Printable View
Tuskin oon ainut joka kärsii kyseisestä ongelmasta.
Eli 2 vaihde tipahtaa pois päältä välillä,kaikki muut toimii ongelmitta.
2 vaihteen ratas siis ainakin menee uusiksi.
Ootteko raaskinu viedä pajalle remonttiin,jos ootte niin kuinka paljon veloittivat ?
Luulempa että teen tuon rempan itse sitten talven aikana mutta jos tuo alle 500e maksaisi pajalla niin voisi ehkä harkita rempan teettämistä.
Pyörä siis sc33
Monen ongelma merkistä ja mallista riippumatta.Lienee kaikkein rasittavin vaihto ykköseltä kakkoselle ja varsinkin jos ykkösellä vedetään kierrokset tappiin.Siirtäjät saavat koko ajan kovaa vääntöä ja varsinkin jos potkaisee vielä kakkos pykälästä pois vapaalle.Siirtorumpu ei anna periksi joten jonkun on taivuttava jos vaihde oli kytkeytynyt.Pahin tilanne on sitten se että kytkeytyy kaksi vaihdetta yhtä aikaa päälle,laatikko jumiin sekä takapyörä lukkiutuu,ei auta kytkinkään.
Ratasparin sinne joutuu yleensä vaihtamaan ja siirtäjiä koska ovat monesti taipuneet/kuluneet.Rumpu harvemmin saanut siipeensä.Kasatessa kun kokeilee miten ne vaihteet päälle menee niin näkee,kytkeytyykö ne vaihteet kunnolla vai jääkö ne nastat aivan huulille.Joskus kai puuttunut jotain shimmiprikkojakin "tee itse jäljiltä".
Kokonaisuudessaan kohtalaisen helppo remontti jos on huolellinen,noudattaa ohjekirjan ohjeita(purkaa pultit ja muut oikeassa järjestyksessä sekä käyttää kunnon työkaluja),moottori on vaakatasossa halkeava eikä vaadi yläkerran purkamista haljetakseen.
Monesti kannattaisi kuulua paikalliseen moottorikerhoon jossa on hyvät huolto+korjaustilat sekä työkalut.Muutama remontti muitten neuvomana tekee jokaisesta "ammattilaisen".
Tämä yleis kirjoitusta,"mikään ei ole liian vaikeaa".
Tuttu vika. Siirtorumpu vaihtoon. Helppo homma tehä itekkin. Talvella tehtiin kaverin sc-28 bleidiin kys.remontti.
Juu,eihän tuo niin älytön homma ole mutta aikaahan tuohon menee joten jätän kyllä suosiolla talveksi tuon rempan.Lainaa:
(Timo954rr @ Kesä. 12 2009,11:44) kirjoitti
Mistäs muuten hommasitte uuden siirtorummun ?
Ja varmaankin vaihdoitte samalla vähintään 2 rattaan?
Yleensä kun tehdään näitä vaihteistoremontteja niin pitääkö lohkot halkaista vai saako nuo rummut kokonaisenä irrottamalla ensin kytkin ja sen alta tonkimalla? Eli ei luulis olevan älytön homma jos saa tuolta kytkimen takaa irti. Itsellä ei tarvetta vielä kyseiselle hommalle, mutta hyvä tietää ennakkoon jos joskus tarvii.
Hommattiin yläkerta vikanen kone mistä otettiin tarvittavat laatikon osat ja harjoteltiin purkaminen http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Sitä en muista vaihdettiinko rattaita.Lainaa:
(HondaCebari @ Kesä. 12 2009,17:03) kirjoitti
Lohkoja ei tartte halkasta. Kytkimen joutuu purkamaan ja öljypohjan irrottamaan. Voi olla että on mahdollista tehdä kone kiinni rungossa, mutta helpottaa ihmeesti jos jaksaa irrotella koneen ja nostaa pöydälle.Lainaa:
(Juuseri @ Kesä. 15 2009,06:57) kirjoitti
Käyköhän -02 bladen vaihteiston osat -99 malliseen koneeseen?
edit: selvennetään vielä että kyseessä siis 900rr
Dodiih.päätin sitten tehdä homman itse.tuo rumpu siinä tosiaan on kaput,1-2mm kulunu metallia pois.nuo rattaat näyttävät ihan ok kuntosilta mutta kuinkas mä nyt sitten testaan ettei enää tiputa vaihdetta kun saan uuden rummun?ps. te jotka teette samaa remppaa niin muistakaa tukkia kaikki reiät minne saattaa tipahtaa vaikka jotain pienia kytkimen osia...tuli meinaan tiputettua lohkon sisälle mutteri mutta selvisin säikähdyksellä ja sain magneetilla kalastettua takaisin
Kato onko niiden rattaiden kytkentähampaat pyöristyneet kulmistaan. Jos ovat, niin ei kestä uusi rumpu ja siirtäjät kauaa ilman että rattaat vaihdetaan.
uusi rumpu pistetty tilaukseen otolta,200euron hintaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif
yx kappale leftin haarukkaa olis maksanu 210euroa,joten tuo jäi kyllä tilaamatta koska nykyisessä niin pieni jälki että en usko haittaavan toimintaa.
