Printable View
Moi! Eli nyt kesällä olen ajatellut hankkia kyseisen pelin (tuo 660 malli) ja ajattelinkin kysellä teiltä fiiliksiä tuosta pyörästä. Näistä kun en parilta muulta foorumilta haulla löytänyt mitään juttua.
Onko näiden tuonti suomeen lopetettu kun ainakaan mistään liikkeiden nettisivuilta en enää löytänyt kyseisiä malleja? KTM:n kotisivuilla kuitenkin molemmat löytyy vielä.
ymmärsin että valmistus olisi jo lopetettu ja ainoat suomeen saadut ylivuotiset on jo myyty alkukesästä.
Hieno laite, katukäytössä täristää lapsettomaksi.
Selvä, eli valmistus on loptettu. Olen miettinyt että miksi näitten hinnat ovat niin korkeat, kun 2003 mallisistakin pyydetään jotain 8500 euroa kun eihän tämä uutenakaan maksa kun 11k? http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
Kaverilla oli tollainen, arvo ei vuodessa tippunut juuri ollenkaan...Lainaa:
(manu.s @ Touko. 16 2007,10:49) kirjoitti
Varmaan syy on se, että noita on vähän tarjolla niin on varaa pyytää kovaa hintaa. Ja kilpailijat ko. mallille on aika vähissä.
Tuossa ketjussa on jotakin juttua SMC:stä (ja muistakin motoista). Onhan toi 660 vallan kiva laite. Täristää toki jonkin verran mutta niin kai kaikki noi LC4:set tekee. Omasta mielestä sopiva kompromissi kisamaisemman smoton ja perus LC4:sen välistä.
Täristää kun hullunmulkku. En ole vielä ajanut, kaveri osti tuollaisen juuri. Otin siitä kurit pois, ja jo paikallaan huomas, että tärisee ihan sikana vs. oma husaberg. Mutta ihan hienonnäköinen peli. Koneessa pisti silmään hervoton määrä kamaa koneen ympärillä. Jotain saastelaitteita?? Hyvä työkalusarja muuten kotareissa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Saa purettua vaikka koko romun osiin. No niinhän se oli ladassakin.
Kun saan itseni kuntoon, käyn kokeilemassa, niin voin kertoa, millainen tuo on vs. oikea kisamoto.
Niin juu ja tuolla on 86 sivun viestiketju LC4:sta yleensä. Keskustelua paljon myös SMC:stä jos vaan jaksaa kahlata läpi.
Eilen tuli ostettua 625smc-06. On pirun mukava pyörä ajaa ja leikkiä. Onhan se tehoton(kun vertaa edellisiin omistamiini) mutta on se ihan toisen tyylinenkin. Joo kyllä se täristää mutta siihen tottuu todella nopeasti ja minua se ei häiritse. Välitykset ainakin vakiona tuntuu aika pitkältä, mutta pienellä nykäsyllä nostaa keulaa helposti. Hiekalla se on yllättävän helppo jaa vaikka alla onkin katurenkaat. Moottoritiellä pystyin pitämään ihan helposti mukavaa 130km/h matkavauhtia. Tankkihan tuossa on pieni, 9litraa... Tulee pidettyä tauot useasti. Yksi asia harmittaa. Miksen ostanut tällaista pyörää heti. Suosittelen hankintaa!
No niin määki ostin 625 SMC:n vm-06/-07 maanantaina. Täristäähän se aika lailla, mutta ei sitä enää edes huomaa, joten tottumuskysymys.
Tehoja ei ole ihan samalla tavalla kuin K4 kilogixerissä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif, mutta on toi pyörä niin erihenkinen muutenkin. Suosittelen, näinkin vähällä S-motokokemuksella muidenkin kyykkymiesten kokeilemaan.
Omani ostin käytettynä, ja mukana ei ollut huoltokirjaa. 1000km huolto oli tehty liikkeessä (kuitti todisteena), mutta myyjä sanoi ettei maahantuojalla ole huoltokirjoja näihin. Mites muilla??
