Niin, mitä eroa on L - moottorilla ja V - moottorilla, vai onko niillä mitään eroa? Ainakin bike lehdessä olen tömännyt Ducateista puhuttaessa L - moottori merkintään.
Printable View
Niin, mitä eroa on L - moottorilla ja V - moottorilla, vai onko niillä mitään eroa? Ainakin bike lehdessä olen tömännyt Ducateista puhuttaessa L - moottori merkintään.
Villi arvaus
Liittyiskö sylinterien keskinäiseen kulmaan?
Tuota kulmaa minäkin ajattelin, mutta sama lehti puhuu kuitenkin V - moottorista Suzuki Gladiuksen kohdalla jossa on myös 90 asteen V-twin ja VFR jossa on myös 90 astetta mutta 4 sylinteriä.
Eikös L-moottorissa sylinterit ole 90 asteen kulmassa toisiinsa nähden ja moottori on kyljellään. Eli toinen sylinteri on eteenpäin ja toinen ylöspäin.
Ovat vaan keksineeet ihan oman termin, V-kone se on kuitenkin.
Eiköhän Bikessä ollut joku mainoskin jostain pyörästä jossa oli oikein suorasuihkutus... vai taisi olla joku toinen mp-lehti.
Anyways toimittajat ja mainosnikkarit ottavat vapauksia, vieläkin käytetään termiä öljynlauhdutin vaikkei missään koneessa taida ainakaan normikäytössä lämmöt niin korkealle nousta että lauhdutinta tarvittaisiin...
Tuo vois kuulostaa ihan loogiselta, mutta Aprilia Mana 850 - mallista sanotaan myös että siinä on L2 moottori, vaikka ei sen sylinterit ihan vaaterissa näyttäisi olevan. (BIKE luettelo 2009)Lainaa:
(klonkku6 @ Helmi. 25 2009,00:28) kirjoitti
näin on.Lainaa:
(Staga @ Helmi. 25 2009,00:32) kirjoitti
L-moottori lienee Ducatin oma nimitys hamasta 70-luvun alusta 90 asteen myllylle,V-konehan voi olla sylinterikulmaltaan vaihteleva suunnittelusta riippuen.
Tuo L-moottori on Ducatissa n. 20° taaksepäin kallistettu ja etusylinterin jäähdytysrivat ovat sylinterin suuntaiset ja takasylinterin rivat poikittaissuuntaiset.
Näin myös takasylinteri saapi kunnolla ajoviimaa.
Siinä on myös molemmat kiertokanget samalla kampiakselin kaulalla.
Pätee myös v-moottoreihin. L-moottori on vain Ducatin käyttöönottama nimitys 90-asteiselle v-moottorille. Ei siinä sen kummempaa...Lainaa:
(okie @ Helmi. 25 2009,06:33) kirjoitti
Kyllä.. Yleisin sekaannus tulee bokserin ja 180 asteen v-moottorin kesken.. Sielläkin eron tekee juuri tuo kiertokankien sijoittuminen kampiakselilla. V-moottorissa samalla kaulalla ja bokserissa eri kauloilla..Lainaa:
(wekkuli @ Helmi. 25 2009,07:40) kirjoitti