-
Purin talven aikana VN:stä koneen ja vaihdoin männärenkaat ja venttiilien tiivistekumit. Operaation jälkeen pyörällä ei päässyt liikkeelle Käy paikallaan hyvin, mutta kun yrittää lähteä liikkeelle pyörä sammuu. Tulpat on uudet, kaasarit käyty läpi ja akku latingissa. Nokkaketjun ajoituksetkin pitäisi olla kunnossa. Tällä hetkellä suurin epäilys kohdistuu sytkäboksiin. Moottorille tuleva maajohto oli aluksi huonosti kiinni. Olisiko se voinut rikkoa boksi? Itsellä alkaa ideat loppumaan kesken. Onko kenelläkään kokemuksia vastaavan laisesta tilanteesta, tai mitään ratkaisuehdotuksia? *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
-
"Käy paikallaan hyvin mutta kun yritytää lähteä liikkeelle pyörä sammuu."
Eipä tuosta tulisi mieleen muuta kuin sivujalan katkaisin sydeemissä vikaa jossain päin.
-
^Sama ajatus ensimmäisenä tuli mieleen, koska oli tuo vika itselläni vanhassa Intruderissa. Vika oli releessä, mutta voihan se olla anturissakin.
-
mulla oli sama ongelma marauderissa pääsi tankki aika tyhjäksi piti kauonaikaa käytellä paikallaan useampi minuutti ennen kuin pysty koskeen kaasuun että ois sammunu http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
jos tästä tiedosta mitään apua
http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
-
Kyykistys nöyrästi pyörän viereen ja tutki sivujalan vieressä olevan anturin tappi, jos se ei liiku sisään ja ulos, ruiskuta hiukan jotain ohutta rasvaa ja liikuttele tappia hetken aikaa.
Kuulostaa siltä, että se on jumittunut "sisään" asentoon ja stumppaa pyörän kun laitat vaihteen silmään ja löysäät kytkimen.
Sen tarkoitus on estää liikkellelähtö, kun jalas on alhaalla.
Aika tavallinen vika talven jälkeen.
-
Itsellä.. renasi tuo jalan automatiikka.. ja oireet samat.. Tuskin on iso vika koska.. muuten pelaa.
Ps.. en edes kehta sanoa mitä tein kun tuota vikaa etsin. Puoli pyörää purettu ja läpi käyty.. Kantapään kautta opittua.. sitä pitää tankanta ja sulakkeessa ei virta liiku jos se on palanut.. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif
-
Seisontajalan kytkin alkoi vaivaamaan sen verran, että kävin tallilla tarkistamassa, mutta "tappi" näytti liikkuvan jouhevasti. Tarkennukseksi oireisiin; pyörällä on pystynyt ajamaan, tai paremminkin liikkumaan, kytkintä luistattamalla hirveän paukkeen saattelemana. Se ei ole missään vaiheessa kuitenkaan pysynyt käynnissä kun kytkimen on nostanut kokonaan.
Paikallaan kiertää melko korkealle ennen mitään oireita. Tuntuu, että sytytys ennakko ei muutu kun tulee vastusta. Mikäli olen kuitenkin säätänyt venttiilien ajoitukset lähtökohtaisesti päin mäntyä, mitkä olisi oireet?
-
En jaksa uskoa ajoituksen olevan pielessä, mutta TARKASTA ennenkuin mitään sen takia hajoaa. Lähtisin hakemaan vikaa polttoainepuolelta, mutta mää mistään mitään tiedä http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
-
Siis käykö paikallaan vaihde vapaalla ihan normaalisti?
Onko pauke mekaanista pauketta vai pauketta pakoputkesta tai imusarjasta kun kytkintä nostaa vaihde päällä.
Sivujalan systeemi ja kytkimessä oleva mikrokytkin kuuluvat samaan turvasysteemiin.Olisiko jollakin sähkökuvaa niin voitaisiin paremmin tutkailla,VN 15 itselleni aivan tuntematon.
-
Sivujalan, stoppikytkimen yms piuhat tulee diodiboxin kautta sytkäboksin isompaan liittimeen.
BK/Y eli musta/keltaraita piuhalla.
Koita irroittaa kyseinen piuha sytkäboksin liittimestä ja testaa vaikuttaako mitään.
-
Pauke mitä pyörä päästää kytkintä päästäessä on pakoputkista. En ole vielä tutkinut sivujalkaa kovin syvällisesti.
Viimeisimmät tutkimukset ovat, sylinteripaineet. Etummainen muki 10 kiloa ja takimmainen 11 kiloa, eli puristukset on tallella, vaikka en käyttänyt pyörää ensin kuumaksi.
Lisäksi tulpanjohtojen järjestys tuli tarkistettua ja se, että sytkäboksi saa alipainetta.
Kävin kysymässä Sumekolta josko he mittaisivat sytkäboksi, kun omien mittauksieni mukaan näyttäisi siltä, että sen resistanssit eivät ole kohdillaan. Töiden vastaanoton kaveri oli sitä mieltä, että eihän niitä voi mitata, jolloin näytin hänelle ohjekirjasta ko. kohdan ja lähdin boksi kainalossa kotiin. Ei viitsinyt maksaa yhtä epävarmasta vastauksesta 35 €.
-
Kun se kerran käy paikallaan(vaihde vapaalla?) ollessa hyvin niin ottaako myös kierroksia ongelmitta noin paikallaan(vaihde vapaalla)?
Kyllä hakisin vieläkin vikaa sieltä sivujalka/kytkinkahvan mikrokytkin systeemistä.
Tietysti on mahdollista jos päämaajohto on ollut irti ja pyörää on esim. startattu niin joku ohuempi johto on joutunut olemaan maattona ja kuumentunut.Lähteekö siitä maapiuhan akkuliittimestä myös ohuempi johdin johonkin,joka olisi joutunut toimimaan yksin maattona.
-
Kiitoksia kaikille neuvoista. Mystinen vika löytyi kytkimen mikrokytkimestä. Kytkimen kytkin irti pyörä toimii http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
