-
Ajattelinpa lähteä tänään pitkästä aikaa ajelemaan, vähän tietysti kylmä oli mutta pääasia ettei vettä tullu..noh.. kävin käynnistääs pyörän ja ajattelin ennen ajoa käydä p*skalla ja että antaa koneen lämmetä rauhas. Asiat hoidettuna ja varusteet päälle puettuna käppäälin pyörälle niin lämpömittaris lämmöt tapis, oletuksena oli että flekti lähtee puolesvälis hyrräämään mutta eipä ollut lähteny, sammutin pyörän, jäähynesteet pulputti ja v*tutus sanoinkuvaamaton. En tiä kauanko oli keriinny oleen lämmöt tapis ehkä n.5-10min. Pointti oli se että kuinka vakavia vaurioita voi tälläänen aiheuttaa? voisko olla sen verran tuuria että vähällä pääsis..ensviikolla kumminki vien pajalle ja sielähän se selviää. Ilmoittelen kuinka kävi.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/mad.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bawling.gif
-
oisit nyt käyny lenkin heittää niin olis selvinny onko mitään
oikeesti sattunut... itellä pahimillaan ollu kawassa 118 astetta
lämmöt ja kyllähän toi on pelannu moitteetta... eihän toi tervettä
oo mutta joskus ku pitää takanen saada joka syrjästä kankaille
ennen vaihtoa niin tuppaa noi lämmöt nousee... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
-
Veikkaan että vähällä pääset. Ajamalla se ois selvinnyt http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
-
Autoissa kun jäähdytysvedet menee ja kone keittää niin ylikuumenemisesta seuraa usein kannentiivisteen hajoaminen.
Seurauksena usein vino tai vääntynyt kansi ja pahimmassa tapauksessa venttiili- tai muita *moottorivikoja.
Käynnistä, koeaja ja mittaa puristukset.
Vertaa arvoja käsikirjan ja korjauskäsikirjan arvoihin.
Toivottavasti ei tapahtunut mitään.
-
Kato jäähytysnesteen pinta, ja täytä oikeelle tasolle jos on laskenu. Sit koeajolle, parhaassa tapauksessa ei oo ehtiny käymään vielä mitään. Jos jotain on tapahtunu, niin todennäkösesti kansipahvi vaihtoon ja mahdollinen kannen oikasu. Ei loppupelein paha nakki jos ite pystyy purkamaan. Niin juu, ja joka tapauksessa korjaat sen flektin.
Offtopic: Joitain vuosia sitten muistan nähneeni videonpätkän missä joku zx-6r kawa rääkättiin ns. loppuun. Aluks laskettiin jäähynesteet pois ja hirtettiin kaasu auki huutamaan. Kun ei hajonnu niin laskettiin osa öljyistä pois ja sama juttu, kone täysille jengoille. Ensimmäinen paikka mikä hajos, oli pakoputkisto joka suli puhki. Seuraavana päivänä kyseinen peli lähti vielä tulille jäähdytysnesteen ja öljyn lisäyksen jälkeen. Eikä kuulema ollu ees mitään häiröääntä käynnissä. Joku noheva varmaan löytää tuonkin videopätkän netistä.
-
Jos kannentiivisteet menee niin voin luvata että sen kyllä useimmiten huomaa muustakin kun lämpömittarin näyttämästä. Oma VF750F kävi aikanaan kuumana kun termostaatti ei käynnistänyt propellia, eikä mennyt hetkeäkään kansipahvien palamisesta kun pakoputkista tuli erittäin näkyvät valkoiset pilvet. Ei naurattanutl
/MarcusB
-
Kävi mielessä heittää pieni lenkki mutta en sitte viittiny...jostain kumman syystähttp://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif nesteet ok ja flektin sulake pimpahtanu että ihmekös tuo, nyt vain jänskättää mitä odottaa kun pyörä pajalla. Eilen ku kävelin pyörälle niin kävi kumminki ihan normaalisti eikä muutenkaa haissu millekkään ylimääräiselle...eikä putkestakaan tullu mitään ylimääräistä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/eek.gif
-
Ole edelleen sitä mieltä , ettei mitään kummenpaa ole sattunut. Kyllä niitä oireita olisi näkynyt.
-
Jooh, tod. näk. ei mitään vakavampaa tapahtunut. kannentiiviste voi tietenkin hajota myös öljy- ja jäähdytysnestekanavan väliltä, jolloin ei välttämättä tule savuja putkesta, mutta menee puurot ja vellit (sii jäähynesteet ja öljyt) sekaisin, jolloin öljyn seassa alkaa näkymään harmaata sakkaa.
Jos haluaa olla satavarma voi tarkastaa öljyt siis myös.
-
"""muistan nähneeni videonpätkän missä joku zx-6r kawa rääkättiin ns. loppuun. Aluks laskettiin jäähynesteet pois ja hirtettiin kaasu auki huutamaan. Kun ei hajonnu niin laskettiin osa öljyistä pois ja sama juttu, kone täysille jengoille. Ensimmäinen paikka mikä hajos, oli pakoputkisto joka suli puhki. """
--- http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif Kawat kestää :orgmp:---
Omakin kesti vaikka syylari hajosi, ja vedin tuutti auki reilut 100 km ilman vettä. Tosin ulkolämpötila oli jotain +9 celsiusta...
Kyllä kone "tikitti" ja oli niin helvetin kuuma kone ja runkokin et en uskaltanu talliin laittaa kun luulin et syttyy palaan koko mopo. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/shaun.gif
Mitään ongelmia ei kuitenkaan tullu ja nyt syylarin alakulma korjattu, ja ajettu reilu 800 km ilman ongelmia http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Oli kate hinkannu reijän ! http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
-
Juuh ei siel tosiaan ollu mitään vahinkoa keriinny tapahtumaan, selvis onneksi säikähdyksellä http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Puristukset oli niinku pitää ja venttiilien säädöt tehtiin samalla..niin ja puhaltimen sulake sekä jäähyt vaihdettiin. Ensviikolla suorittaa talviuni-toimenpiteet ja hyvillä mielin oottelemaan seuraavaa kevättä http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