Ei mulla ainakaan mitään huoltokirjaa tohon omaan ole. Mitäpä sillä pahemmin tekisikään kun takuut ei ole kuin sen 6kk (siis ainakin 660:ssä). Voihan noita huoltokuitteja säästellä jos liikkeessä teettää ja haluaa seuraavalle omistajalle vakuutella että huollot on tehty.Lainaa:
(alsu @ Heinä. 27 2007,14:28) kirjoitti
Sitten ei muuta kuin Lavankoon kaahottamaan jos pääkaupunkiseudulla liikutte.
Jos muuten menee radalle jossa on hyppyjä, niin se rekisterikilpihässäkkä kannattaa suosiolla ruuvata irti. Osuu muuten todennäköisesti takarenkaaseen alastulossa ja menee poikki (vaikka olisi joku sirompikin tarviketeline).
nimim. kaksi kertaa ko. telineen korjaillut
Takuuasiasta vielä; soitin Kone-Jönneille joensuuhun ja siellä puhuivat ainakin 2 vuoden takuusta, siis 625 SMC:n kohdalla.
Voiko joku 625 SMC:n omistaja vahvistaa/teilata tämän väitteen vai pitääkö tässä soittaa maahantuojalle? http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
En aio viedä mopoa kalliiseen merkkihuoltoon jos takuu ei ole voimassa kuin sen puoli vuotta...
Mites noi smc:t toimii tollasessa kevyessä enduroajossa?
oliko 625 smc.ssä neitinappi? mitä eroa löytyi 02 ja 03 mallien välillä? kansi? tärinät ei varmaan paljoa parane lc4 verrattuna?
Jees, 625 on sähköstartilla. Käytännössä sama pata noissa 625/660/normi lc-4 on, joten tärisevätkin yhtälailla. Kansi tuo suurin ero taitaa noissa -02 -> -03 olla. Tuolta löytyy jonkin verran infoa.
Saa huollettua pyörän, kuin ukonkin. Sen yhen lenkin päässä oiva pullonavaaja.Lainaa:
(uijui @ Touko. 17 2007,09:54) kirjoitti
Toimii myös momenttiavaimen jatkona kansiremontissa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(willik @ Huhti. 16 2008,10:38) kirjoitti
Ajattelin kirjotella tähän aiheeseen niin ei tarvi uutta tehdä. Itsellä olisi kiikarissa vm. 05 660 SMC, jolla ajettu hieman yli 8000tkm. Kokemukset pyörien kanssa on lähinnä crossista ja kyykkypyöristä, joten mitähän tollasesta laitteesta kannattaisi tarkistaa oston yhteydessä. Tietenkin kaikkien perus juttujen tarkistus kuuluu kaikkien pyörien ostoon, mutta onko näissä jotain erityistä mikä saattaisi hajota? Ei kuitenkaan huvittaisi heti remppaa alkaa tekemään.
Vesipumppu.
Keinuvipujen rullat.
Nuo tuossa on jossain vaiheessa edessä, ei tosin mitenkään kalliita eikä eikä isoja hommia.
Kunhan ehtii tehdä huollon ennen kuin tarvitaan korjausta.
Tuskin noilla kilometreillä viellä kumpikaan ajankohtainen.
Millä kilometreillä about olis nämä rempat edessä? Miten nämä viat oireilee?Lainaa:
(Seikkailu_R @ Heinä. 06 2010,09:03) kirjoitti
Vettä öljyn joukossa jos vesipumpun stefat pettää.Lainaa:
(Memphis @ Heinä. 06 2010,09:45) kirjoitti
Ensin tosin alkaa (paperielementti) öljynsuodatin "aaltoilemaan", siis lievemmissä tapauksissa.
Vähän niin kuin varoitukseksi tulevasta.
Venttiilin välykset alkavat kasvamaan vauhdilla, tehottomuutta, kilinää ja kolinaa...
Eiköhän tuolla vielä parikymmentä tuhatta ajele ilman että noista täytyy suuremmin huolestua.
Vaan kovin ovat yksilöitä nuo kottaraiset.
Toisaalta eivät ole mitään kalliita tai monimutkaisia hommia jos jaksaa vaikka talvella tehdä ennakoivana huoltona.
