Laiska mies kun olen, niin onnistuuko keulaputkien huolto GSX-R600 K4:sessa kunnolla ilman, että keulaputkia tarvii purkaa pois?
Eli tarkoitus olisi vaihtaa öljyt + jouset kireämmiksi.
Printable View
Laiska mies kun olen, niin onnistuuko keulaputkien huolto GSX-R600 K4:sessa kunnolla ilman, että keulaputkia tarvii purkaa pois?
Eli tarkoitus olisi vaihtaa öljyt + jouset kireämmiksi.
Edes Öljyjen vaihto ei onnistu kunnolla purkamatta koko iskaria kunnolla. Sieltä ei saa muuten oikeasti kaikkea vanhaa öljyä ulos.
Kestää 5min irrottaa ne putket. Miksi tehdä vaikeamman kautta?
Mietin tässä ihan samaa.. Pienempi vaiva ne on irrottaa ku alkaa arpomaan niitä tyhjäksi millä konstilla vain.Lainaa:
(Nakki @ Maalis. 05 2009,21:45) kirjoitti
No eipä siinä kait. Täytyy huomenna hakea kunnollisia työkaluja niin saa jumahtaneet ruuvitkin irtoamaan ja keulan alas.
Uudet öljyt, tiivisteet ja jouset sisään. Sit kesää odotellessa..
Jos meinaat tiivisteet vaihtaa, niin kannattaa samalla vaivalla vaihtaa liukupalat vai mitkä niiden nimet nyt onkaan. Kannattaa varautua siihen, että sitä jousta ei saa välttämättä takaisin ilman erikoistyökaluja.
Itellä olis sama urakka edessä K1:sen keullalle. Pitäis vaan keksiä joku hyvä pukkizydeemi, kun ei sellaista keulapukkia ole, jonka kanssa putket saa irti.
Tietääkö kukaan muuten K1:sen takaiskarista, että onkohan huollettavaa mallia? Service Manual väittää ettei ole, vaan pitää heittää menemään ja ostaa uusi.
Saksan ebayssa olis myynnissä Wilbersin upside-down-keula ja Wilbersin takaiskari K1-KX:een. Hieman houkuttelisi lähteä huutoihin mukaan... http://www.moottoripyora.org/iB_html.../ghostface.gif