Printable View
Osaako joku kerto mikä mahtaa olla vialla? Kun laittaa pyörän ns. dealer modeen virrat päällä TPS:n palkki on keskellä. Kaasua väännettäessä se menee yläasentoon ja palautuu hetken päästä takaisin keskelle. Kun pyörän laittaa käyntiin ja koittaa samaa, palkki on tyhjäkäynnillä keskellä ja kaasua käännettäessä nousee yläasentoon, mutta ei enään palaudu yläasennosta http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Kyseisen vian olen huomannut PCIII:n asennuksen jälkeen...
säädin kans ton tps:n ja jos kone kylmä jää se ylin palkki päälle ,ennen säätöä muuttu ylempään vasta 3000rpm nyt lämpimänä noin 1400 ,eikös se ole silloin oikein säädetty kun lämpimänä toimii oikein? *
Juu.. normaali käyttölämpötilassa se pitäs toimia oikein (~81-83 astetta ) taitaa olla tossa omassa vaan säädetty vähän liian herkälle... pitää avata ja koittaa säätää uudestaan.Lainaa:
(tl72 @ Heinä. 04 2009,16:01) kirjoitti
Samalla saa alkaa etsiä uutta vikaa... alkoi välillä vilkuttaa FI valoa (vika koodi c33)... ilmeisesti PC3:ssa joku ongelma tai sitten suuttimen johdoissa kosketushäiriö.
Ei hittolainen jätkät.
Olis tarkoitus asentaa pcIII:nen ja mä en ymmärrä tosta TPS:än säädöstä yhtään mitään.
Onks tollainen säätö sitten väkisinkin jossain vaiheessa edessä?
Selventäkääs vähän että miten toi "dealer mode" kytketään ja miten tuota TPS:ää säädetään ja mitä palkkia te oikein tarkoitatte?
Eli missä näkyy mikä palkki ja miten sen pitää liikkua?
No se tps on musta mökkylä johon menee kolme johtoa ja se löytyy taemmasta ruiskurungosta. Dealer mode kytketään perästä, penkin tai takapenkin alta löytyvästä avonaisesta liittimestä, siinä voi olla kumitulppa. Siihen tulee kaksi johtoa ja ne kytketään yhteen. Sitten laitat virrat ja mittarissa näkyy vika koodit(c00 on ei vikaa) ja sen etupuolella on viiva jonka pitää olla keskellä kun kierroksia on 1200rpm tyhjäkäynnillä. Jos ei ole löysäät tps mökkylästä 2 T-25 Torx ruuvia ja herkästi naputtelemalla käännät sitä mökkylää ja palkin paikka muuttuu.
Kuva dealer mode liittimestä.
http://wotid.com/pictures/albums/use...lug_01_640.jpg
Tuossa vilmi mistä näkyy koko operaatio ja läppien synkkaus.
http://static.tlzone.net/filevault/TPSVID1.MPEG
Juu mä tässä just katsoinkin tuota videota.
Tiesin kyllä missä toi TPS on mutta tuo video aukaisi silmät mistä oikein on kyse.
Eli näillä mennään http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
Kannattaa varoa, ettei päästä dealermodessa sitä paperiklipsiä, johtoa tai mitä sitten käyttääkin, maihin.
Ihan mielenkiinnosta kysyisin että pystyykös ihan normipäristelijä perstuntumalla toteamaan että onko tuo TPS säätö kohdillaan?'
Onko jotenkin vetoja pois ihan selkeästi jollain kierroslukualueella vai miten se "oireilee"?
Oma telluni kyllä toimii ainakin omasta mielestäni ihan normaalisti miten nyt moottoripyörän olettais toimivan.
Ainoastaan toi lentokenttäveto antoi vähän niinkuin ymmärtää että voimaa vois olla hiukan enemmänkin... http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif mistä jäi tietenkin epäilys että onkohan kaikki sittenkään ihan kohdillaan.
Se toinen niistä dealer mode johdoista on maa, että ei pitäs olla vaaraa.
Ei sitä huomaa onko se pielessä, mutta huomaa eron tps ja läppien säädön jälkeen.
Joo, maa se on, mutta jotenkin ovat onnistuneet ecujaan polttamaan rapakon tuollapuolen pyörän ollessa käynnissä. TLzonessa oli juttua tuosta.
Ok. Itse kytkin vahingossa väärän johdon niin pimeni koko mopo. Oikeesti tuota ei voi kytkeä väärään, jos kattoo noi johtojen värit. En löytäny sitä oikeeta, niin piti kokeilla. Meni onneks vaan sulake. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
TPS säädetty uudestaan. TPS oli tosiaan säädetty vähän pieleen. Eli ei liittynyt mitenkään tohon power commanderiin.