Parin kolmen vuoden välein.
Parikin hyvää paikkaa ihmetellä, Pohjolan kurapyöräilijät ja lontooksi Advrider.
Tietenkin piti käydä huono mäihä ja 05 660 myytiin alta. Jostain ulkomaalaiselta foorumilta taisin lukea että 04 tai 05 malliin olisi tullut jotain muutoksia. Onko muutokset suuriakin pyörän kestävyyden kannalta? Taisi olla jotain juttua siitä, että mustalla moottorilla olevia ei kannata ostaa. Itseä lähinnä kiinnostaakin 04-05 mallit. 04 hieman erinäköinen kuin 05, mutta jos siinä kestävyyden kannalta ei ole eroa 05 malliin, niin voisihan sellaisen hankkia.
Vielä askarruttaa myös syylärin flektin puuttuminen. Olisiko sellaisen hankinta tarpeellista? Kuinka yksinkertainen asentaa? Itse ajelisin varmasti myös taajamissa, missä liikennevaloissa pitää pysähdellä.
Kaikki kommentit tervetulleita. Kiitos Seikkailu_R hyvistä vastauksista edellisiin kyssäreihin.
Flektin asentaminen ei taida olla kovinkaan suuri projekti.
Eikös noihinkin ole saanut moista "optiona"?
Ainakin varaosakuvien perusteella...
Mitäs noita suurempia muutoksia voisi olla?
High-Flow kansi, isompi öljytilavuus (öljyt runkoputkessa).
Eikai noissa vanhemmissakaan koneissa sen suurempaa vikaa ole, -03 ja vanhemmissa tosin kytkinakselin kuulalaakeri 100% vaihtokohde ennemmin tai myöhemmin. Tilalle uudemman mallinen rullalaakeri.
Ja ulkomailla (usa) tuntuu nuo muutokset tulleen hieman eri aikoina kuin euroopassa...
Täällä mallia flektin asentamisesta 625 sxc: Flektin asennus
Melko varmoja koneita ovat kun tekee öljynvaihdot tarpeeksi tiuhaan ja muistaa tarkastaa venttiilien välykset, jotka harvemmin kylläkään muuttuvat. Isommat remontit tulee vastaan n. 30tkm. kohdilla, mutta yksilöitä toki löytyy. Toki pitää sanoa, että isompikaan remontti ei kovinkaan kallis ole. Toisella foorumilla joku oli saanut koneremontin osat 850€:lla.
Venakopan tiivistys on peruskauraa näissä koneissa ja ohjeet sen tiivistämiseen löytyy täältä. On melko herkkä vuotamaan varsinkin tehtaan tiivistyksen jäljiltä. Oireilee perinteisesti: vuotaa öljyä ja sotkee koneen. Varmaan 99% öljyvuodoista tulee tuosta saumasta. Kokemusten mukaan Kent Siligasket 2 on paras massa uudelleen tiivistämiseen. Löytyy esim. Fixus autotarvikeliikkeistä.
Ja samalla kun koppa on auki ja jos kilometrejä on vähän enemmän niin vesipumpun tiivistys kannattaa tehdä samalla vaikkapa näin: Vesipumppu. Jos taas ostat jonkun alle 10tkm ajetun niin tuskin tekisin vielä siinä vaiheessa tuota vesipumpun tiivistystä, jos ei selkeitä merkkejä pumpun tiivisteiden pettämisestä ole.
Muita hyödyllisiä lähteitä lueskeluun:
- Bomber forum - KTM LC4 kokemuksia (paljon LC4 juttua, pätee toki monelta osin myös 660SMC ja on siellä siitäkin paljon kertoiltu): Triidi
- Supermotojunkie
Nuo kun kahlaat läpi niin pitäisi olla tiedossa mihin kannattaa huomiota kiinnittää.
