä, löytyykö suomenmaalta liikkeitä jotka tekisivät edullisemmin ja lisäksi vielä huolellisestikin hommat? Onko tässäkin mainittu A-moottori ainut?
Tais tulla xzebet:ille ducujen huoltohinnat "puun takaa" http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Niin hienoja teknisiä ratkaisuja että varmasti saa parkkipaikalla ruuvaajat pelästymään ja anomaan valtuutetuilta huoltoaikoja...
Pari hihnaa kun vaihtaa ja venat tsekkaa niin on palanu hyvin jo rahaa erikoistyökaluihin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Mun mielestä toi venojen tsekkaus ja hihnojen vaihto 200-400 kuulostaa jo ducatitaulukolla halvalta.
Mutta ohan ne pelit hienon kuulosia http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Se pärjäs jossain ulkomaan testissä joskus takavuosina aika hyvin, ja ollut allrightin valikoimissa vuosikausia, eli ehkä ihan toimiva - mitä kaikki tarvikesuodattimet EIVÄT ole.Lainaa:
(xzebet @ Heinä. 20 2009,22:43) kirjoitti
Täysi huolto on Ducatin huolto-ohelman mukaan aika kattava, eikä välttämättä tule halvaksi missään. Se on enemmän kuin koneen remmien ja öljyn vaihto + säätö...Lainaa:
(xzebet @ Heinä. 30 2009,23:44) kirjoitti
A-moottorille ääni täältäkin. Olen ostanut sieltä yhden Ducatin ja huollattanut paria.
Jep juuri viime viikolla käytin hihnojen ja venttiilien tsekkauksessa Arilla ja homma toimi todella hyvin. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif