Noi pitäis vielä tehdä ja sitten pääsis ajelemaan. Onko täällä joku noheva, joka on kyseiset toimenpiteet itse suorittanut ja osaisi neuvoa/ antaa vinkkejä? Pyörä on -04, 955i Speed Triple...
Printable View
Noi pitäis vielä tehdä ja sitten pääsis ajelemaan. Onko täällä joku noheva, joka on kyseiset toimenpiteet itse suorittanut ja osaisi neuvoa/ antaa vinkkejä? Pyörä on -04, 955i Speed Triple...
Yläpuolen ohjauslaakeri on vaihdettu Daytonaan kerran. Vanha mätkitään pitkällä kalikalla altapäin pois. Uusi tilalle. Huomioitava, että tulee oikeinpäin, eli kun uutta laakeria kokeilee, niin välys tulee ylöspäin. Jos menee väärinpäin, niin laakerin sisuskalut putoaa putken sisälle. Kiristyspulttiin ihan hiukan väljäksi, yläkolmio ja sen jälkeen lukituspultti, joka kiristää laakerinkin sopivaksi.
Takamötikkää en ole koskaan avannut, mutta räjäytyskuvien perusteella ei pitäisi olla kovin hankala sekään. Ilmeisesti auki saa sen ison 46 millisen pultin helpoiten, kun takapyörä on paikoillaan? Enempää en asiaan puutu ja täällä onkin muita, jotka sen osaa tehdä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Heti tuli mieleen, että joku varmaan tarttuu perän rasvaukseen http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
kiitos ja anteeks...oli vaan pakko
Perän rasvauksessa on tummeli omaa luokkaansa. Myös vesipohjainen liukuvoide pelittää (esim GLID).
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif