Uusi Thunderbird ajettu!

Todella siisti peli, hyvännäköinen. Hyvä ajettavuus, suorituskyky ja kuullosti House of bikes:in asentamilla huiluilla(?) uskomattoman hyvältä. Jos tuosta vielä vielä kruiseria parantaa, on ameriikan ja japanian pojilla paljon työnsarkaa.

No ei kaikki hyvää, kun mittaristo on sijoitettu tankin päälle siten, ettei sitä ajaessa näe, ellei erikseen katso. Noilla voimavaroilla joskus olisi hyvä katsoakin. Kiekkakelloa en huomannut koko koeajon aikana kertaakaan, nopeuden sentään, kun erikseen katsoi.

Se mikä tuli selväksi tänään on se, ettei R3 kuulu enää seuraavaksi hankittavien listalla, sinne kärkeen.

joo, poikkesin itsekkin ajamassa, en kauheesti cruisereilla ole ajanut, mutta ihan positiivinen yllätys. Hyvä vääntö, tehoa kivasti, vaikkakaan eihän se nyt kauheesti lähe. erittäin matalat ja rauhalliset maantiekierrosluvut. ohjaus on kevyt ja käyttäytyminen neutraali, niin kallistettuna mihin asentoon tahansa. Tapit raapivat melko helposti katuun.

Ajoasento on cruiserille tyypillinen, selkä mutkalla ja joustot selästä. 10 tonni tuolla ja kiropratkikko sanoo selän olevan loppu.

jalkatapit ovat aika edessä ja ei voi keventää töyssyihin, tämän tyyppinen pyörä toimisi paremmin astinlaudoilla. antaisi enemmän vaihtoehtoa asennoille.

Toissa päivänä sain ekat maistiaiset kerhokaverin TB:llä. Melkoinen peli! Moottorin murina oli melkoisen komea. Ruutiakin tuntuu olevan vähintään riittävästi. Jalkatapit saisivat vain olla edempänä. Nyt polvet olivat hieman liian koukussa. Huomenna pitää mennä HD-Centeriin uudelle koeajolle ja kysyä vaihtotarjous Americasta. Tuskin kuitenkaan vaihtuu vielä tänä kesänä (aiheuttaisi ehkä liikaa hellasäröä)...

Vein Americani tänään huoltoon ja sain samalla koeajaa tämän kehutun uutuuden. Olin vähän pettynyt.
Jos saisin Americaani Thunderbirdin äänet ja tehot, muun kyllä pitäisin nykyisestä pyörästäni.

Kädet puutuivat tärinästä jo alkumatkalla. Kaasu oli jäykkä nykyiseen verrattuna, hoituu ehkä säädöillä?!?
Mittariston numerot olivat pienet ja epäselvät ja mittari hankalassa paikassa.
En ehtinyt opetella dicitaalista näyttöä, joten ajetut kilometrit jäi kokonaan näkemättä. Muutenkin dicitaalinen näyttö..ei hyvä.
Avain oli kyllä astetta paremassa paikassa kuin Amerikassa, mutta ei vieläkään edessä, vaan sivulla alhaalla.
Triumph America tai Speedmaster ovat mielestäni parempia pyöriä ajaa (jos ei ole vain kuutioiden perään).

Voisin väittää, ja väitänkin, että vanhalla Linnulla on mukavampaa... Ei tullu vaihtoa.

Se on makuasia sanoi koira kun muniaan nuoli.

Allekirjoittaneen mielestä loistava fillari tuo uusi TB, mittaiselleni jalkatapit sais olla edenpänä ja mittaristosta en nähnyt mitään.
Noilla putkilla parallel-twinin ääni oli kaunista kuunneltavaa.
Heti roketin jälkeen maailman paras pyörä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif

Tässähän tuntuu selvästi olevan käsillä käänteinen tilanne sanonnasta; Ei nimi miestä (moottoripyörää) pahenna, ellei mies (moottoripyörä) nimeä. Kovasti on vaikea joillekin myöntää, että tämä se nyt on Thunderbird nykyisin ja sillä selvä.

Minä kun en kuvia tai nimiä kumarra, tykkäsin pyörästä ja ainoastaan palkansaajan pelimerkkien vähyys ja haluttomuus ottaa kovasti velkaa estää hankkimasta tuota.

Tarjouksen pyysin ja kun Sakke kovasti oli sitä mieltä, ettei voi hyvittää niin hyvin vanhasta mopedista kun on alkup. ketjut ja rattaat (millään lisävarusteilla tai parannuksilla ei ole tuolla mitään merkistystä vaihtoarvoon), ajattelin että uusitaan ne ketjut ja rattaat ja annetaan pyöränvaihdon olla. Kiitokset Sakelle, säästi minulle melkoisen tukun rahaa.

