GSX-R 1100 -93: huono kylmäkäynnistys

Tuli ostettua tuollainen vuoden 1993 pyörä, mittarissa 48000, mutta mene ja tiedä paljonko on pyörä nähnyt ;-)

Kylmänä kampe käynnistyy tosi huonosti. Akku kyllä pyörittää hyvin starttia, mutta ei meinaa hörähtää käyntiin käytti ryyppyä tai ei tai antoi vähän kaasulla apuja tai ei. Jos lämmittää konetta tunnin sisälämppärillä pakosarjan alta ylöspäin, käynnistyy ihan hyvin. Ja lämmin kone käynnistyy kertalaakista kuten pitääkin. Pyörä haisee vähän bensalle, en ole vielä penkonut mistä haju tarkemmin tulee.

Myyjän mukaan ylitalvinen löpö voisi aiheuttaa ongelmaa. Nyt on tankillinen poltettu n. 300km ajolla, eli paljoa ei vanhaa bensaa ole koneessa enää. Silti ongelma säilyy. Ajatuksena tehdä seuraavat kokeilut, yksi kerrallaan:

1. Laittaa esim. STP:n Carburettor Cleaner tököttiä tankkiin, jos vaikka puhdistaisi kaasutinta, neuloja yms.

2. Vaihtaa tulpat, vaikka on vaihdettu (kuulemma) viime kesän alussa, eikä ajettu kuin alle 2000km sen jälkeen.

3. Antaa jonkun osaavan kurkata (puhdistaa?) kaasutin.

Onko foorumilaisilla antaa hyviä vinkkejä, miten lähestyä asiaa, ja mikä voisi ongelman aiheuttaa?

Kiitosta paljon!

-mikko

Ryyppy ei toimi. Vaijeri jumissa, irti tai vivuissa jotain häikkää. Ehkä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

Hmmmm, mahdollinen syy voisi olla kyllä tämäkin.

Ilmeisesti voin helposti pyörän ollessa lämmin ja käydessä kokeilla ryyppyä - jos kierrokset kasvavat ja laskevat ryypyn liikuttamisen tahtiin, ryyppy toiminee ainakin jotenkin?

-mikko

1: Mittaa / säädä venttiilinvälykset. Imuvenat saattaa olla kantamisen rajoilla (ei ehkä suskalle tyypillistä mutta mahdollista).
2:Mittaa myös puristuspaineet, niistä selviää onko kone kunnossa. Väljäpyttyinen tai vuotavavenainen peli ei kylmänä käynnisty.
3:Kaasarit / ryypyn toiminta - pura & putsaa.

Lainaa:

---

(mopedman @ Touko. 15 2009,22:33) kirjoitti

Ryyppy ei toimi. Vaijeri jumissa, irti tai vivuissa jotain häikkää. Ehkä. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

---

Tältä se näyttäisi. Lähtee käyntiin ihan samalla tavalla oli ryyppy päällä tai ei. Ja lämpimänä tyhjäkäynnillä ei ole mitään vaikutusta ryypyn käytöllä, vaikka pitäisi nostaa kierroksia.

Voisikohan jostain koneesta tuleva bensan haju liittyä samaan asiaan? Eli ryyppy falskaa siten ettei toimi, vaan valuttaa bensat jonnekin minne ei pitäisi?

Lainaa:

---

(mikko-r1100 @ Touko. 16 2009,18:21) kirjoitti

Lainaa:

---

(mopedman @ Touko. 15 2009,22:33) kirjoitti

Ryyppy ei toimi. Vaijeri jumissa, irti tai vivuissa jotain häikkää. Ehkä. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

---

Tältä se näyttäisi. Lähtee käyntiin ihan samalla tavalla oli ryyppy päällä tai ei. Ja lämpimänä tyhjäkäynnillä ei ole mitään vaikutusta ryypyn käytöllä, vaikka pitäisi nostaa kierroksia.

Voisikohan jostain koneesta tuleva bensan haju liittyä samaan asiaan? Eli ryyppy falskaa siten ettei toimi, vaan valuttaa bensat jonnekin minne ei pitäisi?

