Printable View
Ois tuossa pöydällä neljä vapaavirtaussuodinta ja tarkotus ois ruuvata ne kiinni tuonne suskan tankin alle. Mitäkä on ne piuhat, mitä lähtee vm. 98 750 gixxerin vakiosuotimen kotelosta? Voiko ne aivan surutta jättää huomiotta ja ottaa pois kun laittaa nuo vaparit tilalle? Vaikuttaako säätöihin paljon, ts. tarviiko säädättää jos ei muita muutoksia tee?
Eikö löydy tietoa?
Minen mitään mistään tiedä: Eli siirrän vastuun muualle http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif. Mutta käsittääkseni seokset täytyy säätää kohdalleen, ettei vedä laihalle. Tästä asiasta on muuten varmaankin keskustelua tuolla mp-tallin puolella. Kokeileppas hakua -vapaavirtaussuodin
no tuota, jos meinasit sinne jokaiselle kaasarille laittaa nuo "vapaavirtaustötteröt" niin kyllä siinä on säätö urakka edessä.
miksi haluat laittaa erilliset suodattimet?
jos tarkoitus on oravaa pienemmät suodattaa pois imuilmasta niin silloin tuo on varmaan ihan ok ratkaisu http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
helpompi ja varmasti myöskin toimivampi ratkaisu on laittaa siihen vakiosuodin koppaan vapaavirtausfilsu.
Niin kai se varmaan ois mutta ois nuo neljä tötteröä jo valmiina. Niin ja pilkkua viilatakseni, ruiskupeli on kyseessä. Mutta säädätystä vaatinee siitä huolimatta.
kyllä se säädön vaatii oli ruisku tai kaasari http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif jos haluaa saada toimimaan hyvin
Mut eiks se oo ilmanmäärämittarpiuhat? http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Varmasti vaatii säätöä. Esimerkiksi Banditin Dynojet sarjassa on eri suuttimet erillisille tötteröille ja ilmanputsarikotelolle (Stage 3 ja Stage 1). Kotelon ja avaramman pakoputken kanssa *suutinkoko on 104. Tötteröiden kanssa vastaava suutin on 155.
Kaikki mitä ilmaiseksi saa ei välttämättä kannata käyttöön ottaa. Ei voi ymmärtää minkä takia pitäis erillisputsarit laittaa kun ei niistä ainakaan mitään hyötyä ole, todennäköisesti vaan haittaa. Alkuperäinen suodatin maksaa muutaman kympin ja sitä ei montaa kertaa kesässä tarvii vaihtaa. Näin siis toiminnan kannalta. Tietty voi olla, että grillikioski respectiä saa enemmän erillisputsareilla ja isoilla imuäänillä http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif Voi olla, että muutenkin köhii enemmän niin sehän on vaan parempi.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Kyllä näillä ehkä enemmälti sitä ajomukavuutta tavoitellaan kuin respectiä. Mitenkä sitte tuon vakiokoteloon tulevan vaparin kans, pitänee myös säädättää?
jos ko. peli on ehta -98, niin se on ruisku. Henkkoht en alkaisi sellaiseen vaihtelemaan mitään ilmansuodattimia toisentyyppisiin ilman erityisen painavia syitä. Ruiskusysteemi nimittäin tarkkailee kaikenlaista, mm. imusarjan alipainetta, ja jos moiset peukaloinnit vaikuttaa siihen, niin ongelmia voi tulla.
Niitä vapaavirtaussuodattimia muuten tulee sitten huoltaa aika tiheään, muuten ne ei toimi kuten pitäisi.
No ruiskuvehkeessä nimenomaan ei ilmanputsari vaikuta juuri mitään, bensaa syötetään kuitenkin paineella imusarjaan ja sitä tulee silloin kun imusarjan alipainetta yms. ei lueta kuitenkin sama määrä, alipainetietoa luettaessa vapaammin virtaavan putsarin myötä bensansyöttökin korjataan kohdilleen. Eli jos vapari virtaa peräti 5% enemmän ilmaa kuin vakioputsari seos laihenee maksimissaan tuon 5% eli ei mitään, 5% tarkkuus seoksia säädettäessä on turhaa hifistelyä.Lainaa:
(pecha @ Kesä. 18 2009,11:13) kirjoitti
Kaasarivehkeessä sen sijaan jos imupuolen kuristukset vähenevät samalla kun ilmaa tulee enemmän bensan tulo voi vähentyä ja seokset voivat mennä perseelleen pahastikin.
Itse tosinmitään, bensaa syötetään kuitenkin paineella imusarjaan ja sitä tulee silloin kun imusarjan alipainetta yms. ei lueta kuitenkin sama määrä, alipainetietoa luettaessa vapaammin virtaavan putsarin myömitään, bensaa syötetään kuitenkin paineella imusarjaan ja sitä tulee silloin kun imusarjan alipainetta yms. ei lueta kuitenkin sama määrä, alipainetietoa luettaessa vapaammin virtaavan putsarin myötä bensansyöttökin korjataan kohdilleen. Eli jos vapari virtaa peräti 5% enemmän ilmaa kuin vakioputsari seos laihenee maksimissaan tuon 5% eli ei mitään, 5% tarkkuus seoksia säädettäessä on turhaa hifistelyä.
Kaasarivehkeessä sen sijaan jos imupuolen kuristukset vähenevät samalla kun ilmaa tulee enemmän bensan tulo voi vähentyä ja seokset voivat mennä perseelleen pahastikin.
Itse tosin myös pidän pestäviä suodattimia typerinä, paperisuodatin on paljon helppokäyttöisempi, puhdistaa paremmin ja kestää pitempään tukkiutumatta. Erilliset suodattimet putsarikotelon sijaan ajaa asiansa jos tarttee kaasareita/läppärunkoja irroitella tiuhaan tahtiin, putsarikotelon asentaminen on tuskaista. Tosin erillisillä putsareilla menettää jonkun prosentin vääntöä, mahdollisesti tehoakin viritettyyn koteloon verrattuna jossa paine kasvaa tietyillä resonanssitaajuuksilla eli huvin vuoksi ei kannattane irtoputsareihin siirtyä.
"Neroutta" vailla mitään päätä&häntää.Lainaa:
(naukkis @ Kesä. 21 2009,19:53) kirjoitti
http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif
Jos ei koske mihinkään niin ei tarvitse myöskään säätää mitään ja mikään ei muutu... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif.. jos virittää moppea niin voi olla tyytyväinen jos tehot säilyy entisellään... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gifLainaa:
(vma @ Kesä. 23 2009,16:07) kirjoitti