TB vaan paranee päivä päivältä, kun kilometrejä tulee lisää. Jalkatapit siirretään toivottavasti jo ensi viikolla enteenpäin PartMastersin toimesta, sen jälkeen ajomukavuus paranee vielä huimasti !

Edelleen olen erittäin tyytyväinen hankintaan, vielä jossain vaiheessa putket vaihtoon, niin saadaan äänimaailmakin kohdalleen.

Lainaa:

---

(T-T @ Heinä. 03 2009,18:37) kirjoitti

TB vaan paranee päivä päivältä, kun kilometrejä tulee lisää. Jalkatapit siirretään toivottavasti jo ensi viikolla enteenpäin PartMastersin toimesta, sen jälkeen ajomukavuus paranee vielä huimasti !

Edelleen olen erittäin tyytyväinen hankintaan, vielä jossain vaiheessa putket vaihtoon, niin saadaan äänimaailmakin kohdalleen.

---

Mikset olisi, hieno pyörä vaikka jo nimensä orja. Mulla alkaa selkä mennä eli olen tulossa vanhaksi, tosin periksi ei anneta (eikä laihduteta, s..tana).

Ne huilut siinä koeajomopedissa maksaa 700€ asennettuna. Tämä fakta, koska pyysi tarjouksen noilla huiluilla.

Noissa on mahdollisuus säätää äänenvoimakkuutta jollain levyillä ja sitten päätyyn tulee vielä yhdet levyt, jotka koeajopyörästä jätettiin tarkoituksella poijjes, kun haluttiin paljon ääntä (lue maksimimökä = hyvä mökä).

P.S. En mä noita huiluja tuolta sivulta löydä, ainakaan näin pienissä vinetoissa, mutta jos Sakke sanoi niiden olevan noi, kai (ehkä) se pitää paikkansa.

jalkatappeja eteenpäin? nyt tajuan, että customimaailmassa on jotain jota en todellakaan käsitä. nehän on ihan helvetin edessä jo vakiona.!

Onkos tää nyt se ISO paralleltwin? Jos niin miten vertautuu 1900 Yamaha Midnight Stariin tai esim. M1800R suzukiin?

Pitihän se uusi Trumpettikin käydä kokeilemassa. En kyllä mitään ymmärrä custom maailmasta. Tuntuu kyllä ihan eri planeetan hommalta toi jalat edellä eteneminen. Pyörä on nätti. Karu vakio varusteilla, mutta sopusuhtaisen näköinen.
Kone on oikeaoppisesti 2 mukinen niinkuin mp:ssä pitäkin. Äänet tehtaan tehoputkillakin on melko sivistyneet, kuulemma todella hissukka orggis putkilla.
Alusta on customiksi kohtalaisen napakka ja kurviinkin uskaltaa vauhdilla taittaa. Suuret massat koneessa tuntuu kyllä. Vähemmän kuitenkin kuin Suizan 1800 twinissä.
Käteen sopivat hallintalatteet. Vaihteet loksahtaa kevyesti arpomatta paikalleen, toisin kuin Suizassa ja Yammun 1900 twinissä. Hihna veto on hiljainen ja ilmeisen toimiva customissa. Ajoasento on mitä on sitä on turha sivistymättömän kommentoida. Voisi kuvitella pitempääkin siivua tuolla vetävän kivutta. Etu pleksi pitäsi kyllä hommata. Pitää vielä kasvattaa tukkaa ja etukessiä ennenkuin voi siirtyä customiin, mutta ehkä joskus. Ja silloin Trumpetti on kärkijoukossa. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Lainaa:

---

(harald73 @ Heinä. 03 2009,17:56) kirjoitti

Tässähän tuntuu selvästi olevan käsillä käänteinen tilanne sanonnasta; Ei nimi miestä (moottoripyörää) pahenna, ellei mies (moottoripyörä) nimeä. Kovasti on vaikea joillekin myöntää, että tämä se nyt on Thunderbird nykyisin ja sillä selvä.

---

Ai?

Lainaa:

---

(Myrskylintu @ Heinä. 04 2009,00:40) kirjoitti

Lainaa:

---

(harald73 @ Heinä. 03 2009,17:56) kirjoitti

Tässähän tuntuu selvästi olevan käsillä käänteinen tilanne sanonnasta; Ei nimi miestä (moottoripyörää) pahenna, ellei mies (moottoripyörä) nimeä. Kovasti on vaikea joillekin myöntää, että tämä se nyt on Thunderbird nykyisin ja sillä selvä.

---

Ai?

---

Kyllä.

(No, olisiko parempi, että pysytte siellä omalla foorumilla, josta minä pysyn ylläpidon mieliksi poissa ja jätätte tilaa näille mielipiteille, joille moista ei löytynyt teidän foorumilta. r.i.p.)