---

Eipä se mitään bensoja valuttele vaan on kuristin, eli läpillä tukkii ilman virtausta ja näin rikastaa seoksen. Kaivele vaijerimekanismit esiin katteiden uumenista ja tutki. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif

Ei oo läppiä ryyppy systeemissä vaan o-renkailla tiivistetyt luistit. Ne taitaa olla niin korkealla kohokammioiden bensapintoihin nähden etteivät tiivisteiden falskatessa bensaa ulospäin vuoda, ilmaa sisään kylläkin.

Oireet on kuin väljällä koneella. Toisaalta, jos ryyppy (rikastin) ei tee mitään vaikutusta lämpöiselle koneelle, eivät ne silloin kylläkään toimi. Kuuma kone stumppaa kun käännät ryyppyä. Ilmeisesti pyöräsi ryyppyvaijeri ei liikuta rikastimen luistia tarpeeksi. Koitapa ottaa vaijerista löysät pois, siten että sen koko liikematka vaikuttaa itse rikastimeen.

Kiitokset vastauksista!

Pitää katsoa tuota ryypyn rakennetta, kun seuraavan kerran ehtii. Onko listalla tietoa, mitkä eri asiat ryypyssä voisivat olla rikki, ja mikä olisi pahin eli kallein vaihtoehto, kun korjauksen joutuu teetättään (itsellä poropeukalo keskellä kämmentä).

-mikko

Ryypyn vaijeri tulee kaasaripaketin vasemmalle puolelle (kun istut pyörän päällä), vedät vasemmalla etusormi-peukalo yhdistelmällä ryypyn vivuston vasemmalle ja starttaat. Pidä ryyppyä auki (20-30s) kunnes kierrokset tasaantuu. Itse olen ottanut jo toisesta GSXR1100 mopedista ryyppyvaijerin irti jumittumisen takia ja korvannut sen pienellä nippusiteellä suoraan vivusta.

Eiku Hanaa..

Lainaa:

---

(Hsippe @ Touko. 18 2009,11:35) kirjoitti

Ei oo läppiä ryyppy systeemissä vaan o-renkailla tiivistetyt luistit. Ne taitaa olla niin korkealla kohokammioiden bensapintoihin nähden etteivät tiivisteiden falskatessa bensaa ulospäin vuoda, ilmaa sisään kylläkin.

---

Mulla on ainakin kerran ollut ryypyn toimimattomuus juuri näistä "ryyppyluisteista" (ennemminkin voisi kuvata männäksi) kiinni. Sisotuksen jälkeen noi o-renkaat oli juminut niin kiinni, että mekanismissa olevan väljyyden takia eivät nousseet ollenkaan.
Eli kannattaa tarkistaa, että ryyppy tosiaan vetää nämä luistit ylös, jos ei, niin irrottaa ne ja herkistelee. Ei niissä yleensä muuta vikaa ole, tietysti noi o-renkaat voi olla entiset.
Tosin jos ne on jumimaan asti päässeet, voi noiden luistien avaamat kanavatkin olla niin tukossa, että kaasarien puhdistus voi olla paikallaan.

Sattuisikohan kellään olemaan esim. Haynesin opassivua tuosta ryypystä? Poropeukalona ei oikein uskalla koskea mihinkään jos ei ole varma mitä tekee.

Yritin Alfameriltä tuota opasta metsästää, mutta oli muistaakseni vain vuosiluvut 1992 asti, sitten väliä, ja taas uudemmille. Onkohan tuo 1993 ihan sama kuin 1992?

Jepulis, ryyppyhän ei liikuttanut sitä kaasarin vasemmassa kyljessä olevaa luistia ollenkaan. Sormilla kun nappaa kiinni ja käynnistää, käynnistyy ihan kuten pitääkin.

En tee asialle mitään, helppo lyhyilläkin kynsillä hoitaa näin, tai lisätä nippusiteen pätkä tms. avuksi.

Paljon kiitoksia avusta, taas säästi paljon aikaa ja rahaa ;-)

-mikko