Printable View
Pyörä on SuperDuke, joka siis varustettu nestekytkimellä. Ongelma, kytkin ei irrota kunnolla. Mistä moinen johtuu??? Ketuttaa seisottaa tallissa pyörää näillä keleillä. Ongelma ilmaantui eturattaan vaihdon jälkeen. Eli jotain on nyt tehty väärin, mutta mitähttp://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif?
Nestekytkintähän yleensä ei voi säätää, joten
luultavasti sinne on mennyt ilmaa eli siis paine
karannut. Kokeile ilmata ja testaa irroittaako sitten.
-eeko
Oliko kytkimen pääsylinteri irti kun vaihdoit eturattaan ?... (jos oli niin tsekkaa että tuliko varmasti samalla tavalla laitettua takaisin kiinni...pultit tiukalla jne.)...katso nestepinta (ettei ole vuotoa)... sekä eekoon mainitsema kytkimen ilmaus...
Mulla oli sama ongelma tänään, kytkinkahva hervoton eikä ilmausruuvista tullu ilmaa. Ilma löytyi kytkinkahvan banjoliitoksen alta ja ny pellaa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
Sylinteri oli irti rattaanvaihdon aikana. Ilmailla sitä jo koitinkin, tuloksetta. Huomenna täytyy mennä vielä ajankanssa katsomaan, että on varmasti kasattu oikein.
Joskus noita on joutunut ilmailemaan pariinkin otteeseen. Yön aikana joku pienen pieni ilmakuplakin voi hakeutua jostain mutkasta ylös. Eli parhaimmillaan ilmasin FJ1200:n kytkimen viikon aikana 5 kertaa tuntuman parannuttua kerta kerralta. Vasta viimeisen ilmauksen jälkeen se oli normaali ja toimi kuten piti.
Toinen vaihtoehto on tietty kokeilla alipaineella imeä nestettä ilmausnupista TAI vaihtoehtoisesti painaa sisään siitä. Iso "hevosruisku" apteekista ja pätkä ilmausnuppiin sopivaa kumiletkua kiinni. Sillä on helppo tuuppia ja imuroida...
Onko tallin lattialle ilmestynyt metallikuula? Siinä työsylinterin männässä on se kolo johon se tanko joka menee kytkinakselin läpi kytkimelle menee, ja siinä kolossa kuuluu olla metallikuula pohjalla ettei se tanko paina suoraan alumiiniin.
Jos se kuula on pudonnut, niin ei välity voima siihen tankoon.
Morrjesta! Arvelin nostaa tämän aiheen koska nyt ajokauden alkaessa huomasin dukessani sellaisen oireen kuin kytkimen luistaminen.
Eli kytkinnesteet vaihdettu talven aikana, kytkin kyllä irroittaa normaalisti jne, mutta välillä (ei aina) 6 vaihteella kun kiihdyttää reilummin niin alkaa kytkin luistamaan. Pyörällä ajettu 17tkm, että onko mahdollista niin raju kuluminen että alkaisi sen puolesta luistamaan?
Jos joku viitsisi kertoa joitan "niksejä" joita pystyisi tarkastamaan ennenkuin pitää viedä pyörä kytkinremppaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif
Kiitos!
Todennäköisesti ilmakuplat nesteessä tekee kiusaa. Vaihdoin talvella busaan eturattaan ja nesteet. Kuvittelin ilmanneeni hyvin, mutta pa*kat! Kaverin kanssa sitten puoli tuntia lutrattiin ja jätin mopon vielä kahvan pohjaan teipattuna yöksi, niin alkoi kytkin toimimaan.