Lainaa:

---

(Myrskylintu @ Heinä. 04 2009,00:40) kirjoitti

Lainaa:

---

(harald73 @ Heinä. 03 2009,17:56) kirjoitti

Tässähän tuntuu selvästi olevan käsillä käänteinen tilanne sanonnasta; Ei nimi miestä (moottoripyörää) pahenna, ellei mies (moottoripyörä) nimeä. Kovasti on vaikea joillekin myöntää, että tämä se nyt on Thunderbird nykyisin ja sillä selvä.

---

Ai?

---

No, alkuperäinen T-bird oli twini, joten tuo kolmemukinen taisi olla vain "harharetki"? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Vaikuttaa ihan ok pyörältä, mutta liian kustomi mulle. Ei tullut mulle sellaista "pakko saada" tunnetta kuin mitä se kolmimukinen teki aikoinaan... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Bonneville SE tuolla isommalla koneella ynnä muine pikku muutoksineen voisi aiheuttaa ostopainetta... http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif

Lainaa:

---

(harald73 @ Heinä. 04 2009,08:50) kirjoitti

Lainaa:

---

(Myrskylintu @ Heinä. 04 2009,00:40) kirjoitti

Lainaa:

---

(harald73 @ Heinä. 03 2009,17:56) kirjoitti

Tässähän tuntuu selvästi olevan käsillä käänteinen tilanne sanonnasta; Ei nimi miestä (moottoripyörää) pahenna, ellei mies (moottoripyörä) nimeä. Kovasti on vaikea joillekin myöntää, että tämä se nyt on Thunderbird nykyisin ja sillä selvä.

---

Ai?

---

Kyllä.

(No, olisiko parempi, että pysytte siellä omalla foorumilla, josta minä pysyn ylläpidon mieliksi poissa ja jätätte tilaa näille mielipiteille, joille moista ei löytynyt teidän foorumilta. r.i.p.)

---

Kylläpä jaksaa aikuinen ihminen olla katkera ja whinettää.

Jos sulla on niin paha angsti päällä että pitää ehdoin tahdoin vittuilla syyttä muille kirjoittajille, pitää olla myös miestä ottaa kritiikkiä vastaan.

Ainakin pitäisi olla sen verran selkärankaa ettei mennä selän taakse puhumaan paskaa muista.

Twinit lihovat näköjään vuosien mittaan samaa tahtia kuin niitä ajavatkin:

http://www.tvacres.com/images/fonz_bike7.jpg

http://www.motorcyclenews.com/MCN....-115087

Tästä siis puhe?

Ihan OK pyörä, mutta en kyllä näe omakohtaisesti mitään syytä vaihtaa tuohon. Ulkonäkö on aika peruskamaa, samoin teho jne. M1800R taitaa tehdä vähän kaiken paremmin.

Kovastihan tuota ovat kehuneet ainakin bike, mp1, kopteri ym lehdet. Eikä tuo ole huonon näköinenkään. Ennemmin trumppa kuin mikään japsicustomi. Minun mielestä.

Tuohan näyttää ihan Honda Rebeliltä... Ja se ei ole hyvä asia se. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

http://www.eiova.com/images/08_Honda_Rebel_2.jpg

http://www.motorcyclenews.com/upload...ages/TB_01.jpg

Lainaa:

---

(Heksa @ Heinä. 04 2009,23:05) kirjoitti

Tuohan näyttää ihan Honda Rebeliltä... Ja se ei ole hyvä asia se. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

---

Ja jos joku sattuu ajamaan roketilla viereen niin sitten illuusio on ainakin varma http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Vitun ruma ja suorastaan pyhäinhäväistys triumphille koko peli
miksi ihmeessä tollasen tekivät, ei voi muuta kuin ihmetellä.. vai thaimaassako on suunniteltukin..varmaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

mieluummin ostaisin rebelin... ja tusinan muita http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

No tää versio ei ainakaan rebeliltä näytä *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/eek.gif
http://www.motorcycledaily.com/060109top.jpg

Lainaa:

---

(Arttu.H @ Heinä. 04 2009,23:24) kirjoitti

vai thaimaassako on suunniteltukin..varmaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

---

Amerikassa on suunniteltu tuo uusi thunderbird.

Lainaa:

---

(harald73 @ Heinä. 04 2009,08:50) kirjoitti

(No, olisiko parempi, että pysytte siellä omalla foorumilla, josta minä pysyn ylläpidon mieliksi poissa ja jätätte tilaa näille mielipiteille, joille moista ei löytynyt teidän foorumilta. r.i.p.)

---

Ihan rehellinen kysymys, vaikkei topikkiin liitykkään: Söinkö mä sun eväät, vai mikä mättää?