Jos jollain olis myydä kuitenkin haarukka tommoseen sc33 niin pistäkää yv:tä
Tai jos on ehdottaa jotain utomlands putiikkia niin olen kiitollinen linkistä http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif
Ite tein tuon rempan myös tänä talvena. Rummusta oli juuri tuo milli pari kulunut metallia pois, lisäksi Left siirtäjä oli melko pahasti kulunut ja kahden rattaan kytkentähampaat pyöristyny kulmista ihan selvästi, ei ihme ettei kakkonen pysynyt enää päällä.
Kannattaa tosiaan tarkastaa kunnolla se rataspari joka on ihan vaihteiston vasemmassa laidalla, tympäsee jos joutuu turhaan avaamaan koneen uudelleen. Tosin noiden rattaiden takia joutuu sitten halkaisemaan lohkon.
Brandtilla hinnat oli rummulle 190e ja siiräjät noin 100e / kpl. Rattaat muistaakseni 50-80e kipale.
Itse tilasin Englannista eBayn kautta 28tkm ajetusta pyörästä koko vaihteiston hintaan 180e postikuluineen. Rumpu ja siirtäjät kuin uusia, ratasparissa minimaalista kulumaa mikä on ihan normaalia kun 30tkm ajettu mutta ei siis mitään verrattuna näihin sököihin rattaisiin. Vaihdoin koko vaihteistopaketin vanhan tilalle.
Valitettavasti multa ei siis löydy tarvitsemiasi osia koska ne menevät näköjään aina ensimmäisenä rikki jos vaihteisto reistailee.
Motti on jo kiinni rungossa mutta muuten kasaaminen on vielä kesken eli en ole päässyt kokeilemaan että miten remppa onnistui *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
mitä rattaita tarkoitat RattaitaLainaa:
(korkkari @ Maalis. 11 2010,15:21) kirjoitti
Kyllähän noissa pientä pyöreyttä näkyi mutta minkäs ratasparin mä nyt sitten tilaan http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
2 vaihteen rataspari,vai millä nimikkeellä tommosen voisi löytää netistä ?
Tuosta kuvasta en osaa varmasti sanoa mutta todennäköisesti se on juuri tuo rataspari siirtäjän vasemmalla puolella
Tästä linkistä rattaat numero 6 ja 17, eli aivan reunimmaiset kaksi ratasta ennen laakeria + etuhammasratasta. Enemmän minulla oli pyöristynyt tuo ratas numero 6 sieltä sisäkehältä johon rattaan 17 "ulokkeet" vastaavat.
edit: Ja brandtilta jos tilaat niin löytyy ihan noilla osanumeroilla mitkä tuolla linkissä lukee, eli lähimpään jälleenmyyntipisteeseen noiden koodien kanssa niin johan löytyy. Varmista nyt vielä hampaiden hammasmäärä jne. että ne varmasti ovat nuo kaksi mitkä sanoin ettei tule vääriä jos/kun tilaat...
kiitos taas http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
tilailin tässä vähän osia david silver sparesilta.
Kuuluisiko muuten tuossa lohkon välissä olla tiiviste kun puran nuo rattaat ?
Löysin vain öljypohjan,kytkimen ja laturin tiivisteen.
Ei kiinnostais ruveta tilaamaan mitään täydellistä tiivistesarjaa.
Ei kuulu olla tiivistettä. Huoltomanuaalissa on osoitettu kohdat joihin laitetaan tiivistemassaa mutta pystyy sen toki itsekin järkeilemään että missä kohdissa tulee metalli vasten metallia ja öljy pääsisi karkaamaan ulos.
Eikös noita kytkentäkäpäliä voi myös koneistaa hiukan, että vastinpinnat ovat aavistuksenverran viistot "sisäänpäin" . Noin olen kuullut noita vähän pyöristyneitä korjatun. Toinen juttu; kun kasaat vaihteiston rattaita ja hilppeitä takaisin akseleille, muista varmistaa että uritettujen holkkien öljyreiät (jos niitä on) ovat akselilla olevan öljyreiän kohdalla, unohtuu helposti siinä touhussa. Saattaa jonkun laakerin voitelu häiriintyä, ja ainakin oman pyörän korjaamokäsikirjassa kehotettiin asiaan kuunnittämään suurta huomiota.