Ja kertokaas ny joku mistä saa jonkun vakiota fiksumman kilpitelineen ko. laitteeseen? Oon kaivellut läpi nettiä jo kohta pari tuntia ja ei vaan tunnu löytyvän. Vastaan tosin tuli hiilariosaa * http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif
Kuinkas sattuukaan, mulla olis just myynnissä -03 660 SMC, johon on juuri vaihdettu imupuolen keinuvipu kokonaisuudessaan, kun alkoi se rulla olemaan huono.Lainaa:
(Memphis @ Heinä. 08 2010,12:13) kirjoitti
Ei tuntunut mielekkäältä vaihtaa pelkkää rullaa, kun mistään ei sopivaa prässiä sen tapin kiinnittämiseen löytynyt, eikä luotto pistepuikkovirityksiin ole suurensuuri...
04 ja 05 mallin ero taitaa rajoittua seuraaviin:
-Takahäkki
-penkki
-perän katteet mukaanlukien ilmansuodatinboksin kylkipalat
-takavalo
vanhemmat siis ovat yksipaikkaisia ja alumiinisella takahäkillä (kevyempi ;)).
Highflow kansi tais tulla 02 mallista ja ne mustat koneet on sitten niitä ikuisuuden vanhoja jo... Dukessa niitä on saattanut tällä vuosituhannella vielä olla...
Mun pyörässä olis muuten "kaikki" valmiina ;)
e: niinjoo, noi runkoputken öljytkään ei oo ilmeisesti vuosimallista riippuvaisia, vaan niitä on vähän yksilöstä riippuen.
Kaverin 03 660 smc:ssä ei niitä ollut, kun taas omassa samanlaisessa on.
Vaikka vanha viesti onkin, niin puutaheinää tää on silti http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(Zetus @ Huhti. 09 2008,21:40) kirjoitti
Siis sinällään samaa tekniikkaa ja ulkopuolisesti samanlaisia ne on, mutta 660:ssä on 654cc pata Keihinin FC-R kaasarilla, kun taas 625 on (ehkä) 624cc Keihinillä, 640:sen ollessa 624cc jollain normihöpöhöpökaasarilla.
Nokatkin taitaa olla erilaiset.
Mitään hajua kenelläkään, kuinka paljon 625/640 kiertää?
Tärinöihinkin voi ulkomaansivujen mukaan vaikuttaa aivan järjettömän paljon pelkästään koneen säädöillä.
Terve, en uutta aihetta viitsi tehdä, mutta kyseinen smc 625 savuttaa toisesta änkkäristä pienen käyttelyn jälkeen kun sammuttaa, aika jännä että vain toisesta, en tiedä sitten onko änkkärissä jotain pask** ja se sielä käryää, koska palaneelle öljylle se ei haise.
Myös pienen käyttelyn jälkeen vesikierrosta kuuluu pientä "porinaa" kannattaako tästä huolestua? Muuten kone pätkyttelee varsin asiallisesti, eikä ylimääräisiä ääniä ole. Ajettu n.15tkm
Itse en siis ole pyörällä vielä päässyt metriäkään ajamaan, kevättä kun odottelee.
Eikös tuossa ole tavallaan 2-1-2 putkisto, eli jos käryn lähde olisi moottorissa niin pitäisi tulla molemmista putkista ulos?
Porinaa?
Keittää?
Kylmänä vai kuumana?
Mistä päin pyörää?
Tarpeeksi nestettä?
Pumpussa propelli ok?
Vai onko pärinää/räpinää, irtonaiset osat jumppaa ja voikkaa koneen tahdissa?
Niin, sitä minäkin ihmettelin, jos öljyä polttaa niin tulisihan se kummastakin putkesta ja se ei haise palaneelle öljylle.
Ei tarvitse käytellä kuin sen verran, että sylinteri tuntuu kädellä koitettuna lämpöiseltä, juuri semmoinen ääni kuuluu, kun tekisi painetta järjestelmään tai keittäisi siis kun pyörän on sammuttanut käyttelyn jälkeen, en vielä paikantanut mistä ääni kuuluu, täytyy koittaa kuunnella. Nestettä on kyllä kun korkista katsoo.
Vaikea muutenkin sanoa tästä oikein mitään, kun ei ole tosiaan päässyt vielä ajamaan kun talvella hommasin.
Olisko ihan vesihöyryä jota putkesta tulee?