TL 1000R piristys

Elikkäs omaan TL 1000R-99, tuotu saksasta ja kiinnostas tietää pari pikku yksityis kohtaa.

TRE, eli se on vissiin se palikka mikä rajottaa pyörän tehoja 1-ja 2 vaihteilla? En tiiä että onko omassa pyörässä kyseistä osaa, mitenhän saisin sen selville? mistä päin sen pitäs löytyä ja minkä näkönen se about ois?

Ja sitten kuullu että ilman saantia koneelle vois parantaa jotenki muutenki ku laittamalla K&N yms? Pitääkö paikkaansa?

Eli jos joku viitsii kertoa tyhmälle niin KIITOS!! http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif

Itseasiassa TRE-palikka poistaa sen tehorajoituksen pieniltä vaihteilta. En ulkomuistista osaa sanoa onko jo tuossa mallissa tehorajoitus käytössä.

Jos en ole ihan väärin ymmärtänyt niin se TRE (jos sellainen on asennettu) niin sijaitsis siinä kuskin penkin alla lähellä sitä ECU-boxia. Korjatkoon joku jos olin väärässä.
Ja sitä ilmansaantia voi toki parantaa paremmin virtaavalla suodattimella mutta se lisää vain ilmansaantia joten pyörä kannattaisi käydä säädättämässä, koska ilma/polttoaine suhde muuttuu ja saattaa pahimmillaan käydä laihalla.
Tosin yleensä viritetään samalla muinkin tavoin kuten vaihtamalla paremmin virtaava putkisto tai sliparit.

Itselläni on BMC:n vapari ja jälkiasennussliparit joten aion käyttää talven aikana säädätettänä.

Jeah! Sliparit löytyy,commanderi ja suodatin tarkotus asentaa tässä jossakin vaiheessa talvea ja käyttää samalla penkissä..

Tuolta saa TRE :n

Kiitos... ei siellä mitään tollasta palikkaa kyllä oo, pitänee kait ostaa että saa mopon keulimaan herkemmin.
Kait tuo TRE on hyvä olla, vaikka asentaakin commanderin ja käy säätää penkissä??

Täällä olis myytävänä nikko g-pack joka on ollu -04 Busassa kiinni
yhden kesän.Poistaa 1-2 vaihteiden tehonrajoitukset.
Löytyy Oulusta.

Hiukan huvittaa noi TRE:n hinnoittelut. Melko paljon ulkomaan kauppoja ja ebay:tä kyntäneenä hinnat alkavat n. 10-15 eurosta ja ottaen huomioon palikan koon niin se ei ihmeitä sisällään pidä. Ja onhan näillä foorumeilla ollut muutenkin puhetta että saman vaikutuksen saa jos vain osaa pätkiä tai yhdistää oikeat piuhat johtosarjasta http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

paras viri on vaihtaa välityksiä, tl on niin pitkillä väleillä, että se piristää sitä parhaiten.

Lainaa:

---

(Tommi_83 @ Joulu. 02 2008,20:46) kirjoitti

Tuolta saa TRE :n

---

No huhhuh! Meinasin tippua perseelleni kun kattelin noita hintoja!
S-TRE +100€, koiranluut melkein 200€ jne. Onpa pojilla ainakin katteet kohdillaan...

Itse hommasin ebaysta S-TRE:n hintaan 20€ postikuluineen.
Halvimmalla olisin päässyt jos olisin itse ruvennut kolvailemaan, mutta enpä jaksanut.
120 euroon saa jo GiPro:n vaihdenäytöllisen S-TRE:n.... jopa Suomesta!

Juu ohan nuo aika hinnoissaan, mitä itekki katellu nyt enempi...
Mut onnex talvi aikaa katella, suunnitella ja rakennella... vois kait sen itekki tietty tehä ku sais ohjeet jostaki? http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif

Lainaa:

---

(Ake5 @ Joulu. 03 2008,16:15) kirjoitti

Juu ohan nuo aika hinnoissaan, mitä itekki katellu nyt enempi...
Mut onnex talvi aikaa katella, suunnitella ja rakennella... vois kait sen itekki tietty tehä ku sais ohjeet jostaki? *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif

---

SV1000S:n DIY S-TRE:
GPS:n ja ECU:n väliseen pinkkiin johtoon 6,8kO:n vastus. Ei vaikuta sytytykseen vaihteen ollessa vapaalla:

http://www.suzukisv1000.com/images/faq/tre/tlrman1.jpg

Käsittääkseni TL-S:ssä ja TL-R:ssä sama homma. En tosin ole varma.
Täältä löytynee infoa?!

Itse olen tutustunut SV1000S:n saloihin SV-portalissa ja myös täältä löytyy paljon infoa.