Terves
Onkos kellään tietoo onko myös näissä 500:sissa ollut tuota kansien pehmeyttä? (seetit painuun sisään)
Eikös tuo 600:sissa ja 1000:sissä oo korjattu -93 vuoden jälkeen?
Printable View
Terves
Onkos kellään tietoo onko myös näissä 500:sissa ollut tuota kansien pehmeyttä? (seetit painuun sisään)
Eikös tuo 600:sissa ja 1000:sissä oo korjattu -93 vuoden jälkeen?
Kyllä niissä niitä samoja ongelmia on ollut kuin isommissakin veljissään. Mutta ongelma ei ole ollut seetien painuminen kanteen, vaan venttiilien painuminen seeteihin.
Ainakin kuussatkussa ongelma poistui E-mallin myötä -93.
Ok. Kitoooss tiedosta ja oikaisusta http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Luulis että ne on jo kerenny tässä 18 vuoden aikana painua sinne jos on painuaksee, paitsi jos mummo on sitä vintillä säilyttänyt.
Joo,
Näitä "on korjattu siihen vuosimalliin mennessä" -juttuja aikoinaan itsekin kuuntelin ja sorruin ostamaan (lähes uuden) ZZ-R 600:n. 500:n moottori on samaa sarjaa ja uskoisin, että tuohon on jo muutamaan kertaan kansi koneistettu ja venttiilit uusittu.
Suosittelen kuitenkin (ainakin henkisesti ja taloudellisesti) varautumaan säätämään imuventtiilien välyksiä pinemmäksi jokaisen tarkastuksen yhteydessä. Mustapekka jää sille käteen, joka huomaa, että venttiilit kantavat ja pienin säätöpala on jo käytössä.
Kuten Sumekon mainoslauseessa aikoinaan todettiin: "Ilo ajaa, arvokas omistaa - käytettynäkin!"
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
Noista pikkusista en sitten tiedä yhtään mitiä, mutta katsastelin tuossa tovi sitten omasta isozetoristani (1100 D-malli) venanvälit, eikä siellä kyllä mikään ollut jäämässä kantamaan, päinvastoin. Kilsoja 82tkm. Lähtee käymään nappia tönäsemällä... C-mallin koneessa oli tuossa isossakin versiossa sama venaongelma.