Printable View
Moikka,Oliskos kellään tietoo kawasakin kierros-rajoittimesta.Elikkä ostin kakkoskulkuneuvoksi tollasen vanhan gpz kavan,ihmetyttää toi kierrosrajoitin,kun se pistää vedon pois jo pikkasen ennen kymppitonnia.eikös kuiteskin pitäs punaselle hyvinkin kierrokset nousta :Dvarmaan 9500 on se kun menee rajoitin päälle http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/mad.gif
Tyhmä kysymys, mutta ehkä aiheellinen - voitko riittävällä varmuudella olettaa että varvikello näyttää oikein?
Enpä tiedä sitten ko. mallin Kawasta, millä mekanismilla varvikello toimii. Olenpa tuollaisessa muutamaa vuotta iäkkäämmässä nähnyt ko. mittarin näyttävän paria tonnia liian vähän.
Itsellä ZL 600 A, jossa kai sama mylly.
Kiertää suunnilleen maailman tappiin...
Ei ole ainakaan mitään rajotinta tullut vastaan.
Punanen alkaa 11,500 rpm.
Tarkkana saa olla, ettei vedätä ylikierroksille, silloin
harvoin, kun viittii vanhusta viedä...
Samoilla linjoilla kuin edellinen. Tuollainen zetori on tallin nurkassa osina vieläkin, enkä ainakaan itse rajoitinta siinä huomannut. Kiertää kyllä varvikellon pohjaan, oisko ollu 13 000 rpm, jos ei oo tarkkana. Tosin voimaa ei juuri ton 11 000rpm jälkeen tule. Katkeaako veto miten terävästi? Ettei ois jotain sähkövikaa, eli kosketushäikkää, eli löysiä liittimiä jossain. Tahikka sit bensapuolella jotain tukossa, ettei saa vaan tarpeeks soppaa enää isoilla kierroksilla. Talvella ainakin kannattaa tankki + bensahana ja kaasarit putsailla. Ottaako miten paljon kierroksia vapaalla, vai tökkääkö samaan?Lainaa:
(dj-esko @ Loka. 19 2008,12:34) kirjoitti
Tuollainen kunnosoleva kawa kiertää 11 000 kiekkaa, oma oli dynos kesällä ja sen se kiersi vitosella.
:jippikaijee:sain taas netin pelaa..mutta kawasta,elikkä rupee vaan röpöttää ihan pirusti ja veto loppuu kun seinään.suunnilleen kymppitonnissa veto loppuu.en ole vielä jaksanut kauheena vikaa rupee ettii.kuhan noi ajokelit loppuu niin pitää rupee tutkailee mikä siinä jarruttaa..ps.alunperin vekotin ollu 500gpz -83 siihen on otteenmukaan vaihettu toi kuussatanen kone
Joku ei nyt oikein natsaa eli nestejäähdytteiset 16-venttiiliset GPz500/600-mallit esiteltiin 1985. '83 välimallin sporttikawa oli GPz550, mutta siinä ilmajäähtyväinen 8-venttiilinen pata.Lainaa:
(dj-esko @ Marras. 10 2008,17:54) kirjoitti
:tyhmäminä:No mie en tiijä mittää.Otteessa lukee käyttöönottopäivä -86 gpz500R vaihdettu kone 2003 iskutilavuus592 55kw.Mutta pääasia että hyvin pelaa :Den mä kyllä ihmettelis jos jotain outoo olis..myyjäkin oli aika outo http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
:vi**ttaa:ilmeisesti röpötys johtuu pensan puutteesta.paikallaan kiertää kyllä ihan sikana,ajaessa rupee röpöttää kymppitonnissa.oliskos vinkkii miten lähen sopansaantia korjailee?ps.jos jollain sattus olee jotain opusta kyseiseen pyörään voisin sellasen ostaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif kuva sytkäpoksista joka on ilmeisesti oikee joten ei siinä tainnut vikaa olla..http://kuvablogi.com/nayta/1768976/
juu http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif juu ei se -83 ole hätäpäissään pistin väärän vuoden eli -86 http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(Tenere-Heikki @ Marras. 10 2008,18:43) kirjoitti