Niistä kytkentäkäpälistä vaan karkaisu katoaa kun alkaa koneisteleen, kyllä niitä tosiaan saa sillain hiomalla parannettua muttei ne kovin pitkäikäisiä enää sitten ole.
no voi per..e http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bawling.gif
Pitkästä aikaa mopon kimpussa ja nyt nuo rattaatkin mukana,ja tottakai ne oli sitten väärän kokoset http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bawling.gif
Mutta niinhän se aina menee kun on kaksi eri vaihtoehtoa niin tottakai sitä tilaa väärän.
Onkahan kenelläkään kokemusta alkuperäisosien "myyminen" esim bikeworldille ?
Ajattelin että tuolla tavalla saisi oikeat osat nopeempaa,voisi suoraan käskeä tilata oikeat osat ja ottaisi mun rattaat vaihdossa.
Tuhraantuu taas aikaa helposti parikin viikkoa kun ensin pitää lähettää osat takaisin englantiin ja sieltä lähettävät oikeat tilalle.
Mites siinä niin pääsi käymään että vääränkokoiset tuli? Tilasitko noiden ronayersin sivuilla olevien osanumeroiden mukaan? Mitkä kaksi vaihtoehtoa sulla oli? 1998 ja 1999 on täysin samat laatikon osat ja muista vuosimalleista ei käy, tai ainakin osanumerot ovat erit. Tuosta palautuksesta en osaa sanoa mutta kysy ehdottomasti bikeworldista jos onnistuisi..
David silveriltä tilasin...
Noissa 6 ja 17 rattaissa oli kummassakin väärä määrä hampaita.
ronayersin sivulta tosiaan katoin noi osanumerot.
Eilen vasta tuli aukaistua tuo lohko ja näytti kyllä siltä että riittäisi jos hommaa vain tuon 6 rattaan,siinä näkyi kyllä pahoja jälkiä mutta ton 17 rattaan käpälissä ei oikeastaan mitään kulumaa.
Mut täytyy toivoo että bikeworld huolii noi vaihdossa.
jaahas,noi olikin väärän vuosimallin rattaat http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
nämä olin tilannut
98 vm
23441-mas-e00
23521-mas-e00
ja oikeat olisi ollut
97vm
23441-mas-000
23521-mas-000
Eli jos ei bikeworld ota noita vaihdossa niin voin vaikka myydä noi tarvitsevalle reiluun hintaan.
jaksaisko joku kattoo noi 6 ja 8mm lohkon ruuvien kiristys momentit,kone ois ruuveja kiristämistä vaille valmis mut noi momentti tiedot jäi printtaamatta
6mm 12Nm
8mm 25Nm
kiitoksia!nyt pitäis saada viel takas runkoon toi patti..mielestäni kaikkein hankalin työ tän operaation aikana.lohko lähti kuitenkin nätisti auki ja takaisin kiinni.Lainaa:
(korkkari @ Huhti. 17 2010,16:03) kirjoitti
mites noi kytkinlevyjen korvakkeet,meneekö kaikki samalle linjalle vai viimeinen levy toisen hahlon linjaan?
öljyt koneeseen ja käyntiin mutta kytkin on aivan vetelä,johtuukohan tuo nyt sitten siitä että kytkinlevyt on väärin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bawling.gif
Tarkista että alimmaisena kytkinpakassa oleva jousilevy on oikein päin, tai sitten kytkinkoppaa asentaessa on tappi johon vaijeri kiinnittyy tullut väärään asentoon jolloin kytkin ei toimi. Uloin massalevy voi olla samassa hahlossa kuin muut, ei ainakaan omassa vaikuttanut kytkimen toimintaan.Lainaa:
(HondaCebari @ Huhti. 25 2010,00:14) kirjoitti
Täytyykö tuossa kytkimen asennuksessa huomioida jotain erikoista ?
Esim onko väliä missä kohtaa työntää kytkimen sisään ?
kytkin
Joissain massalevyissä on tuo lovi,pitääkö siihen kiinnittää jotain huomiota ?
Massa
Käsittääkseni tuo alusjousi on oikein kun ulkoreuna osoittaa ylöspäin ?
jousi
tämä kohta on vähän hämärä,eli pitääkö tossa kohtaa olla joku ajotus kohdalla vai mitä ?
Juttu
No nyt taisi löytyä syy tämän sivun avulla.
http://www.hondaforo.com/tutoria....62.html
Eli mulla ei ollut ainakaan noi kytkimen ja päärattaan hampaat aivan samalla tasolla.
Vielä pitäisi ainakin noi massalevyjen asennus järjestys löytää.