V-Strom DL1000 Full System?

Olen tuossa netistä yrittänyt etsiskellä, mutta onko niin, että mikään firma ei tarjoa isompaan Strommiin kuin slipari änkät orkkisten tilalle? Koneen alla oleva putkihässäkkä näyttää a) painavalta b) ei kovin hyvin virtaavalta, niinpä oudoksun, kun mistään ei vain tunnu löytyvän ns full systemiä pakokanavilta asti.
Onko tietoa, kukahan Suomessa rakentelisi melkoisen suorat putket, joilla ainakin pakosarjat saisi yhdistettyä slipareihin, eli ohitettaisiin se mutkikas hässäkkä suoremmilla ja paremmin virtaavilla putkilla, toinen sylkkä tuuppaisi yksin toiseen änkkään, toinen toiseen ilman yhtymäkohtia.
Happianturi toiminee ihan ok pelkästään toisen sylkän kaasujakin haistellessaan?

Kysynpä nyt samalla, onko kukaan laittanut isoon strommiin touratechin 650-malliin tekemää kevennettyä etuloksua? Sopiiko heittämällä?

Törmäsin myös pari vuotta sitten nettiosoitteeseen, jossa myytiin hyvin erinäköisiä keulamaskeja ja -valaisimia orkkisten tilalle, nyt en löydä mistään sitä firmaa. Jos sattuu joku tietämään, osoitetta peliin, kiitos.

Ei oo kokoputkistoa maailmalla, ei .... http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif

Mun mielestä enempi vaikuttaa tuo sisään otettu ilma. Virtaavampi suodatin ja seokset uusiksi jossain osaavassa pajassa ja V-Strom 1000 kulkee ihan niin kovaa, kuin sen on tarkoituskin. Perus LeoVincen sliparit kiinni, niin homma pelaa. Ei siitä mitään ihmeellisiä tehoja tule lisää, mutta pyörä kevenee alumiinisilla tai hiilarislipareilla melkein 10 kg.

Itselläni lisäksi TRE, joka mahdollistaa 2- ja 3-vaihteilla kunnon kiihtyvyyden.

Kaikista paras on tullut, kun on vaihtanut 17" pyörän eteen ja leviämmän taakse.

http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif

-M

Joo, leot ja atre on jo kiinni, kn tai vastaava seuraavassa huollossa + penkki ja säätö. Luulisi vain, että lisää muskelia saisi aika helposti, kun hengitys paranee myös pakopuolella.

Lainaa:

---

(watergate @ Kesä. 19 2009,23:21) kirjoitti

Joo, leot ja atre on jo kiinni, kn tai vastaava seuraavassa huollossa + penkki ja säätö. Luulisi vain, että lisää muskelia saisi aika helposti, kun hengitys paranee myös pakopuolella.

---

Sittenpä jää ainoaksi enää, päivittää gummit ja vanteet, jos mielii ottaa mutkateillä potentiaalin irti. Hiekalle siinä paketissa on ilman viilaamistakin monta kertaa enemän tehoja, kuin mitä oikeasti tarvitsee. Kinttupoluille ei 1000 Strommi mielestäni sovi ollenkaan, paitsi jos on kova jätkä ja ei piittaa painosta.

Keulan kulmaa ja putkien asennussyvyyttä vaan säätämään, jotta taipuu asfaltilla. Avot, pärjää ihan hyvin kaikille katukyykkiksille sen jälkeen.

Renkaat on mun mielestä aivan ehdoton juttu vaihtaa kadulle katukäyttöön. Semiendurorenkailla päätyy mutkissa lepikkoon, kun ne antaa periksi. Siis silloin kun ajetaan oikeasti naru kireällä.

http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

-M