Lainaa:

---

(Heksa @ Heinä. 04 2009,23:05) kirjoitti

Tuohan näyttää ihan Honda Rebeliltä... Ja se ei ole hyvä asia se. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

---

Minulle taas mieleen tulee akuankka-Kawa LTD454. Eikä sekään ole hyvä asia...

Lainaa:

---

(Heksa @ Heinä. 04 2009,23:05) kirjoitti

Tuohan näyttää ihan Honda Rebeliltä... Ja se ei ole hyvä asia se. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

http://www.eiova.com/images/08_Honda_Rebel_2.jpg

http://www.motorcyclenews.com/upload...ages/TB_01.jpg

---

Onko se tuo alempi? Yliporattu kustomi yliporatulla gs500 koneella? Eihän tuossa oo mitään hienoa versus rocketti??

Lainaa:

---

(uijui @ Heinä. 05 2009,16:45) kirjoitti

Lainaa:

---

(Heksa @ Heinä. 04 2009,23:05) kirjoitti

Tuohan näyttää ihan Honda Rebeliltä... Ja se ei ole hyvä asia se. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

http://www.eiova.com/images/08_Honda_Rebel_2.jpg

http://www.motorcyclenews.com/upload...ages/TB_01.jpg

---

Onko se tuo alempi? Yliporattu kustomi yliporatulla gs500 koneella? Eihän tuossa oo mitään hienoa versus rocketti??

---

Kauneushan on katsojan silmässä, kuten sanonta kuuluu.

Entisenä Rocket kuskina ( 4 kesää ), musta uusi TB on hieno peli. Pelkkä kuva ei kyllä kerro koko totuutta, vaan kyllä pyörä pitää livenä nähdä ja ennen kaikkea ajaa.
TB on huomattavasti parempi ajaa kuin iso ja kömpelö Rocket, varsinkin hieman mutkaisemmalla taipaleella ero on huima TB:n hyväksi.
Kone muistuttaa hieman Rocketin konetta väännöltään, jota toki Rocketissa on tarjolla enemmän, mutta *TB taasen painaa vähemmän.

Äänet tosiaan vakiohuiluilla aika olemattomat, mutta silti mukavan matalat ja hienommat kuin Rocketissa.
Vielä kun saa kunnon putket, niin avot.

Kuitenkin kaikken ei tarvitse tykätä, onneksi kaupoissa löytyy vaihtoehtoja vaikka millä mitalla, mutta epäilijöille suosittelen koeajoa, saattaa nimittäin mielipide muuttua...:)

Nähdään baanalla !

T-T

P.S. jalkatappien siirtoa ihmetelleelle voin kertoa, että 194 cm mittaiselle ne eivät todellakaan ole kaukana http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif eli siirto parantaa ajoasentoa huomattavasti.

P.S.2. Tuohon kuvasarjaan voisi lyödä vaikka vielä kuinka monta pyörää, myös HD:n eikä suuria eroja olisi siltikään. Kyllä ne prätkät loppujen lopuksi vakiona aika samalta näyttää.
Itsehän niihin voi sitten mieleisiään muutoksia tehdä, jolla sitten erottuu joukosta.

Ulkonäköasiat on sellaisia joista on turha kinastella, mutta en vain oikein näe mitä muuta erilaista, kuin rivikakkosen Veen sijaan, tuo tuo verraten H-D:n tai japsien kustomeihin? Olisivat tehneet joko jotain radikaalia ulkonäön suhteen tai sitten ottaneet kunnolla tehoa ulos tuosta ja sitten alusta ja jarrut sen mukaan. Hinnasta ei minulla ole tietoa, mutta ei kai tuo uutena voi maksaa enempää kuin n. 15te? Vai voiko? Rocketissa on sentään se oma juttunsa, tuossa ei vaikuttaisi olevan.

Tokihan Triumph olisi voinut tehdä TB:stä erikoisemman ? mutta varmaan halusivat pitäytyä kuitenkin perus customissa.
Mitä voiman ulos ottamiseen tulee, niin miksi tehdä toinen Rocketti ? Tämän pyörän tarkoitushan oli tulla nimenomaan American/Speedmasterin ja Rocketin väliin ja siihen se istuu kuin nenä otsan alle.
Mitä hintaan tulee, niin toki pyörä enemmän maksaa kuin 15 t€, maksaahan melkein America/Spedekin jo melkein sen.
TB maksaa 20 t€ joka on musta ihan ok hinta pyörän kokoon ja ominaisuuksiin nähden. Kuitenkin halvempi kuin samaa luokkaa oleva HD.
Japseihin en edes vertaa, koska mulle ne eivät ole vaihtoehto, ei millään pahalla japseja kohtaan...